СЕВЕРНАЯ ШИРОТНАЯ МАГИСТРАЛЬ

Хронология реализации проекта

В 2005 году появилась более глобальная задача — развитие промышленности и транспорта ЯНАО
и УрФО
. В результате в том же году появился проект «Урал промышленный — Урал полярный», в рамках которого появилось название «Северный широтный ход». Для реализации этого проекта в 2006 году была создана ОАО «Корпорация Урал промышленный — Урал полярный» (с 2015 года — ОАО «Корпорация развития»).

С 2008 года проект включён в «Стратегию развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года». Проект предполагает:

  • строительство станции Обская-2
    (ПАО « Газпром
    »);
  • строительство совмещённого мостового перехода ( Салехардский мост
    ) через Обь
    ( Росжелдор
    );
  • строительство подходов к мосту через Обь и станции Салехард
    ( правительство ЯНАО
    );
  • строительство линии « Салехард
     — Надым
    » (353 км) (Специальная проектная компания «СПК-Концессионер») [8]

    ;
  • строительство совмещённого мостового перехода
    через реку Надым
    ( правительство ЯНАО
    );
  • реконструкцию существующих участков:
    • « Пангоды
       — Надым
      » (104 км) (ПАО « Газпром
      »);
    • « Пангоды
       — Новый Уренгой
      » (ОАО « РЖД»
      );
    • « Новый Уренгой
       — Коротчаево
      » (ОАО « РЖД
      »).

Выгоды и преимущества

Регионовед
Ринат Резванов приводит три основных аргумента, сложившихся к настоящему времени, в пользу развития инфраструктурного строительства Северного широтного хода до морпорта Дудинка
(и, соответственно, грузовой станции
Дудинка
Норильской железной дороги
):

Во-первых, железная дорога пройдёт через комплекс нефтегазовых месторождений Восточной Сибири
. Это не только уже приведённое Южно-Русское НГМ
, но и целая группа месторождений, входящих в структуру проекта « Восток Ойл
», — это 15 месторождений Ванкорского кластера
, Западно-Иркинский участок, Пайяхская группа месторождений и месторождения Восточно-Таймырского кластера. Соответственно возникает потребность транспортно-логистического сопровождения ресурсного освоения новых приполярных территорий.

Во-вторых, линия СШХ получает сопряжение с одной из самых северных железных дорог мира — Норильской. Тем самым регион получал бы возможность диверсифицировать транспортное сообщение, как грузовое, так и пассажирское, интегрировавшись в общесетевую систему железнодорожных сообщений
. Стабильная доставка грузов и продукции позволила бы минимизировать существующую зависимость от сезона и периода навигации
. К тому же ввод дороги позволил бы приступить к масштабной утилизации лома чёрных и цветных металлов, накопившегося в Норильском промрайоне
.


Стоимость строительства Северного широтного хода увеличивается год от года, к 2019 году она возросла к первоначально объявленной почти в 2 раза. Вследствие этого было решено использовать механизм концессии.

Фактор высокой стоимости строительства Северного широтного хода является главным препятствием при его осуществлении, из-за чего полностью бюджетного решения не найдено.

По сообщению издания « РЖД-Партнёр
», Северный широтный ход (СШХ) оказался в числе проектов, исключённых из обновлённого проекта инвестпрограммы ОАО «РЖД» на 2020—2023 годах общим объёмом около 3 трлн руб. А именно на модернизацию Северной и Свердловской железных дорог под проект СШХ будет выделено 4,7 млрд руб. вместо запланированных ранее 100 млрд руб. за 3 года.


Комментарии
  1. Участки Обская
    — Лабытнанги
    и Новый Уренгой
    — Коротчаево

  2. Участок Надым
    — Новый Уренгой

  3. Участок Салехард
    — Надым

Источники

МОСКВА, 25 апреля. / ТАСС/. Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) Дмитрий Артюхов во вторник на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным заявил, что проект Северного широтного хода (СШХ) будет обязательно реализован, основные проектные элементы уже разработаны.

15 ноября 2022 года вице-премьер Марат Хуснуллин сообщил о приостановке реализации проекта Северного широтного хода. К нему планируется вернуться после того, как будут реализованы другие приоритетные проекты. 17 февраля 2023 года глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков заявил, что проект строительства СШХ продолжится, когда будет готова его финансовая модель.

«Понимаем прекрасно, в каких условиях сейчас находимся, происходят объективные изменения товаропотоков. Есть определенная пауза, чтобы все взвесить, но, как Вы тоже верно сказали на Совете по национальным проектам, от таких проектов, которые связаны с развитием Арктики, которые делают заделы для следующего шага в Арктику, конечно, нельзя отказываться. Может быть, нужно что-то еще взвесить, пересчитать, посмотреть. Но, безусловно, это проект, который на повестке должен быть у нас, у страны, и мы его обязательно реализуем», — обратился Артюхов к Путину.

Глава региона доложил президенту России, что Ямал разработал основные проектные элементы, в частности самый сложный объект — мост через Обь. » Поначалу даже не знали, как к нему подойти. У нас работает команда, которая занималась Крымским мостом, которая знает, как решать самые сложные вызовы, и ответы найдены. Все инженерные вопросы сегодня понятны», — отметил Артюхов.

Также Артюхов затронул тему строительства 170-километровой железной дороги Бованенково — Сабетта, которая должна обеспечить прямой выход железных дорог к арктическому порту Сабетта и Северному Ледовитому океану. » Осталось совсем немного — 170 километров, и у России появится еще один арктический порт с подведенной железной дорогой. По сути, это будет наш самый восточный порт в Арктике. Над этим проектом мы тоже работаем, чтобы, когда появятся все необходимые условия, также его реализовать», — добавил глава ЯНАО.

О Северном широтном ходе

СШХ соединит Северную и Свердловскую железные дороги и станет элементом единой Арктической транспортной системы и инфраструктуры, обеспечивающей освоение природно-ресурсного потенциала российской арктической зоны. Кроме того, проект позволит разгрузить Свердловскую железную дорогу и Транссибирскую магистраль, перенаправив грузы на Северный широтный ход, позволив тем самым осуществить перевозку новых видов грузов.

Новая железная дорога Бованенково — Сабетта станет частью проекта под названием Северный широтный ход-2. Его реализация станет логичным продолжением Северного широтного хода и начнется после завершения строительства СШХ.
 

ТОМСК, 19 апреля. / ТАСС/. Губернаторы Томской области Владимир Мазур и Ханты-Мансийского автономного округа — Югры Наталья Комарова заявили о начале реализации проекта Северной широтной дороги, которая соединит Томск, Стрежевой (север Томской области), Нижневартовск, Ханты-Мансийск и Пермь. Об этом написал в среду в своем

Сейчас город Стрежевой на севере Томской области связан с областным центром только авиасообщением и зимником (дорога проходит через болота, поэтому работает только когда они замерзают).

Он добавил, что подготовлено предложение премьер-министру России Михаилу Мишустину по включению объекта в Транспортную стратегию страны и госпрограмму «Развитие транспортной системы» с софинансированием из федерального бюджета.

Как сообщила Комарова в своем 

, этот транспортный коридор соединит Пермь, Серов, Ханты-Мансийск, Сургут, Нижневартовск и Томск. » С развитием территорий нового освоения в Арктической зоне РФ, в условиях переориентации рынков на восточное направление задача становится все более актуальной», — отметила она.
 

СЕВЕРНАЯ ШИРОТНАЯ МАГИСТРАЛЬ

СЕВЕРНАЯ ШИРОТНАЯ МАГИСТРАЛЬ

СЕВЕРНАЯ ШИРОТНАЯ МАГИСТРАЛЬ

Текущая версия страницы пока не проверялась
опытными участниками и может значительно отличаться от версии
, проверенной 16 июня 2021 года; проверки требуют 5 правок
.

Общая протяжённость магистрали — 2545 км.



  • Строительство в Томской области
    участка дороги от технологической автодороги Медведево
     — Пионерный до села Большая Грива, протяжённостью около 250 км (сроки неизвестны). На данном отрезке дорога полностью отсутствует, проезд возможен только в зимний период в объезд по технологическим автозимникам на автомобилях повышенной проходимости.
  • Реконструкция участка технологической автодороги (Западно-Полуденное месторождение — пересечение с дорогой Медведево-Пионерный — будущий поворот дороги на село Каргасок
    ), совпадающего с Северной Широтной дорогой, протяжённостью около 150 км (сроки неизвестны).
  • В ноябре 2015 года завершилась реконструкция участка автодороги Чажемто
     — Парабель
     — Каргасок
     — Большая Грива
    [10]

    с 15 по 30 км, дальнейшая реконструкция с 30 по 45 км продолжится в 2019 году [11]

    .
  • 28 января 2019 года стало известно, что на 2022 год запланирована передача автодороги в федеральную собственность [12]

    .


  1. Об утверждении Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года (с изменениями на 12 мая 2018 года), Распоряжение Правительства РФ от 22 ноября 2008 года №1734-р

    . docs.cntd.ru. Дата обращения: 18 августа 2018.
    Архивировано
    19 августа 2018 года.

  2. . Дата обращения: 18 августа 2018.
    Архивировано
    21 января 2022 года.

  3. Об утверждении Схемы территориального планирования Свердловской области, Постановление Правительства Свердловской области от 31 августа 2009 года №1000-ПП

    . docs.cntd.ru. Дата обращения: 18 августа 2018.
    Архивировано
    18 августа 2018 года.

  4. Губернатор Югры Наталья Комарова и губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев открыли сквозной проезд на участке «Ивдель-Ханты-Мансийск» автодорожного Северного широтного коридора: Ханты-Мансийский автономный округ – Югра

    . admhmao.ru. Дата обращения: 18 августа 2018.
    Архивировано
    18 августа 2018 года.

  5. Евгений Куйвашев и Наталья Комарова открыли «дорогу жизни» между Средним Уралом и ХМАО — Новости — Новостная лента — Губернатор — Главная — Губернатор Свердловской области Куйвашев Евгений Владимирович

    . gubernator96.ru. Дата обращения: 18 августа 2018.
    Архивировано
    24 октября 2013 года.

  6. Вах, какой мост
    . Архивировано
    18 августа 2018 года.
    Дата обращения: 18 августа 2018.

  7. Росавтодор поддержит строительство Северной широтной магистрали в Томской области

    . Дата обращения: 27 мая 2015.
    Архивировано
    27 мая 2015 года.

  8. Северная широтная дорога
    , РИА Томск
     (6 ноября 2014). Архивировано
    18 августа 2018 года.
    Дата обращения: 18 августа 2018.

  9. Ямала, ИА Север-Пресс — Новости
    . Отрезок транспортного коридора «Северный Урал» до Нового Уренгоя станет федеральным
      (рус.)
    . Архивировано
    19 августа 2018 года.
    Дата обращения: 18 августа 2018.

  10. Проблемный участок дороги на севере Томской области откроют после ремонта
      (рус.)
    , news.vtomske.ru
     (5 ноября 2015). Архивировано
    18 августа 2018 года.
    Дата обращения: 18 августа 2018.

  11. Реконструкция Северной широтной дороги в Томской области продолжится в 2019г
      (рус.)
    , news.vtomske.ru
     (15 февраля 2018). Архивировано
    18 августа 2018 года.
    Дата обращения: 18 августа 2018.

  12. «Уральский БАМ» станет федеральным
    Архивная копия
    от 5 февраля 2019 на Wayback Machine

ТАСС-ДОСЬЕ. 21 апреля 2021 года президент России Владимир Путин в ходе своего послания Федеральному собранию РФ

о необходимости запуска Северного широтного хода для освоения богатств Арктики. ТАСС подготовил материал об этом проекте.

Северный широтный ход (СШХ) — проект строительства железнодорожной магистрали, которая свяжет полуостров Ямал с Уралом и Северо-Западом России и обеспечит связь транспортной системы России через порт Сабетта с Северным морским путем. Пройдет по маршруту Обская-2 — Салехард — Надым и далее в направлении Нового Уренгоя по реконструированному существующему участку. Железная дорога предназначена для освоения природных запасов Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО).

Северный широтный ход в целом повторяет трассу Трансполярной магистрали. Ее строительство велось в 1947-1953 годах между Чумом, Лабытнанги, Салехардом, Надымом, Уренгоем и Игаркой с использованием труда заключенных. В перспективе трасса могла быть продлена до Норильска и далее до Чукотки, однако документальные свидетельства о существовании такого проекта не публиковались.

Всего на стройке работали порядка 30 тыс. человек. В те годы еще не были открыты нефтегазовые месторождения в районе пролегания магистрали, и проект имел военно-стратегический характер. После смерти руководителя СССР Иосифа Сталина и массовой амнистии заключенных в 1953 году стройка была остановлена. В эксплуатацию успели ввести участки между Чумом и Лабытнанги (180 км) и между Новым Уренгоем и Надымом (230 км). Все остальные участки были заброшены.

К идее строительства магистрали в Заполярье, которая бы соединила Уральскую и Северную железные дороги по маршруту Салехард — Надым — Новый Уренгой, вернулись в середине 2000-х годов В 2006 году было создано ОАО «Корпорация Урал промышленный — Урал Полярный» (ныне АО «Корпорация развития»), в один из приоритетных проектов которого вошел СШХ. В том же году начато проектирование одного из самых сложных участков проекта — автомобильно-железнодорожного моста через реку Обь в районе Салехарда.

В октябре 2016 года ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и правительство ЯНАО согласовали схему строительства дороги. Для РЖД это будет первый проект по схеме концессии. 24 декабря 2016 года в Москве была зарегистрирована компания-концессионер — ООО «СШХ». Ее совладельцами в настоящее время являются ООО «Спецтрансстрой» (50,1% акций) и структура РЖД — АО «КРП-Инвест» (49,9%).

15 июня 2007 года участки СШХ распоряжениями правительства РФ были включены в подпрограмму «Железнодорожный транспорт» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)», а 17 июня 2008 года — в Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 года. Первоначально планировалось начать строительство в 2010 г. на средства РЖД, бюджетных и внебюджетных источников. Общая стоимость проекта тогда была оценена в 122 млрд руб. Также была запланирована меридиональная магистраль протяженностью 856 км Полуночная — Обская — Салехард (реализация этого проекта по состоянию на 2021 год отложена). В 2011 году стартовало строительство моста через реку Надым, его автомобильную часть открыли в 2015 году. На остальные участки бюджетные средства выделены не были.

Проект строительства магистрали был утвержден в 2014 году и согласован в октябре 2016 года.

В 2016 году было принято решение, что СШХ будет строиться в рамках концессии. 19 октября 2016 года было подписано соглашение между правительством ЯНАО и РЖД о строительстве магистрали.

30 января 2017 года вице-президент РЖД Вадим Михайлов заявил, что общая стоимость строительства СШХ составит 236 млрд руб., из них РЖД выделит 105 млрд руб., концессионер — 113,5 млрд руб. Остальные 17,5 млрд руб. предоставит государство, возможно увеличение госинвестиций до 30 млрд руб.

29 ноября 2017 года президент РФ Владимир Путин, выступая на III Железнодорожном съезде в Москве, отметил важность проекта СШХ. По словам главы государства, новая магистраль «сократит плечо доставки грузов в районы Западной Сибири, даст новый импульс развитию российской Арктики и Северного морского пути». При этом на съезде сообщалось, что стоимость проекта может составить 260 млрд руб.

В декабре 2017 года проект строительства СШХ был внесен в правительство РФ в соответствии с разработанной правительством ЯНАО и РЖД дорожной картой.

27 февраля 2018 года стало известно, что правительство РФ одобрило старт концессионной процедуры по реализации Северного широтного хода — проекта новой железной дороги в российском Заполярье. Соответствующий документ премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал 22 февраля 2018 года.

8 августа 2018 года премьер Медведев подписал постановление правительства о заключении концессионного соглашения по строительству СШХ на срок до 2052 года.

В настоящее время на трассе СШХ продолжаются геологические изыскания, ведется дальнейшее проектирование.

Длина СШХ составит 707 км. Проект включает в себя строительство двух крупных мостов через реки Обь и Надым (2,4 и 1,3 км соответственно), а также реконструкцию существующей трассы Надым — Пангоды — Новый Уренгой — Коротчаево (270 км) и железнодорожной станции Обская-2. Строительство будет проходить в сложных условиях вечной мерзлоты.

На Международном арктическом форуме в Архангельске 29-30 марта 2017 года о заинтересованности в участии в проекте заявили компания «Газпром» и ВЭБ. РФ.

Помимо строительства СШХ, для обеспечения необходимой пропускной способности предусмотрена реконструкция участков Северной железной дороги от станции Коноша до станции Обская протяженностью 1 667 км.
 



СЕВЕРНАЯ ШИРОТНАЯ МАГИСТРАЛЬ
Возможная трассировка ВСД (по состоянию на 2016 год): отмечены участки (с запада на восток: 3-я очередь, участок от развязки с Западным скоростным диаметром
до Софийской улицы
; 3-я очередь: участок от Софийской улицы
до улицы Седова
; 1-я очередь, участок от улицы Седова
до Ладожского вокзала
; 2-я очередь, участок от Ладожского вокзала
до границы Санкт-Петербурга
; 2-я очередь, участок от границы Санкт-Петербурга
до развязки с Кольцевой автомобильной дорогой
[3]

.


В конце 2018 года Ленинградская область утвердила проект четвёртого и пятого этапов ШМСД, согласно которому четвёртый пройдёт по территории деревни Заневка и городу Кудрово, пятый — по поселку при станции Мяглово и деревне Новосергиевка. 5-километровый четырехполосный участок шестого этапа ШМСД пройдет по территории деревни Заневка, поселка Янино-1, а также поселка при железнодорожной станции Пятый километр. В дальнейшем эту часть дороги планировалось подключить к новому подъезду к городу Всеволожску.


  1. Широтную автомагистраль в Петербурге начнут строить уже в 2020 году

    . Regnum
    (17 сентября 2019).

  2. В Петербурге началось строительство Широтной магистрали скоростного движения

    . ТАСС
    (24 марта 2021). Дата обращения: 20 апреля 2021.

  3. Александр Лобановский.
    Восточный радиус объедет гаражи по кривой

    . «Общественный контроль»
    (5 октября 2016). Дата обращения: 30 ноября 2020.

  4. Около 500 жителей Ржевки выступили за изменение проекта ВСД

    . Фонтанка.ру

    (2 апреля 2017). Дата обращения: 30 ноября 2020.

  5. Екатерина Кураева.
    ВСД попросили повернуть на север

    . Фонтанка.ру

    (1 марта 2017). Дата обращения: 30 ноября 2020.

  6. Екатерина Кураева.
    Восточную хорду «посадят» в тюрьму

    . Фонтанка.ру

    (30 марта 2017). Дата обращения: 30 ноября 2020.

    Восточную хорду «посадят» в тюрьму

  7. Екатерина Кураева.
    ВСД свернет куда надо

    . Фонтанка.ру

    (14 апреля 2017). Дата обращения: 30 ноября 2020.

  10. Объявлены конкурсы на проектирование двух участков Восточного скоростного диаметра

    . BN. RU
    . Управляющая компания «Бюллетень недвижимости» (6 марта 2017). Дата обращения: 30 ноября 2020.

  11. ↑ 1



    2



    3




    Ольга Зарубина.
    В Петербурге решается судьба новой автомагистрали

    . РБК

    (22 ноября 2017). Дата обращения: 23 ноября 2017.

  12. Мечты о транспортных развязках. В СД и КАД-2: планы и сроки реализации

    . spbhomes.ru
    (3 ноября 2020). Дата обращения: 17 ноября 2020.

  13. Губернатор Александр Беглов дал старт строительству Витебской развязки

    . spb.aif.ru
    (24 марта 2021). Дата обращения: 8 августа 2021.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

➤