ЗСД — Личный кабинет — Вход The Ring Road at the 8-km mark, in the vicinity of Gorskaya and the Gulf of Finland.
The Bolshoy Obukhovsky Bridge, the only non-bascule bridge over the Neva River among the bridges of Saint Petersburg
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 14 ноября 2020 года; проверки требуют 32 правки.
Развязка КАД, ЗСД, Дачного проспекта и Предпортовой улицы
Кольцева́я автомоби́льная доро́га вокру́г г. Санкт-Петербу́рга — автомобильная дорога общего пользования федерального значения, располагающаяся на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Бо́льшая часть дороги проходит в окрестностях административной границы города и области и является скоростной дорогой. Протяжённость — 142,15 километра.
На 150 метров более 142 километров — полная протяженность КАД в СПб. Помимо того, что это стало долгожданным и важным усовершенствованием системы автодорог Санкт-Петербурга, проект прославился большими расходами, судами, скандалами и взаимными претензиями на разных уровнях.
На обслуживание ключевой питерской магистрали и сейчас уходит ежегодно около миллиарда рублей. Однако с ростом количества транспорта проблемы экологической обстановки и загруженности дорог Северной столицы требовали решения.
Кольцевая автодорога Санкт-Петербурга позволила совершать передвижение в отдаленные части города без преодоления большого количества светофоров и множества ограничений.
Как все начиналось
Решение о том, что кольцевая дорога вокруг Ленинграда необходима, было принято еще в 1966 году, когда будущие масштабы транспортных потоков города не представлялись даже примерно.
Фактическое строительство новой трассы началось в 1998. Первый участок КАД СПб, протяженностью в 24 км, сооруженный между Горской (выход на магистраль в районе дамбы) и Осиновой рощей, открыт в 2001 году.
К концу 2002 был сдан в эксплуатацию следующий отрезок — до съезда на проспект Энгельса.
В 2004 году работы два раза были приостановлены из-за финансовых проблем. Однако декабрь ознаменовался открытием неразводного вантового моста через Неву. Его длина составляет почти километр, а высота пилонов Большого Обуховского моста — 120 метров.
Окончание сооружения дамбы позволило завершить проект КАД СПб — был достроен и открыт для движения подводный тоннель в Кронштадт.
Основные правила
КАД Санкт-Петербурга — федеральная государственная общественная трасса. Ограничение скорости — 110 километров в час. Быстрее ехать как на бесплатных, так и на платных участках трассы нельзя.
Есть Западный скоростной диаметр, где за определенную плату можно сократить расстояние, двигаться свободнее и нельзя ехать слишком медленно (запрещено движение транспорта медленнее чем 40 км/ч). Начинается строительство восточного аналога.
На всех 142 километрах протяженности КАД СПБ в его движении нет места для мопедов, велосипедов и тракторов. Равно, как и для пешеходов.
Поворот возможен только направо. Смещение налево осуществляется лишь в пределах полос своего направления.
Всего на трассе, деление которой при ширине 15-32 метра варьируется от 4 до 8 полос, построено 26 многоуровневых транспортных развязок.
Правая часть трассы предназначена для аварийного транспорта и под запретом для использования остальными автомобилями.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 4 октября 2018 года; проверки требует 41 правка.
Знак на кольцевой автодороге в Виргинии.
Ташкентская кольцевая автомобильная дорога на почтовой марке Узбекистана.
Кольцевая автомобильная дорога (КАД) — окружная (кольцевая) автомобильная трасса вокруг крупных населённых пунктов, мегаполисов, либо их агломераций, главное предназначение которой — снизить нагрузку транзитного транспортного потока на центр города.
Как правило, кольцевые (окружные) автодороги крупных городов не ограничиваются местным значением, а являются объединяющим элементом транспортной системы региона и соединяют в единое целое все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра. К АД могут иметь как региональное, так и федеральное значение.
В России особенно актуальным строительство кольцевых автомобильных дорог стало с конца 1990-х годов в связи с бурным ростом автомобилизации.
Дороги, позволяющие объехать город только с одной стороны, часто называют объездными дорогами. Например, Новгородская объездная дорога, Лужская объездная дорога.
The need for the construction of a beltway around St Petersburg was first stated in the 1965 General Development Plan of Leningrad. The western segment of the road was planned to be constructed as a causeway forming part of a proposed flood-protection dam in the Gulf of Finland. In late 1979, construction of the dam facilities commenced and by the early 1990s a two-lane road connected the northern shore of the Gulf of Finland with the city of Kronstadt on Kotlin Island. However, lack of financing in the midst of economic turmoil in Russia halted further development of both the dam and the Ring Road project in 1992.
An interchange junction near the international Pulkovo Airport was opened in November 2007. By this time, construction of the Ring Road was resulting in a significant boost in land values in the vicinity of the highway and its interchanges.
- Ivanova, Evgenia (September 8, 2006). » Long Awaited Eastern Ring Road Opens». The St. Petersburg Times. St. Petersburg, Russia. Retrieved 2011.
- Titova, Irina (August 15, 2011). » Dam Complex Complete At Last». The St. Petersburg Times. St. Petersburg, Russia. Retrieved 2011.
- Kovalyev, Vladimir (October 2, 2001). » Construction of Ring Road Hits Snag». The St. Petersburg Times. St. Petersburg, Russia. Retrieved 2011.
- Tyomkin, Anatoly (March 16, 2011). » Auditors: Ring Road Millions Over Budget». The St. Petersburg Times. St. Petersburg, Russia. Retrieved 2011.
КАД в районе Горской
КАД в районе Парголово
Большой Обуховский мост на КАД
Общественный транспорт использует Токсовский тоннель и выезжает на КАД для обеспечения сообщения Красногвардейского и Калининского района с помощью автобусов: 177, 193, 205, 240, 247.
Строительство развязки на Дачном проспекте
Вид с моста на Кроштадтском шоссе
Автобусы из Кронштадта:
194 автобус (Комендантский проспект — завод «Хендай») проходит по КАД от Комендантского проспекта до Левашовского шоссе;
247 автобус (Гражданский проспект — Мега-Парнас) — от до проспекта Энгельса.
205А (Западное Мурино — Проспект Просвещения) следует по КАД от улицы Шувалова до проспекта Культуры (областной);
402 (Сосновый Бор — Парнас) следует по КАД от Краснофлотского шоссе до проспекта Энгельса (областной).
Ранее по участку КАД от развязки с Выборгским Шоссе до развязки с пр. Энгельса ходил автобус 148.
Эстакада в районе станции Обухово и Обуховского путепровода
Безопасность движения
Ограничение скоростного режима происходит за счет фиксации дорожного движения на автоматические камеры слежения и радары.
Противоположные по направлению потоки разделены, выехать на встречную полосу просто не получится.
Внешние ограждения предназначены для препятствия проникновению на магистраль пешеходов и животных.
Углы поворота дороги очень широкие — плавные изгибы позволяют не снижать скорость и безопасно двигаться в стабильном ритме на протяжении всей трассы.
Рабочие будни строителей КАД СПб
Тяжелый физический труд простых строителей — одна сторона вопроса.
Рабочие моменты возведения КАД СПб полны скандалов, судебных исков и взаимных претензий.
Сменилось несколько подрядчиков — кто-то обвиняет дирекцию по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга, руководившую работами, в невыплате гонорара должного объема. Другие компании сами стали ответчиками за израсходование государственных средств и некачественно предоставленные услуги. Даже сама дирекция в 2011 году подверглась обвинению со стороны Счетной палаты РФ в перерасходе (все работы стоили почти 170 миллиардов рублей).
Помимо финансовой стороны, нарушения были отмечены в области охраны природы.
Недовольство вызвало и качество части услуг — хотя первичный суд отклонил эту претензию. Дело о калейности дороги, гарантия на покрытие которой составляет 4 года, а правила эксплуатации не предусматривают использование шипованной резины и погодные условия, перешло в вышестоящие судебные инстанции.
Предпосылки строительства дороги
Трасса кольцевой дороги связывает все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Москвы, Мурманска, Хельсинки, Киева и Таллина. Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Санкт-Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект — дорога федерального значения. В 2004 году активные строительные работы на КАД дважды приостанавливались из-за отсутствия финансирования.
Схема кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга
- Bridges and trestles: 105
- Tunnel: 1
- Grade-separated junctions: 26
Долго ли ехать вокруг СПб
12 августа 2011 года, после тридцати лет строительства, были запущены в работу защитные сооружения от наводнений, а дорогу А118 наконец-то закольцевали. Протяженность КАД в СПб стала не 116,75 наземных, а 142,15 километра, и два информационных портала для автомобилистов — Колеса.ру и БН.ру — организовали совместный заезд по магистрали с целью узнать время, за которое можно попасть в противоположную часть города по вновь доступному маршруту.
Два экипажа выехали почти одновременно от заезда на КАД в районе Пулково и двинулись в противоположные стороны, чтобы встретиться на севере — конечной точкой стала «Мега Парнас».
Первый маршрут пролегал через восточную часть КАД СПб протяженностью в 44,5 км и занял 35 минут, второй — западный путь на север — был длиннее более чем вдвое — 98,5 км. На его преодоление ушло 55 минут.
Был сделан вывод о несомненном удобстве дороги и сокращении времени при отсутствии необходимости проезжать город насквозь. Однако выбор для этого восточного направления посчитали нецелесообразным. При отсутствии иной возможности сократить для себя время объезда СПб, протяженность КАД в случае необходимости можно уменьшить, воспользовавшись западным скоростным диаметром. Оплата этого участка пути вполне компенсируется сэкономленным количеством топлива.
Значительно увеличить время в пути могут последствия аварий и дорожные работы. Первые, как показала статистика, происходят в основном из-за несоблюдения режима движения и превышения скорости, о ремонтах сообщается заранее на специализированных информационных порталах. Поэтому лучше заблаговременно поинтересоваться хотя бы этой стороной вопроса, если время в пути для вас критично, особенно в сезон обустройства дорог.
Когда построить наконец-то получилось
Одновременно с тем, как 12 августа 2011 года после тридцати лет строительства были запущены в работу защитные сооружения от наводнений, дорогу наконец-то официально закольцевали, а протяженность КАД в СПб стала 142,15 километра.
Однако это не означало окончания работ полностью. Модернизация магистрали ведется постоянно. К тому же быстрый износ требует регулярного текущего обслуживания трассы, а растущее количество автомобилей привели к тому, что даже проект такого масштаба уже не отвечает потребностям большого города, активно контактирующего с крупными центрами нашей страны и находящимися за ее рубежом.
Строительство второй объездной дороги уже не просто активно обсуждается. Проложить ее намереваются на внешнем диаметре от первой, расстояние между ними планируется в 20 километров. Правда, по сути, кольцевой она не будет — магистраль решено возводить только на земле, не затрагивая дамбу.
Протяженность первого участка КАД2 в СПБ еще не определена, да и денег на постройку пока не предвидится, но скупка земли в ее предполагаемых границах уже ведется, что приводит к повышению цен на площади в этих зонах.