ЗСД — Личный кабинет — Вход Стоимость проезда РїРѕ Р—РЎР” вырастет СЃ полуночи 16 октября, предупредил
РІ пятницу оператор платной трассы «РњР°РіРёСЃС‚раль Северной столицы». Подорожает проезд для пользователей транспондеров, Р° заодно Рё тарифные опции.
Стоимость проезда за наличные или при оплате банковской картой останется на прежнем уровне.
На всей протяженности Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Санкт-Петербурге в 2023 году планируют обновить наружное освещение. Об этом сообщил начальник управления эксплуатации дороги и дорожных сооружений ООО «Магистраль северной столицы» Евгений Попов в рамках Петербургского международного дорожного форума — 2022 (Зимняя сессия), передает журналист «ДорИнфо».
Так, в следующем дорожно-строительном сезоне все светильники, которые освещают трассу, станут светодиодными. Такое решение позволит существенно экономить электроэнергию.
«План на следующий год — переосветить всю дорогу, перейти на светодиоды. Сейчас мы на стадии заключения договора», — сказал Евгений Попов.
Напомним, протяженность Западного скоростного диаметра составляет 46,6 км. Центральный участок автодороги эксплуатируется с 2016 года, проезд по магистрали — платный. Оплата производится наличными средствами, по банковской карте или при помощи транспондера. Сейчас в обороте находится более 900 тыс. транспондеров, более 92 % всех поездок по автомагистрали осуществляется с помощью электронных средств регистрации проезда.
Также добавим, что в настоящий момент идет строительство
транспортной развязки диаметра в районе Шкиперского протока на Васильевском острове. Также в Петербурге продолжается возведение Витебской развязки
— это первый этап формирования Широтной магистрали скоростного движения.
,
,
,
,
лн. 13-Я В. О., д. 6-8 литера А пом. 21-Н
На всей протяженности Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Санкт-Петербурге в 2023 году планируют обновить наружное освещение. Об этом сообщил начальник управления эксплуатации дороги и дорожных сооружений ООО «Магистраль северной столицы» Евгений Попов в рамках Петербургского международного дорожного форума — 2022 (Зимняя сессия), передает журналист «ДорИнфо».
Так, в следующем дорожно-строительном сезоне все светильники, которые освещают трассу, станут светодиодными. Такое решение позволит существенно экономить электроэнергию.
«План на следующий год — переосветить всю дорогу, перейти на светодиоды. Сейчас мы на стадии заключения договора», — сказал Евгений Попов.
Напомним, протяженность Западного скоростного диаметра составляет 46,6 км. Центральный участок автодороги эксплуатируется с 2016 года, проезд по магистрали — платный. Оплата производится наличными средствами, по банковской карте или при помощи транспондера. Сейчас в обороте находится более 900 тыс. транспондеров, более 92 % всех поездок по автомагистрали осуществляется с помощью электронных средств регистрации проезда.
Также добавим, что в настоящий момент идет строительство
транспортной развязки диаметра в районе Шкиперского протока на Васильевском острове. Также в Петербурге продолжается возведение Витебской развязки
— это первый этап формирования Широтной магистрали скоростного движения.
,
,
,
,
лн. 13-Я В. О., д. 6-8 литера А пом. 21-Н
Сегодня открылось движение по недостающему участку Шуваловского проспекта от ЗСД до Камышовой улицы с мостом через реку Глухарку. Ради новой дороги вырубили лесной массив возле Юнтоловского заказника.
Прежде Шуваловский проспект состоял из трех разорванных фрагментов: от Мебельной улицы до Камышовой, от Планерной до Комендантского и от Парашютной за Ново-Никитинскую. Отрезок от Камышовой до Планерной хотели проложить напрямую через так называемую буферную зону Юнтоловского заказника — такой вариант был заложен в генеральный план.
В 2015 году вышло постановление, которое признало буферную зону объектом зеленых насаждений
общего пользования. Там на площади 75 гектаров создается парк
. В границы зеленой зоны попала и большая часть трассы Шуваловского проспекта, что сделало невозможной идею его соединения в прежнем виде.
Трассу проспекта решили изменить. В соответствии с проектом планировки, утвержденным в 2019 году
, сразу после Камышовой она отклоняется на север, пересекает реку Глухарку, а затем по ее правому берегу идет до Планерной.
Дорогу строили в два захода. В 2021 году открылась развязка с Западным скоростным диаметром
, включающая в себя 600-метровый участок Шуваловского проспекта, примыкающий к Планерной. Застройщиком было АО «ЗСД», проект разработало АО «Институт „Стройпроект“».
Летом 2022 года началось строительство 1,2-километрового участка от развязки с ЗСД до Камышовой улицы. Эта четырехполосная дорога включила в себя мост через Глухарку. Здесь заказчиком была дирекция при комитете по развитию транспортной инфраструктуры. Ради дороги был вырублен лес в полосе отвода. Сегодня по участку открылось движение. Отныне транзитным стал проезд по Шуваловскому проспекту от Комендантского проспекта до Мебельной улицы.
Октябрь 2019 и сентябрь 2023 года:
Фото Дмитрия Ратникова
С 16 октября начнут действовать новые тарифы на Западном скоростном диаметре (ЗСД)
. В среднем они повысятся на 4,6%, изменения коснутся только стоимости проезда по транспондеру и тарифных опций, а при оплате наличными или картой тариф останется прежним.
В пресс-службе «Магистрали Северной столицы» напомнили, что при регулярном пользовании ЗСД выгодно подключать тарифные опции. Так, при выборе опции «Легковой 100» пользователю на автомобиле 1-го или 2-го класса предоставляется скидка на все поездки в размере 100%.
Прошедшим летом автомобилисты суммарно проехали по Западному скоростному диаметру 313 миллионов километров. Это на 6% больше показателя лета 2022 года, а 90% всех поездок были оплачены с использованием транспондера.
Протяженность ЗСД составляет 46,6 километра, 26,7 километра из них построено на эстакадах, мостах, путепроводах и в тоннелях. Ширина трассы – 4-8 полос.
На шоссе Революции, 87, открылось новое общественное пространство «Времена года»
. На его территории подрядчик выложил брусчатку на площади 6,5 тысячи квадратных метров, также там высадили 260 деревьев и 30 тысяч цветов и кустарников. Отличительной особенностью пространства стал синий асфальт, который проходит по всей его территории. Также там установили качели, смотровые площадки и смонтировали освещение.
Непогода возвращается в Петербург
. В этот раз обойдется без шторма, скорость ветра в субботу, 7 октября, будет достигать 17 метров в секунду. Горожанам рекомендуют закрыть окна, отогнать машины от деревьев и шатких конструкций и не гулять по мостам и эстакадам. Неприятных ощущений горожанам добавит дождь, который местами пройдет с мокрым снегом, а также похолодание до плюс 6-8 градусов.
На фасаде дома 42 по Кавалергардской улице установили мемориальную доску Феликсу Кармазинову
– лауреату Государственной премии РФ в области науки и техники, директору «Водоканала Санкт-Петербурга» с 1987 по 2016 год. В церемонии приняли участие вице-губернатор Сергей Дрегваль и председатель Законодательного собрания Александр Бельский.
В России продолжается тенденция на уменьшение площади квартир в новостройках
. По словам исполнительного директора «НДВ Супермаркет недвижимости» Татьяны Подкидышевой, в Петербурге в последний год метраж в среднем уменьшился на 10%, в Ленобласти – на 15%. В Москве этот тренд еще сильнее – средний метраж сократился на 23,4%.
Ветераны Великой Отечественной войны получат по 10 тысяч рублей ко Дню полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады
. Соответствующий закон подписал губернатор Александр Беглов.
В Петербурге за 9 месяцев 2023 года сократилось производство ряда категорий продуктов питания
. Так, производство сыров и творога сократилось на 13,9%, переработанной и консервированной рыбы – на 9,6%, безалкогольных напитков – на 6,7%, пива – на 4,5%. Однако другие категории продуктов стали производить больше. Производство мясных и содержащих мясо полуфабрикатов выросло в 1,6 раза, колбасных изделий – увеличилось на 18,9%, кисломолочных изделий – на 19,7%, кондитерских изделий – на 13,2%.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 9 декабря. / ТАСС/. Модернизация наружного освещения пройдет на Западном скоростном диаметре (ЗСД) в Петербурге с марта по октябрь 2023 года. Об этом ТАСС сообщил начальник управления эксплуатации дороги и дорожных сооружений ООО «Магистраль северной столицы» Евгений Попов на Петербургском международном дорожном форуме — 2022.
«Мы собираемся переосветить всю дорогу — это порядка 70 км, то есть всю основную дорогу и съезды. Будут применены светодиодные светильники, будет новое освещение, которое нам даст возможность существенно экономить электроэнергию. Можно сказать, мы проведем модернизацию всего наружного освещения дороги. Собираемся начать в конце марта, а закончим в конце октября следующего года», — сказал он.
Попов добавил, что сейчас проходит стадия заключения договора, производитель светильников — это одна из крупнейших компаний России в сегменте.
Кроме того, на ЗСД планируют установить новые шумозащитные экраны из композитных материалов.
«В ближайшее время рассматривается применение новых конструкций шумозащитных экранов, мы рассматриваем различные их составляющие: они будут или из композитных материалов, либо из пластика или алюминия. Для нас наиболее привлекательным является композитный материал, поскольку он имеет долгий срок службы и меньше подвержен коррозии. Первую партию уже установили. В этом году поменяли экраны, которые были смонтированы в 2008 году, дальше будем устанавливать на периметре от Автомобильной улицы в сторону Екатерингофки (около 4 км), строительный период начнется в мае и завершится примерно в ноябре следующего года», — сказал Попов.
О «Западном скоростном диаметре»
ЗСД — это платная внутригородская многополосная скоростная магистраль Петербурга протяженностью 46,6 км. Ее построили и эксплуатируют на основании соглашения о государственно-частном партнерстве, подписанном с Санкт-Петербургом. Трасса обеспечивает решение ключевых транспортных задач и определяет развитие города в качестве транспортного узла мирового уровня. На ЗСД фиксируется до 390 тыс. транзакций в сутки.
Проект реализует ООО «Магистраль северной столицы», входящее в «ВТБ инфраструктурный холдинг». Владение МСС обеспечивает ООО «Холдинг МСС». Соглашение государственно-частного партнерства, заключенное МСС в 2012 году с Санкт-Петербургом и АО «Западный скоростной диаметр», предусматривает финансирование и строительство центрального участка магистрали и эксплуатацию всей трассы в течение 30 лет.
Петербургский международный дорожный форум проводится уже в восьмой раз. В мероприятии принимают участие около 100 человек: приглашены представители отраслевых предприятий и объединений, руководители территориальных ведомств, представители дорожных комитетов, руководители региональных и федеральных Автодоров, эксперты в области развития дорожной инфраструктуры, специалисты научно-исследовательских и машиностроительных организаций России и стран СНГ. Помимо выступлений докладчиков запланированы технические визиты на производственные площадки и дорожные объекты Санкт-Петербурга и Ленинградской области в сопровождении специалистов. Петербургский международный дорожный форум — 2022 (зимняя сессия) начал работу 7 декабря и продлится до 9 декабря.
Санкт-Петербург (новое строительство)
Проект, разработка рабочей документации
Период работ по проекту: 2004 –
2016
Генеральный проектировщик: АО «Институт «Стройпроект»
Заказчик: АО «Западный скоростной диаметр»
Первая в Санкт-Петербурге городская платная скоростная автомагистраль, включающая сложный комплекс искусственных сооружений. ЗСД соединяет юго-западную часть Санкт-Петербурга с Кольцевой автодорогой, Васильевским островом и трассой «Скандинавия». С вводом трассы стали доступнее главные транспортные узлы города — аэропорт Пулково, Морской и Пассажирский порты. После открытия ЗСД время поездок между отдельными районами города сократилось на 50–70%.
Основные характеристики ЗСД
- Длина – 46,6 км
- Протяжённость искусственных сооружений (мосты, путепроводы, тоннели) – 21 км
- Максимальная интенсивность движения – 140 000 автомобилей в сутки
- Транспортные развязки – 14
- Количество поездок в год> 70 млн
Участок длиной 8,7 км соединяет Кольцевую автодорогу вокруг Санкт-Петербурга с районом Морского порта. 90% трассы идёт по искусственным сооружениям — эстакадам, мостам и путепроводам, поднимаясь в некоторых местах на 25 м над землёй.
Участок трассы между проспектом Стачек и районом Морского порта проложен в узком коридоре между промышленными территориями и в полосе отвода железной дороги. Из-за стеснённых условий трасса запроектирована в два уровня с использованием двухъярусных ферм. Движение на нижнем ярусе идёт в одном направлении, на верхнем — в противоположном. Фермы расположены в плане на кривой переменного радиуса с виражами и переходными участками.
Участок длиной 26,4 км создал дополнительные въезды и выезды из северных районов города и выход к курортной зоне на берегу Финского залива. Ввод участка помог реализовать городскую программу по организации непрерывного движения по набережным Санкт-Петербурга за счёт разгрузки транспортного узла на севере города.
Участок длиной 11,7 км – самая сложная часть ЗСД, где автомагистраль в основном проходит по искусственным сооружениям в акватории Невской губы.
Двухъярусный мост через Морской канал
- Длина – 1020 м
- Длина центрального пролета – 168 м
- Подмостовой габарит по высоте – 52 м
Вантовый мост через Корабельный фарватер
- Длина – 620 м
- Длина центрального пролета – 320 м
- Подмостовой габарит по высоте – 35 м
Вантовый мост через Петровский фарватер
- Длина – 581 м
- Длина центрального пролета – 240 м
- Подмостовой габарит по высоте – 25 м
В
ыемка вдоль Васильевского острова
- Длина – 2977 м
- Глубина – 7 м
- Длина тоннеля на пересечении с рекой Смоленкой – 290 м
В состав ЗСД входят два мостовых сооружения, которые занимают второе и третье место в рейтинге самых длинных мостов России: Южная эстакада основного хода с мостами через Морской канал и Корабельный фарватер длиной 9378 м и Северная эстакада основного хода с мостами через Петровский канал и Елагин фарватер длиной 8794 м.
Архитектурное решение магистрали – функционализм и лаконичность. Мосты, эстакады, развязки и все другие элементы – опоры освещения, шумозащитные экраны, карнизы – органично увязаны в единое целое.
Проект ЗСД неоднократно становился победителем различных отраслевых конкурсов и премий.
Освещение Западного скоростного диаметра, г. Санкт-Петербург
Опоры освещения ПСК на Западном скоростном диаметре, г. Санкт-Петербург
Описание объекта
Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге – это масштабный инвестиционный проект, с помощью которого будет дан мощный импульс развитию Северной столицы как мегаполиса и одного из крупнейших транспортных узлов Европы. Планируется, что это будет первая полностью автоматизированная платная скоростная автомагистраль в Петербурге.
По проекту, автомагистраль соединит Юго-Западную часть города, в том числе – район Петербургского морского порта, с Кольцевой автодорогой, Васильевским островом, Курортным районом и трассой «Скандинавия». Общая протяженность трассы составит 37 км, 21 из которых – мосты, тоннели и путепроводы. Искусственные сооружения составляют около половины протяженности магистраль, что связано с необходимостью пересекать плотную городскую застройку и водные объекты.
Опоры освещения ПСК
Важным элементом инженерного обеспечения новой автомагистрали является наружное освещение. Для освещения автомобильной дороги были разработаны оригинальные дугообразные опоры освещения
, которые отличат ЗСД от других автомагистралей города. Конструкция светильника встроенного типа для этих оригинальных опор.
Обязательным условием проекта является сверхнадежность дорожного освещения. В соответствии с требованиями проекта OOO «Промстройкомплект», были изготовлены специальные светильники с улучшенными светотехническими показателями и антикоррозионной защитой методом горячего цинкования
, обеспечивающей длительный срок эксплуатации более 35 лет в жестких атмосферных условиях.
Заказчик:
Подрядчик:
ООО «Генеральная Строительная Корпорация»