Зсд санкт петербург съезд на шуваловский

С картой найди дорогу!

Информация по организации движения на развязках Западного Скоростного Диаметра Санкт-Петербурга дана по состоянию на 2022 год.

Информация по организации движения на развязках Санкт-Петербургской кольцевой автодороги дана по состоянию на 2022 год.

Ремонт КАД 2022

Информация об ограничениях на КАД на сайте ГАТИ

Проект планируется разработать до декабря.

Шуваловский проспект в Приморском районе Петербурга планируется продлить от Камышовой до Планерной улицы, где расположена развязка ЗСД. Как сообщает Neva. Today, комитет по госзаказу Петербурга опубликовал соответствующий лот на портале Госзакупок 21 марта. Стоимость работ оценивается в 2,1 млрд рублей.

Работы планируется выполнить до  30 июля 2023 года. Проект должен быть разработан до 1 декабря текущего года.

Новая развязка, как ожидается, сможет существенно разгрузить улицы Савушкина и Планетную. Она также должна улучшить дорожную ситуацию возле развязки с Богатырским проспектом. В дальнейшем Шуваловский проспект планируется пробить до Приморского шоссе, что создаст дополнительный выезд на севере Петербурга.

Указатели на новый участок Шуваловского проспекта установили  на проспекте Королева в прошлом году. На момент установки они указывали направление к пустырю.

Объявлен конкурс на поиск подрядчика, который займется строительством нового участка.

ФОТО пресс-службы Смольного

Санкт-Петербург потратит 2,1 млрд рублей на продление Шуваловского проспекта, передает АБН.

В Приморском районе хотят продлить Шуваловский проспект, от Камышовой до Планерной улицы. Комитет по государственному заказу и СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» объявили конкурс на подрядчика, который этим займется.

Накануне на портале Госзакупок был опубликован соответствующий лот. Отмечается, что Смольный планирует потратить на продление проспекта 2 139 256 226,60 рублей. Работы должны завершить до 30 июля 2023 года.

Предполагается, что новая развязка поможет разгрузить улицы Савушкина и Планерную, а также ликвидировать пробки перед развязкой Шуваловского и Богатырского проспектов. Следующим шагом станет продление Шуваловского до Приморского шоссе, чтобы создать дополнительный выезд в северную часть Петербурга.

В Петербурге запустили движение по всем съездам развязки ЗСД с Шуваловским проспектом

В Петербурге с 29 ноября запустили движение по всем съездам развязки ЗСД с Шуваловским проспектом. Об этом сообщили в пресс-службе «Магистрали Северной столицы».

Теперь водители смогут воспользоваться новым съездом, который расположен со стороны трассы «Скандинавия». «В связи с интенсивным развитием данного района, сложной транспортной обстановкой и потребностью в новых транспортных связях работы осуществлялись с опережением графика», — подчеркнул оператор трассы. Напомним, в Петербурге с 15 сентября открылась новая развязка Западного скоростного диаметра (ЗСД) с Шуваловским проспектом. Она должна разгрузить Приморский район — в том числе улицы Савушкина, Планерную, Парашютную, Приморский проспект, а также развязку ЗСД с Богатырским проспектом. А еще после открытия Шуваловской развязки оператор дороги «Магистраль Северной столицы» изменил границы тарифных зон проезда и расширит тарифное меню.

В связи с проведением фестиваля «ЗСД Фонтанка Фест» 21 мая движение транспортных средств будет прекращено:

• с 14.00 до 23.59 по проспекту Крузенштерна в направлении от Адмиральского проезда к Западному скоростному диаметру в сторону набережной реки Екатерингофки;
• с 14:00 до 00:00 на всем участке от Богатырского проспекта до набережной реки Екатерингофки в южном направлении (в северном направлении движение осуществляется в обычном режиме). Съезд с ЗСД при движении со стороны трассы Е-18 «Скандинавия» возможен только на КАД (Север) и Богатырский пр.

Также для движения транспорта будут закрыты следующие заезды на ЗСД в южном направлении:

• с 14:00 до 00:00 заезд на ЗСД с Богатырского проспекта в южном направлении;
• с 14:00 до 00:00 заезд на ЗСД с Васильевского острова в южном направлении;
• с 21:00 до 00:00 будет также закрыт съезд с ЗСД на набережную реки Екатерингофки при движении с юга на север. Ближайший съезд на улично-дорожную сеть возможен только на наб. Макарова.

Также 21 мая с 12. 00 до 23. 59 движение автотранспорта будет ограничено путем сужения проезжей части по Богатырскому проспекту вдоль дома 42.

Схема ОДД Богатырский пр.

Схема ОДД наб. Макарова

В Приморском районе продлят Шуваловский проспект — от Камышовой улицы до Планерной улицы, где находится развязка с ЗСД. На эти цели потратят более 2,1 млрд рублей. Соответствующий лот 21 марта на портале госзакупок опубликовал комитет по госзаказу Петербурга.

Ремонт дороги. Baltphoto/Николай Овсянников

В общей сложности на продления Шуваловского проспекта от развязки ЗСД обойдется городу в 2 139 256 226,60 рубля. Ожидается, что работы будут завершены до 30 июля 2023 года, разработка проекта завершится до 1 декабря 2022 года.

Отметим, что речь идет о недостающем участке городской магистрали до Планерной улицы. В 2021 году построен съезд на Шуваловский проспект с ЗСД. Ожидается, что новая развязка позволит существенно разгрузить улицы Савушкина и Планерную. Кроме того, новый объект должен избавить автомобилистов от пробок перед развязкой с Богатырским проспектом. В будущем, после пробивки Шуваловского проспекта до Приморского шоссе, новая развязка создаст дополнительный выезд на север Петербурга.

Добавим, что указатели к пока еще не продленному участку Шуваловского проспекта начали появляться на проспекте Королева еще в прошлом году. Однако тогда они указывали на пустырь.

Ранее Neva. Today сообщала, что Смольный за 40 млн ищет плевателей огнем и художников к 350-летию со дня рождения Петра I.

Год назад, 14 сентября, началось рабочее движение по основным съездам Шуваловской развязки. В ноябре она была полностью открыта для движения.

Губернатор Александр Беглов отметил, что Шуваловская развязка позволила улучшить транспортную ситуацию в Приморском районе. «Она переключила на себя часть трафика с перегруженных улиц самого населённого в городе района, прежде всего с развязки Западного скоростного диаметра с Богатырским проспектом», – отметил губернатор.

В сравнении с предыдущим годом трафик на пунктах взимания платы на развязке ЗСД с Богатырским проспектом сократился на 11%. Продолжительность пробок на съезде на Богатырский проспект уменьшилась на 40%, а на заезде с Богатырского проспекта на ЗСД – на 70%.

За год по Шуваловской развязке зафиксировано 6,5 млн проездов транспортных средств. На сегодняшний день интенсивность составляет 5% от всего трафика на ЗСД.

Развязка разгрузила Планерную улицу, северную часть Приморского района, улучшила доступность жилых массивов Каменки и Юнтолово. В настоящее время она работает с частичной загрузкой. После окончания строительства Шуваловского проспекта от Планерной улицы до Камышовой улицы она позволит выезжать на ЗСД жителям северо-западной части района.

В перспективе, после подключения Шуваловского проспекта к Приморскому шоссе, развязка обеспечит транспортную связь на участке Приморское шоссе – ЗСД, тем самым ещё больше разгрузит улично-дорожную сеть.

14 сентября прошлого года началось рабочее движение по основным съездам Шуваловской развязки. А в ноябре ее полностью открыли для движения. За год по развязке было зафиксировано 6,5 миллиона проездов машин. Интенсивность составляет 5% от всего трафика на ЗСД.

По словам губернатора Александра Беглова, благодаря Шуваловской развязке стала лучше транспортная ситуация в Приморском районе.

«Она переключила на себя часть трафика с перегруженных улиц самого населённого в городе района, прежде всего с развязки Западного скоростного диаметра с Богатырским проспектом», – отметил градоначальник.

По сравнению с прошлым годом трафик на пунктах взимания платы на развязке ЗСД с Богатырским проспектом сократился на 11%. Продолжительность пробок на съезде с Богатырского проспекта стала меньше на 40%, а на заезде с Богатырского проспекта на ЗСД – на 70%.

Как сообщает пресс-служба Смольного, благодаря развязке удалось разгрузить Планерную улицу, северную часть Приморского района. Стали более доступными массивы Каменки и Юнтолово.

Сегодня она работает с частичной загрузкой. После окончания строительства Шуваловского проспекта от Планерной улицы до Камышовой улицы она позволит выезжать на ЗСД жителям северо-западной части района.

После подключения Шуваловского проспекта к Приморскому шоссе развязка обеспечит транспортную связь на участке Приморское шоссе – ЗСД. Это еще больше разгрузит улично-дорожную сеть.

На ЗСД изменится тариф после открытия развязки с Шуваловским проспектомВ ближайшее время на Западном скоростном диаметре (ЗСД) откроется Шуваловская развязка. В связи с этим оператор дороги «Магистраль Северной столицы» изменит границы тарифных зон проезда и расширит тарифное меню. Об этом рассказали в пресс-службе компании.

С открытием первой очереди развязки водителям будут доступны три направления: заезд с Шуваловского проспекта на ЗСД в сторону КАД (Север), заезд с Шуваловского проспекта на ЗСД в сторону Богатырского проспекта, съезд с ЗСД на Шуваловский проспект при движении с юга. Для автовладельцев легковых автомобилей и мотоциклов, которые платят за проезд разово, цена за одну зону останется 200 руб. Владельцы транспондера за проезд на легковом автомобиле от КАД (Юг) до Шуваловского проспекта заплатят 248 руб. днем и 124 руб. ночью. С Шуваловского проспекта до Автомобильной улицы — 288 руб. днем и 144 руб. ночью (данные участки дороги покрывают более одной тарифной зоны). Подробнее с тарифами можно ознакомится здесь. Других изменений в тарифах не предвидится. Ранее тарифы менялись в 2020 году. Изменения коснулись в том числе владельцев транспондера — для них стоимость проезда увеличится в среднем на 16%. Издание «Фонтанка» сообщило о том, что 8 июня в полицию Приморского района пришел 40-летний петербургский бизнесмен и заявил о пропаже 12 млн рублей. По его словам, на 24-м километре ЗСД, после развязки с Богатырским проспектом по направлению к Белоострову, при движении на мотоцикле с высокой скоростью у него раскрылся рюкзак. и денежные купюры в буквальном смысле были выброшены на ветер.

В Петербурге открыли развязку ЗСД с Шуваловским проспектом. Она должна разгрузить улицы Приморского района

В Петербурге открылась новая развязка Западного скоростного диаметра (ЗСД) с Шуваловским проспектом. Она должна разгрузить Приморский район — в том числе улицы Савушкина, Планерную, Парашютную, Приморский проспект, а также развязку ЗСД с Богатырским проспектом.

Для автомобильного проезда теперь доступны заезд с Шуваловского проспекта на ЗСД в сторону КАД, на север, и в сторону Богатырского проспекта, а также съезд с ЗСД на Шуваловский при движении с юга. Новая развязка должна разгрузить дороги быстрорастущего Приморского района — в том числе улицы Савушкина и Планерную, Парашютную, Приморский проспект. Развязка также обеспечит транспортную доступность жилых массивов Юнтолово и Каменка. В перспективе Шуваловский проспект будет продлен до Приморского шоссе. Появится связь Приморского шоссе с Западным скоростным диаметром и Парашютной улицей. В том числе — дополнительный выезд с Приморского шоссе в северную часть города. «Развязку построили менее чем за два года. Работали с опережением графика, завершили проект раньше срока и с хорошим качеством. Это важная часть современной инфраструктуры, которую мы создаем вместе», — отметил в ходе открытия развязки губернатор Петербурга Александр Беглов. Изучить тарифы на проезд по новой развязке ЗСД с Шуваловским проспектом можно здесь. Накануне также представили проект строительства еще одной развязки ЗСД — со съездом на Шкиперский проток. Работы на объекте уже начались. Развязка обеспечит выезд из новых кварталов Васильевского острова, связь с севером и югом города, разгрузит съезд с ЗСД на набережную Макарова, позволит вывести из порта «Морской фасад» туристические автобусы и грузовой транспорт.

29 ноября 2021 года на транспортной развязке ЗСД с Шуваловским проспектом открывается съезд при движении с Севера (со стороны трассы Е-18 «Скандинавия).

Создание Шуваловской развязки в Приморском районе Санкт‑Петербурга началось в ноябре 2019 года. В связи с интенсивным развитием данного района, сложной транспортной обстановкой и потребностью в новых транспортных связях, работы осуществлялись с опережением графика.

В сентябре 2021 года при участии губернатора Санкт‑Петербурга Александра Беглова и инвестиционно-транспортного блока правительства города было открыто движение по первому пусковому комплексу транспортной развязки, включающему три съезда.

Первый пусковой комплекс новой развязки уже показал востребованность среди автомобилистов. Среднесуточная интенсивность движения составила около 25 тысяч транспортных средств.

Шуваловская развязка способствует перераспределению транспортных потоков на перегруженной улично-дорожной сети Приморского района, переключив на себя часть трафика с ул. Савушкина и ул. Планерной, обеспечивает полноценную доступность жилых массивов Каменки и Юнтолово. В перспективе, после выполнения пробивки Шуваловского пр. до Приморского ш. , дорога создаст транспортную связь на участке Приморское шоссе – ЗСД – улица Парашютная, обеспечив дополнительный выезд с Приморского шоссе в северную часть города.

Одновременно с этим, новая транспортная развязка уже оказала существенное влияние на снижение транспортной нагрузки с развязки ЗСД с Богатырским пр.

ЗСД — масштабный инвестиционный проект по созданию внутригородской платной многополосной магистрали, реализованный на основе трехстороннего соглашения о государственно-частном партнерстве.

Заказчик строительства Шуваловской развязки — АО «Западный скоростной диаметр», 100% акций которого принадлежат городу. Генподрядчик АО «ПО «Возрождение».

Об этом губернатор Александр Беглов заявил на церемонии открытия рабочего движения по транспортной развязке Западного скоростного диаметра с Шуваловским проспектом.

Губернатор отметил, что сегодня на Приморский район приходится 20% построенного в Петербурге нового жилья. Население района достигло 580 тысяч человек, из них 500 тысяч живут в его северной части.

«Новая развязка разгрузит дороги района, в том числе улицы Савушкина и Планерную, Парашютную, Приморский проспект», — сказал Александр Беглов. Развязка также обеспечит транспортную доступность жилых массивов Юнтолово и Каменка. В перспективе Шуваловский проспект будет продлен до Приморского шоссе. Появится связь Приморского шоссе с Западным скоростным диаметром и Парашютной улицей. В том числе — дополнительный выезд с Приморского шоссе в северную часть города.

Губернатор поблагодарил всех, кто принимал участие в реализации проекта — строителей, дорожников, проектировщиков, сотрудников профильных ведомств.

«Развязку построили менее чем за два года. Работали с опережением графика, завершили проект раньше срока и с хорошим качеством. Это важная часть современной инфраструктуры, которую мы создаем вместе», — сказал Александр Беглов.

Сегодня также был представлен проект строительства еще одной развязки ЗСД — со съездом на Шкиперский проток. Работы на объекте уже начались. Развязка обеспечит выезд из новых кварталов Васильевского острова, связь с севером и югом города, разгрузит съезд с ЗСД на набережную Макарова, позволит вывести из порта «Морской фасад» туристические автобусы и грузовой транспорт.

После открытия движения по первому пусковому комплексу развязки с Шуваловским проспектом станут доступны новые маршруты — заезд с Шуваловского проспекта на ЗСД в сторону Кольцевой автодороги, заезд с Шуваловского проспекта на ЗСД в сторону Богатырского проспекта и съезд с ЗСД на Шуваловский проспект при движении с юга. Движение по съезду с ЗСД на Шуваловский проспект при движении с севера планируется открыть в октябре 2021 года.

Заказчик проекта развязки — АО «Западный скоростной диаметр», 100% акций которого принадлежат Санкт‑Петербургу. Генподрядчик — «ПО «Возрождение».

О Проекте ЗСД

Технические параметры ЗСД

Так как Западный скоростной диаметр является платной автомагистралью, за его эксплуатацию взимается плата. Осуществить оплату за пользование дорогой можно наличными, с помощью банковской карты либо ЗСД купить транспондер — компактное электронное устройство, обеспечивающее автоматическую оплату.

17 июля 2022 года Западный скоростной диаметр второй раз примет участников велоэтапа соревнований по триатлону. На время проведения гонки движение будет ограничено.

Маршрут велогонки пройдет по Северному, Центральному и Южному участкам магистрали, атлетам предстоит преодолеть дистанцию протяженностью 90 км.

Внимание! На время проведения велогонки:
17. 2022 с 03:30 до окончания мероприятия (расчетное время 11:30) и с 03:30 до окончания мероприятия (расчетное время 14:00) будет закрыто движение транспортных средств в направлении Север-ЮГ: от съезда с трассы Е-18 «Скандинавия» на ЗСД до съезда с ЗСД на ул. Благодатную, а также съезд с ЗСД на наб. Макарова при движении с Юга на Север.

Схема перекрытий обозначена на карте.

На время проведения мероприятия просим использовать альтернативные маршруты по улично-дорожной сети Санкт-Петербурга.

Полный перечень закрываемых для движения съездов:

·         C 3:30 17. 2022 до окончания мероприятия (расчетное время 14:00) 17. 2022 закрыты:
Съезд с трассы Е-18 Скандинавия на ЗСД в южном направлении,
Съезд с Зеленогорского шоссе на ЗСД в южном направлении,
Съезд с Зеленогорского шоссе на ЗСД в южном направлении при движении от Белоострова,
Съезд с Нового шоссе на ЗСД в южном направлении,
Съезд с ЗСД на Левашовское шоссе в южном направлении,
Съезд с ЗСД на КАД (Север) в направлении Выборгского шоссе,
Съезд с Левашовского шоссе на ЗСД в южном направлении,
Съезд с КАД (Север) на ЗСД в южном направлении,
Съезд с ЗСД на Шуваловский пр. в южном направлении,
Съезд с Шуваловского пр. с ЗСД в южном направлении,
Съезд с ЗСД на Богатырский проспект в южном направлении,
Съезд с Богатырского проспекта на ЗСД в южном направлении,
Съезд с ЗСД на Приморский проспект в южном направлении.

·         C 4:00 17. 2022 до окончания мероприятия (расчетное время 14:00) 17. 2022 закрыты:
Съезд с ЗСД на наб. Макарова в южном направлении,
Съезд с ЗСД на наб. Макарова в северном направлении.

·         C 4:00 17. 2022 до окончания мероприятия (расчетное время 11:30) 17. 2022 закрыты:
Съезд с наб. Макарова на ЗСД в южном направлении,
Съезд с ЗСД на наб. реки Екатерингофки в южном направлении,
Съезд с наб. реки Екатерингофки на ЗСД в южном направлении,
Съезд с ЗСД на Благодатную ул. в южном направлении.

Открытые соревнования по триатлону «Медный Всадник» пройдут в период с 15 по 17 июля 2022 года в Санкт-Петербурге при поддержке Правительства Санкт-Петербурга, Федераций Триатлона России и Санкт-Петербурга.

Финансовая сторона проектаПравить

Структура привлеченного МСС финансирования:

• Внешэкономбанк — 25 млрд руб.;
• ВТБ и Газпромбанк — 17 млрд руб.;
• Европейский Банк Реконструкции и Развития — 200 млн евро;

Западный скоростной диаметр

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 12 февраля 2022 года; проверки требуют 2 правки.

За́падный скоростно́й диа́метр (ЗСД) — внутригородская платная автомагистраль в Санкт-Петербурге.

Траектория прохождения трассыПравить

Протяжённость автодороги — 46,6 км, из которых 26,7 км построено на искусственных сооружениях: эстакадах, мостах, путепроводах и тоннелях. Ширина дороги — 4–8 полос (6 км — четырёхполосная, 18 км — шестиполосная, 22 км — восьмиполосная дорога).

Условно ЗСД делится на три участка — Южный, Центральный и Северный. Трасса проходит вдоль западной части Санкт-Петербурга, выходящей на Финский залив, и связывает Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с Кольцевой автомобильной дорогой (КАД) и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Маршрут магистрали проходит от Белоострова на севере города до ж/д станции Предпортовая на юге, где соединяется с КАД. К ЗСД подключена частично построенная магистраль непрерывного движения «Транспортный обход центра» — на Гутуевском острове и на Приморском проспекте.

Южный участокПравить

Схема центрального участка западного скоростного диаметра (показан пунктиром).

• Двухъярусный мост через Морской канал (длина 759 м, центральный пролёт 168 м, подмостовой габарит 52 м). Мост представляет собой семипролетную ферму с двухуровневым расположением проезда, общей длиной более километра. Уникальность технологии монтажа состояла в осуществлении надвижки двухъярусной неразрезной фермы на кривой в плане и в профиле, и на большом уклоне с конвейерно-тыловой сборкой на стапеле из отдельных пространственных блоков. Общая масса надвигаемых конструкций достигала 20000 тонн.
  Мост вокруг острова Белый (~2 км)Мост подхода (~800 м)
• Мост вокруг острова Белый (~2 км)
• Мост подхода (~800 м)

Центральный участок ЗСД, мост над устьем Малой Невы (Петровским фарватером)

• Вантовый мост через Корабельный фарватер в Невской губе (длина 620 м, центральный пролёт 320 м, подмостовой габарит 35 м, высота пилонов 124 м), протяжённость 620 м. Схема: 150+320+150.
  Мост подхода (~300 м)Путепроводы (~1,5 км)
• Мост подхода (~300 м)
• Путепроводы (~1,5 км)
• Туннель длиной 400 м, проложенный открытым способом под рекой Смоленкой (нижняя часть находится на глубине 13 м)
  Развязка на пересечении с набережной МакароваЭстакада (~200 м)Мостовой переход (~2 км)
• Развязка на пересечении с набережной Макарова
• Эстакада (~200 м)
• Мостовой переход (~2 км)

Северный участокПравить

Контракты на строительство северного участка ЗСД были заключены в 2010 году. Отрезки от Приморского до Богатырского, стоимостью 8,9 млрд, и от КАД до Скандинавии, стоимостью 19 млрд, возводил «Мостоотряд-19», отрезок от Богатырского до КАД, стоимостью 8 млрд, возводил «Пилон». Согласно заключённым договорам, движение по всем трём отрезкам должны были открыть в конце 2012 года, но открытие перенесли сначала на июнь 2013 года, а потом — на конец июля.

КритикаПравить

При строительстве северного участка ЗСД были окончательно утрачены следы вокзала станции Раяйоки, архитектором которого был Бруно Гранхольм.

Архитектура проектаПравить

Ввиду прохождения трассы в теле сложившейся плотной селитебной и промышленной застройки, насыщенной коммуникациями, более 20 км магистрали запроектировано на эстакадах, которые решены в едином архитектурно-художественном стиле, отражающем современные технические возможности мостостроения, а также деликатное и бережное отношение к городскому ландшафту. Архитектурно-концептуальная задача при проектировании ЗСД состояла в нахождении единого образа, узнаваемого и отличающегося от многих существующих объектов. Этот отличительный образ современного транспортного сооружения должен прослеживаться на всём протяжении магистрали. Большая часть трассы хорошо просматривается с городских магистралей, из жилой застройки, городских общественных центров и транспортных узлов. В связи с таким расположением автомобильные эстакады оснащены шумозащитными экранами, которые активно участвуют в создании формы и образа сооружения так же, как и светильники, которые размещены на поперечных дугах, композиционно и образно направляющих движение по магистрали.

Одной из отличительных особенностей Южно-Восточного участка является сложное, оригинальное для России техническое решение, принятое в связи с особенностями строительства — перевод трассы ЗСД в два уровня, что сократило ширину дороги в два раза. Длина пролётов двухъярусных ферм на южном участке 120 и 140 м. В российской практике монтаж двухъярусных ферм подобных габаритов был осуществлён впервые.

Ключевым результатом работы по данному проекту является разработка уникальных конструкций искусственных сооружений Центрального участка ЗСД, в частности моста через Морской канал, уникального по своим размерам, технологии производства и сборки для России и всего мира. Авторским коллективом инженеров-проектировщиков Стройпроекта обеспечено решение задачи прохождения трассы в очень плотной промышленной застройке — на подходе к порту был создан единый инфраструктурный транспортный коридор: на уровне земли проходит железная дорога, а над ней возведена двухъярусная ферма, где каждый из ярусов представляет собой четырёхполосную дорогу одного направления движения. Метод технологии «Надвижка» позволил выполнять работы при значительных пролётах сооружений с меньшей трудоёмкостью.

Генеральное проектирование вёл петербургский институт «Стройпроект», период работ по проекту: 2004—2016 гг.

На магистрали пройдет триатлон «Медный всадник»

На Западном скоростном диаметре Петербурга 17 июля пройдет велосипедный этап триатлона «Медный всадник». На время гонки участок магистрали и несколько съездов закроют для автомобильного транспорта.

С 3:30 до окончания мероприятия — расчетно до 11:30 и 14:00 — будет закрыто автомобильное движение по ЗСД в направлении с севера на юг от съезда с трассы «Скандинавия» до съезда на Благодатную улицу, а также съезд на набережную Макарова при движении с юга на север. Об этом 13 июля сообщает пресс-служба «Магистрали северной столицы».

C 3:30 до окончания мероприятия (расчетное время — 14:00) закроют съезды:

• с трассы «Скандинавия» на ЗСД в южном направлении,
• с Зеленогорского шоссе на ЗСД в южном направлении,
• с Зеленогорского шоссе на ЗСД в южном направлении при движении от Белоострова,
• с Нового шоссе на ЗСД в южном направлении,
• с ЗСД на Левашовское шоссе в южном направлении,
• с ЗСД на северный участок КАД в направлении Выборгского шоссе,
• с Левашовского шоссе на ЗСД в южном направлении,
• с северного участка КАД на ЗСД в южном направлении,
• с ЗСД на Шуваловский проспект в южном направлении,
• с Шуваловского проспекта на ЗСД в южном направлении,
• с ЗСД на Богатырский проспект в южном направлении,
• с Богатырского проспекта на ЗСД в южном направлении,
• с ЗСД на Приморский проспект в южном направлении.

C 4:00 до окончания мероприятия около 14:00 перекроют съезды с ЗСД на набережную Макарова в обоих направлениях.

C 4:00 и до 11:30 будут закрыты съезды:

• с набережной Макарова на ЗСД в южном направлении,
• с ЗСД на набережную Екатерингофки в южном направлении,
• с набережной Екатерингофки на ЗСД в южном направлении,
• с ЗСД на Благодатную улицу в южном направлении.

Триатлон «Медный всадник» пройдет в Петербурге с 15 по 17 июля при поддержке городского правительства и федераций триатлона России и Санкт-Петербурга. Маршрут велосипедного этапа пройдет по Северному, Центральному и Южному участкам ЗСД, а его протяженность составит 90 километров. На время проведения гонки водителей просят объезжать ЗСД по улично-дорожной сети Петербурга.

Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.

Хроника реализации проектаПравить

Этот раздел имеет чрезмерный объём или содержит маловажные подробности неэнциклопедичного характера. Если вы не согласны с этим, пожалуйста, покажите в тексте существенность излагаемого материала. В противном случае раздел может быть удалён. Подробности могут быть на странице обсуждения.

• В постановлении Совета министров СССР № 341 от 7 апреля 1990 года, в перечне объектов строительства дорожно-транспортной системы на 1991—2005 годы упоминается о сооружении транспортной связи северо-западной части Ленинграда с центром города.
• В 2004 году Институт «Стройпроект» приступил к разработке проекта строительства ЗСД.
• В августе 2010 года появились дорожные знаки об установке терминалов оплаты.
• С 14 мая 2011 года СВП начала работу в «платном режиме». Началось взимание платы за проезд в полном режиме, предусмотренном проектом ЗСД.