ЗСД — Личный кабинет — Вход Строительство продолжения Шуваловского проспекта к Приморскому шоссе в районе Лахта центра. Соответствующий лот был опубликован на портале Госзакупок накануне, 21 марта. Победителю конкурса предстоит разработать проектную документацию и продлить магистраль на участке от Камышовой до Планерной улицы, параллельно с которой проходит ЗСД. Стоимость работ оценили 2,13 млрд рублей. Согласно условиям контракта, проект должны подготовить до 1 декабря 2022 года, а завершить строительные работы — до 30 июля 2023-го. В сентябре 2021 года по части транспортной развязки Западного скоростного диаметра с Шуваловским проспектом запустили рабочее движение. Новая развязка стала глотком воздуха для северного участка ЗСД, однако по словам экспертов от пробок Приморский район не спасёт даже полноценный Шуваловский проспект. Подробности — в материале «ДП». Несколько месяцев назад «ДП» писал о продлении проспекта Ветеранов до Красносельского шоссе. По итогам рабочего заседания было принято решение дополнительно построить 1,35 километра. Работы пройдут в соответствии в генеральным планом и программой «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга на 2015–2020 годы», напомнил градоначальник. Ожидается, что новый участок проспекта Ветеранов позволит загрузить дороги внутри жилых массивов, а также обеспечит выезд на крупные магистрали и КАД. Ранее аналогичные работы по строительству проходили в 2020 году: тогда проспект продлили на участке от проспекта Будённого до улицы Владимира Пчелинцева. Тем временем Глухарскую улицу на севере Петербурга решили продолжить за счёт инвесторов. Дополнительные 308 метров на отрезке между Нижне-Каменской улицей и Комендантским проспектом обсуждались летом прошлого года. До этого правительство Петербурга также одобрило проекты продления Плесецкой улицы, проспекта Авиаконструкторов и Планерной улицы в Приморском районе. Под конец года Смольный решил выбрать подрядчика для реализации самого дорогого за последнее время дорожного объекта. Дирекция транспортного строительства, подведомственная городскому комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), объявила конкурс на проектирование и строительство магистрали М–32 в Приморском районе за 18,5 млрд рублей. Эта дорога по сути соединит перспективную трассу М–49, которая пойдёт от Лахты на север к ЗСД, с Приморским шоссе. В состав новой магистрали войдёт и путепроводная развязка через ж.–д. пути Сестрорецкого направления. Протяжённость дороги составит порядка 8 км. Согласно конкурсной документации, на основном ходу магистрали будет четыре полосы движения, тротуар и велодорожка, три подземных пешеходных перехода, автобусные остановки, лестничные сходы с лифтами и семь путепроводов. Проектные работы нужно выполнить до ноября 2023 года, а построить объект — до января 2027–го. Как ранее писал «ДП», чтобы объединить в одной закупке проектные и строительные работы, М–32 потребовалось включить в перечень объектов, в отношении которых «применяются особенности осуществления закупок и исполнения контрактов». Он содержится в городском постановлении №271. По сути это реализация проекта по схеме единого поставщика, что позволяет существенно сократить сроки возведения объекта. В начале 2021 года Смольный также включал М–32 в перечень объектов, на которые хотел бы получить федеральное софинансирование. Из 7 млрд рублей, в которые тогда было оценено строительство магистрали, от федералов хотели 3,6 млрд рублей. Поскольку проект это давний, можно предположить, что актуальной стоимости работ на тот момент не было. В ценах 2022 года затраты на подготовку проектной документации и выполнение инженерных изысканий оценили в 573 млн рублей, а на строительство — 14,8 млрд. С учётом НДС итоговая сумма вылилась в 18,5 млрд рублей. В КРТИ «ДП» уточнили, что всё финансирование будет идти из бюджета Петербурга. Эксперт транспортного развития территорий ООО «Лабград» Илья Резников считает, что создание магистрали М–32 должно быть увязано с реализацией трассы М–49, так как одна является фактически продолжением другой.»Но, по моему мнению, начинать стройку с М–32 логично, она не будет бесполезной. Главное, чтобы эта магистраль не заканчивалась тупиком, а была соединена с существующей улицей 1–я Конная Лахта, которая ведёт в Юнтолово и по которой далее можно выехать на КАД», — говорит Резников. Он также отмечает, что главное достоинство М–32 в том, что в её составе планируется строительство путепровода через железную дорогу. Сегодня в районе Лахта — Ольгино существует единственный и довольно проблемный переезд у платформы Ольгино. Его пропускной способности достаточно для небольшого пригородного посёлка, но не для развивающегося крупного городского района.»Путепровод на М–32 обеспечит сразу две важные связи: выезд с Шуваловского проспекта на Приморское шоссе и к “Лахта Центру”, а также въезд со стороны улицы Савушкина и метро “Беговая” в направлении жилого района Юнтолово», — отмечает эксперт. Документация по магистрали М–49 в данный момент корректируется, поскольку изначально она была подготовлена в 2012 году и устарела за это время. Реализация магистрали, согласно госпрограмме «Развитие транспортной системы Санкт–Петербурга», запланирована на 2025–2028 годы. Отметим также, что М–49 и М–32 присутствуют в соглашении, подписанном между Смольным и «Газпромом» на ПМЭФ–2022 о сотрудничестве по 64 проектам. Транспортная развязка Западного скоростного диаметра с Приморским проспектом.»Лахта Центр», став новой точкой притяжения Приморского района, одновременно активизировал здесь масштабные дорожные работы. Дело благое, но полностью транспортные проблемы это всё равно не решит. Дорожная активность понятна — к многофункциональному центру нужно как–то подъехать. Начали с окаймляющих «Лахта Центр» улиц и примыканий к Приморскому шоссе (стоимостью 1,2 млрд рублей), которые с лета 2018 года возводило ЗАО «АБЗ–Дорстрой» миллиардера Владимира Калинина (№ 154 в Рейтинге миллиардеров «ДП» — 2022). Под конец 2020 года две четырёхполосные дороги — Высотная улица протяжённостью почти километр и Воздушная улица длиной 200 м, — а также квартальные проезды были готовы. Вторым этапом инфраструктуры, обеспечивающей транспортную доступность «Лахта Центра», стали направленные съезды: северный — к Приморскому шоссе, протяжённостью 980 м, и южный (440 м) — к Приморскому проспекту и улице Савушкина. Этими работами, которые суммарно обойдутся городу в 4,6 млрд рублей, также занимается «АБЗ–Дорстрой». Движение здесь должны открыть в 2023 году. Казалось бы, этого может быть достаточно, но когда речь идёт об объекте, где будут трудиться более 15 тыс. человек, то нет. Поэтому в 2021 году была открыта транспортная развязка Западного скоростного диаметра (ЗСД) с Шуваловским проспектом. Она, как и ожидалось, существенно разгрузила магистраль, снизилась нагрузка на развязку с Богатырским проспектом, но потенциал у неё куда больше. Пока развязка работает лишь на восточную часть Приморского района. Но как только появится недостающий участок Шуваловского проспекта — от Камышовой улицы к ЗСД (до Планерной улицы), заработает и западное направление. Его строительством (за 2,1 млрд рублей) занимается СК «Орион плюс». Новый участок проспекта соединит улично–дорожную сеть района с ЗСД, разгрузит улицы Савушкина и Планерную, а также сократит пробки перед развязкой с Богатырским проспектом. Открыть его должны в 2023 году. Как только будет ещё одна дорога, появится связь и с «Лахта Центром». Речь идёт о Южной улице, так называемом дублёре Приморского шоссе. Именно Южная соединит Лахту с Шуваловским, пройдя от соединения Лахтинского проспекта и Приморского шоссе в районе «Лахта Центра» до пересечения Шуваловского проспекта и Мебельной улицы. Начинали её строить ещё в 2017 году, однако по разным причинам проект затянулся. Смольный предпринимал три попытки, дорога за это время подорожала с 868 млн рублей до 1,7 млрд. Сейчас строительством объекта занимается «Орион плюс», закончить работы нужно к лету 2025 года.»В перспективе после выполнения пробивки Шуваловского проспекта до Приморского шоссе новая развязка ЗСД с Шуваловским проспектом создаст дополнительный выезд в северную часть города. Новый объект также обеспечит транспортную связь с “Лахта Центром”», — заявлял ранее Максим Соколов, на тот момент вице–губернатор Петербурга. Чиновники пошли дальше и смогли наконец дать старт давнишнему проекту — магистрали М–32. Она соединит перспективную трассу М–49 (в планах у Смольного она есть), которая пойдёт от Лахты на север к ЗСД, с Приморским шоссе. Магистраль обойдётся в 18,5 млрд рублей. Построить её до января 2027 года должен дорожный гигант АО «ВАД». Чтобы объект появился как можно скорее, чиновники объединяли в одной закупке проектные и строительные работы. Затягивать с реализацией трассы М–49 не стоит, поскольку это необходимое продолжение М–32, да и сама по себе она небесполезна, поскольку обеспечит связь с Юнтолово и КАД, если не будет тупиковой. По мнению эксперта транспортного развития территорий ООО «Лабград» Ильи Резникова, «Лахта Центр», с точки зрения транспорта — созданная проблема, которую теперь приходится «героически» решать. Перечисленные проекты в какой–то мере позволят не ухудшать транспортную обстановку в Приморском районе, но ждать серьёзного улучшения ошибочно.»Приморский район всегда был и будет дискриминирован (как и Юго–Запад). Причина этого — сама география Петербурга. С запада наш город ограничен акваторией Финского залива, потому районы вдоль залива всегда будут испытывать больше трудностей», — считает эксперт. Поэтому в первую очередь необходимо развитие качественного и надёжного общественного транспорта. Без этого логистические проблемы решить не получится, сколько дорог ни строй.
Шуваловский пр. — продолжение в сторону Приморского ш. ( Южная ул. ) *строится*
АктивистСообщения: 653Зарегистрирован: Пн авг 22, 2011 19:52Откуда: СПб, Приморский р-н
Сергей Р писал(а):Там кроме моста уже все построено, кроме моста. Они хотят все снести и построить заново?
Если построено, но не оформлено бумажно, и не передано на баланс города — значит не построено. Как с Ситцевой)
ЧитательСообщения: 4Зарегистрирован: Чт янв 23, 2020 19:25Откуда: Приморский район
Вт май 03, 2022 14:48
Положили свежий асфальт
ИскательСообщения: 160Зарегистрирован: Вт апр 13, 2010 8:50Откуда: Приморский р-н
Ср май 04, 2022 16:35
Что за вбросы? Никаких работ там не ведется
taguanЭнтузиастСообщения: 7164Зарегистрирован: Чт июл 07, 2011 12:19Откуда: Приморский р-н
Чт май 05, 2022 10:24
Dt__ писал(а):Положили свежий асфальт
этот момент вдалеке от точки полета дрона неплохо просматривается.
да и на фото 2 поста выше — та же самая картина
NFYАктивистСообщения: 881Зарегистрирован: Ср апр 01, 2009 13:24Откуда: Приморский р-н
Чт май 05, 2022 13:40
Неужто колейность образовалась
и надо уже срочно подремонтировать. Лучше бы так Ситцевую, часть которой висит в воздухе (не на чьем юрид. балансе), подлатали.
АктивистСообщения: 483Зарегистрирован: Пн сен 17, 2007 13:42
Чт май 05, 2022 13:51
На фото черновой асфальт, похоже на месте, где раскопки велись (ствол делали на 18 странице писали)
ЧитательСообщения: 19Зарегистрирован: Вт сен 19, 2017 22:15Откуда: Богатырский
Пт май 06, 2022 15:34
Однако,асфальт свежий!черновой,похоже задел для будущих работ,под’езд техники и т.д.,метров 150-200 от Мебельной/Шуваловский
АктивистСообщения: 362Зарегистрирован: Ср янв 01, 2014 19:40Откуда: Спб, Озерки
Ср май 25, 2022 14:10
Электронный конкурс на строительство улицы Южной в Приморском районе Петербурга не состоялся. На него не подали ни одной заявки. Протокол опубликован 25 мая. Максимальная цена составляла 1,48 млрд рублей.
ProfЭнтузиастСообщения: 14968Зарегистрирован: Вс янв 27, 2008 22:26Откуда: Ингрия
Сб июн 04, 2022 17:50
15 лет сабжу и всё никак не могут построить. В чём реальная загвоздка?
ЧитательСообщения: 7Зарегистрирован: Пн сен 06, 2021 14:42Откуда: пр-т Авиаконструкторов
Сб июн 04, 2022 20:39
проблема, видимо, в том, что без развязки с приморкой эта магистраль практически бессмысленна
ЭнтузиастСообщения: 4113Зарегистрирован: Вс сен 07, 2014 17:56Откуда: СПб, Западная часть ВО
Ср июл 20, 2022 20:21
Кусок из интервью Левакина:
– Какие главные проекты в этом году реализует комитет?
Продолжаем работу по транспортному обеспечению нового делового центра Санкт-Петербурга – «Лахта Центра». Строители работают над вторым этапом реконструкции Приморского шоссе, что позволит подключить трассу к деловому кварталу «Лахта Центр». До конца 2022 года будет обеспечена строительная готовность для открытия движения по эстакадным съездам c шоссе на кольцевую развязку у «Лахта Центра». Также на стадии планировки Южная дорога, обсуждается заключение контракта на проектирование и строительство транспортной развязки с М-32. Она обеспечит подключение «Лахта Центра» через Шуваловский проспект к ЗСД.
слонМодераторСообщения: 7653Зарегистрирован: Пн окт 30, 2006 17:00Откуда: Пески
Ср сен 14, 2022 13:05
Дирекция транспортного строительства, подведомственная КРТИ, объявила победителя конкурса на завершение работ по строительству Южной улицы от соединения Лахтинского проспекта и Приморского шоссе в районе «Лахта Центра» до пересечения Шуваловского проспекта и Мебельной улицы. Контракт стоимостью 1,7 млрд рублей планируют заключить с компанией «Орион плюс».
Это уже третья попытка Смольного построить Южную улицу. Первый контракт был заключён весной 2017 года всё с тем же «Орион плюс», только сумма была в 2 раза меньше — 868 млн рублей. Предполагалось, что шестиполосную магистраль протяжённостью немногим меньше 2 км построят чуть больше чем за год. Однако всё пошло не по плану: в проекте обнаружились ошибки, да и от АО «ИнтерРАО — Электрогенерация» не было согласований. В «Орион плюс» тогда отмечали, что изменения, которые придётся вносить в проект, «затрагивают существенные условия заключённого госконтракта и в соответствии с федеральным законодательством могут повлечь изменение контракта по соглашению сторон». В итоге осенью 2021 года его пришлось расторгнуть. После корректировки проекта и пересчётов стоимость строительства Южной улицы существенно выросла — до 1,5 млрд рублей. Но желающих весной 2022 года не нашлось: на конкурс не было подано ни одной заявки. В августе объявили новый конкурс — уже на 1,7 млрд рублей. При этом изменилась не только стоимость, но и сроки. Если сперва закончить работы нужно было к октябрю 2024 года, то теперь — к июню 2025–го. Можно предположить, что отсутствие интереса у подрядчиков к этой закупке весной вызвано её нерентабельностью. Этот аспект просчитывают не только потенциальные участники торгов, но и кредитные организации, без которых закупочные процедуры невозможны. Вероятно, и они видели убыточность. Да и стоимость работ не обновилась бы просто так: согласно документации, её всё же пересчитали в ценах июня 2022 года, а не декабря 2021–го, как это было весной. Напомним, «Орион плюс» строит и новый участок Шуваловского проспекта от Камышовой улицы до Планерной стоимостью 2,1 млрд рублей. Он станет логичным продолжением транспортной развязки с ЗСД, открытой год назад, однако пока работающей лишь на восточную часть района. Вместе с новым участком Шуваловского проспекта и Южной улицей появится новый выезд в северную часть города, а ЗСД получит дополнительную связь с «Лахта Центром», где будут трудиться более 15 тыс. человек.
с небольшими сокращениями, ДП.ру
Ср окт 26, 2022 15:54
Начинаются общественные обсуждения проекта планировки и проекта межевания территории в Приморском районе в режиме онлайн
Рассматривается проект планировки с проектом межевания территории для размещения линейного объекта регионального значения «Южная ул. в Лахте».
Проект планировки с проектом межевания территории выполнен по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
Общественные обсуждения продлятся с 26 октября 2022 по 24 ноября 2022 года, организатор – Комитет по градостроительству и архитектуре.
Экспозиция проекта проводится на официальном сайте Комитета:
в разделе /проекты и слушания/Публичные слушания и общественные обсуждения/ с 03.11.2022 по 10.11.2022 (до 23 ч 59 мин).
При отсутствии доступа к сети Интернет получить доступ к экспозиции можно в помещениях Комитета и Администрации Приморского района в рабочие часы.
Подробная информация о проектах, а также порядке проведения обсуждений, экспозиции и консультировании по проектам – на сайте Комитета по градостроительству и архитектуре.