НА СКОЛЬКО МЕТРОВ В СПБ ПРИХОДИТСЯ КАЖДЫЙ КАД

Текущая версия страницы пока не проверялась
опытными участниками и может значительно отличаться от версии
, проверенной 25 августа 2018;
проверки требуют 9 правок
.

Текущая версия страницы пока не проверялась
опытными участниками и может значительно отличаться от версии
, проверенной 25 августа 2018;
проверки требуют 28 правок
.

Кольцева́я автомоби́льная доро́га вокру́г г. Санкт-Петербу́рга
 — автомобильная дорога общего пользования федерального значения, располагающаяся на территории Санкт-Петербурга
и Ленинградской области
. Бо́льшая часть дороги проходит в окрестностях административной границы города и области и является скоростной дорогой. Протяжённость — 142,15 километров.

Текущая версия страницы пока не проверялась
опытными участниками и может значительно отличаться от версии
, проверенной 14 ноября 2020 года; проверки требуют 32 правки
.

Кольцева́я автомоби́льная доро́га вокру́г г. Санкт-Петербу́рга
 — автомобильная дорога общего пользования федерального значения, располагающаяся на территории Санкт-Петербурга
и Ленинградской области
. Бо́льшая часть дороги проходит в окрестностях административной границы города и области и является скоростной дорогой. Протяжённость — 142,15 километра.

На 150 метров более 142 километров — полная протяженность КАД в СПб. Помимо того, что это стало долгожданным и важным усовершенствованием системы автодорог Санкт-Петербурга, проект прославился большими расходами, судами, скандалами и взаимными претензиями на разных уровнях.

На обслуживание ключевой питерской магистрали и сейчас уходит ежегодно около миллиарда рублей. Однако с ростом количества транспорта проблемы экологической обстановки и загруженности дорог Северной столицы требовали решения.

Кольцевая автодорога Санкт-Петербурга
позволила совершать передвижение в отдаленные части города без преодоления большого количества светофоров и множества ограничений.

Как все начиналось

Решение о том, что кольцевая дорога вокруг Ленинграда необходима, было принято еще в 1966 году, когда будущие масштабы транспортных потоков города не представлялись даже примерно.

Фактическое строительство новой трассы началось в 1998. Первый участок КАД СПб, протяженностью в 24 км, сооруженный между Горской (выход на магистраль в районе дамбы) и Осиновой рощей, открыт в 2001 году.

К концу 2002 был сдан в эксплуатацию следующий отрезок — до съезда на проспект Энгельса.

В 2004 году работы два раза были приостановлены из-за финансовых проблем. Однако декабрь ознаменовался открытием неразводного вантового моста через Неву. Его длина составляет почти километр, а высота пилонов Большого Обуховского моста — 120 метров.

Окончание сооружения дамбы позволило завершить проект КАД СПб — был достроен и открыт для движения подводный тоннель в Кронштадт.

Основные правила

КАД Санкт-Петербурга — федеральная государственная общественная трасса. Ограничение скорости — 110 километров в час. Быстрее ехать как на бесплатных, так и на платных участках трассы нельзя.

Есть Западный скоростной диаметр,
где за определенную плату можно сократить расстояние, двигаться свободнее и нельзя ехать слишком медленно (запрещено движение транспорта медленнее чем 40 км/ч). Начинается строительство восточного аналога.

На всех 142 километрах протяженности КАД СПБ в его движении нет места для мопедов, велосипедов и тракторов. Равно, как и для пешеходов.

Поворот возможен только направо. Смещение налево осуществляется лишь в пределах полос своего направления.

Всего на трассе, деление которой при ширине 15-32 метра варьируется от 4 до 8 полос, построено 26 многоуровневых транспортных развязок.

Правая часть трассы предназначена для аварийного транспорта и под запретом для использования остальными автомобилями.

• 2007 год — 80 миллиардов рублей
• 2008 год — 28,7 миллиарда рублей
• 2009 год — 10,8 миллиарда рублей
• 2010 год — 15 миллиардов рублей ^[17]
  

Рабочие будни строителей КАД СПб

Тяжелый физический труд простых строителей — одна сторона вопроса.

Рабочие моменты возведения КАД СПб полны скандалов, судебных исков и взаимных претензий.

Сменилось несколько подрядчиков — кто-то обвиняет дирекцию по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга, руководившую работами, в невыплате гонорара должного объема. Другие компании сами стали ответчиками за израсходование государственных средств и некачественно предоставленные услуги. Даже сама дирекция в 2011 году подверглась обвинению со стороны Счетной палаты РФ
в перерасходе (все работы стоили почти 170 миллиардов рублей).

Помимо финансовой стороны, нарушения были отмечены в области охраны природы.

Недовольство вызвало и качество части услуг — хотя первичный суд отклонил эту претензию. Дело о калейности дороги, гарантия на покрытие которой составляет 4 года, а правила эксплуатации не предусматривают использование шипованной резины и погодные условия, перешло в вышестоящие судебные инстанции.

Планы развития КАД

В 2016—2022 годах планируется:

• расширить участок между Приморским шоссе (Горская) и проспектом Энгельса — Новоприозерским шоссе (Парнас) с четырёх до шести полос движения — по три в каждую сторону ^[16]
  
  ;
• Обустроить развязку со строящейся автомагистралью «Москва — Санкт-Петербург».
• Построить развязку с будущим обходом Мурино с запада
• Реконструировать развязку с продолжением улицы Пионерстроя
• Построить развязку и съезд в Кудрово
• Модернизировать развязку с Рябовским шоссе
• Построить развязку с будущим Восточным Скоростным Диаметром

1. Постановление правительства РФ №928 от 17.11.2010 года «О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения»
   
   .
   

2. ↑ <sup>1
   
   
   
   2
   
   
   
   3
   
   
   
   4
   
   
   
   5</sup>
   
   
   
   
   В Петербурге закончено длившееся 10 лет строительство КАД
   

4. Николай Асаул о вертодромах, «Моби Дике» и карьерном росте
   

5. Над Кольцевой дорогой в районе станции Мурино строят мост с теплотрассой
   

6. ↑ <sup>1
   
   
   
   2
   
   
   
   3</sup>
   
   
   
   
   И. Моржаретто.
   Время вводов и выводов
    // За рулём. — Москва, 2001. — .
    

7. А. Морозова.
   Не обманывай
    // Ленинградская правда. — 2001. — .
   

8. КАД почти замкнулась
    // Комсомольская правда.
   

9. Открыт участок Кольцевой автомобильной дороги
   . — Сайт правительства Санкт-Петербурга. — 30 августа 2005

10. Введен новый участок КАД
    // Фонтанка.ру
    . — 1 сентября 2008

11. Открыт сквозной проезд по дамбе до Бронки
    // Фонтанка.ру
    . — 22 ноября 2008

12. Открытие западного участка КАД: обещанного три раза ждут
    

13. Нашу КАД и премьер прочувствовал
    

14. Вокруг Петербурга без остановок — в полном объёме открывается движение по кольцевой автодороге
    

• Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург
• Карты: OpenStreetMap
  , Yandex
  , Google
• Схемы развязок кольцевой автодороги Санкт-Петербурга
• Проекты Санкт-Петербурга
• Петербургский дневник
  , № 28, 24 июля
  2006
• Невастройка
• Карта трассы А118 (КАД).
• Видео

• 2007 год — 80 миллиардов рублей
• 2008 год — 28,7 миллиарда рублей
• 2009 год — 10,8 миллиарда рублей
• 2010 год — 15 миллиардов рублей ^[15]
  

• Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург
• Карты: OpenStreetMap
  , Yandex
  , Google
• Схемы развязок кольцевой автодороги Санкт-Петербурга
• Проекты Санкт-Петербурга
• Петербургский дневник
  , № 28

  , 24 июля
  2006

• Невастройка
• Видео

• 2007 год — 80 миллиардов рублей
• 2008 год — 28,7 миллиарда рублей
• 2009 год — 10,8 миллиарда рублей
• 2010 год — 15 миллиардов рублей ^[14]
  

• Развязка с трассой «Скандинавия»
  , в её составе проезд над шоссе и Большой Горской улицей.
  • Путепровод над Пушкинской улицей
  • Четырёхполосная магистраль
  • Односторонние одноуровневые примыкания Владимирского проспекта и Горского шоссе.
  • Мост через приток Чёрной речки.
• Проезд под путепроводом в продолжении Коннолахтинской дороги.
• развязка с ЗСД
  , Горским
  и Левашовским шоссе.
• Развязка с продолжением Комендантского проспекта
  , соединение с уличной сетью через улицу Парашютная
  .

• Развязка с Мурманским шоссе
  по двум путепроводам.
  • Проезд по путепроводу через автомобильную дорогу.
• Развязка с Октябрьской набережной
  : проезд под путепроводом развязки, затем по путепроводу через набережную.
  • Большой Обуховский мост
    через реку Неву
• Путепровод в составе развязки с проспектом Обуховской обороны
  и Рабфаковской улицей
  .
  • Эстакада.
  • Путепровод через железнодорожные пути Московского направления Октябрьской железной дороги между станциями Обухово (станция)
    и Рыбацкое (станция)
    , Славянка
    .
• Развязка с Софийской улицей
  , проезд над улицей.
  • Путепровод над железнодорожными путями Октябрьской железной дороги
  • В створе улицы Мира
    начинается эстакада, под ней три раза проходят железнодорожные пути Октябрьской железной дороги между платформой Купчино
    и станцией Шушары
    и дважды — автомобильная дорога.
• Путепровод через Витебский проспект
  и Московское шоссе
  в составе развязки с Московским шоссе.

Строительство развязки на Дачном проспекте

Вид с моста на Кроштадтском шоссе

Теперь общественный транспорт идёт только в этой части КАД — это автобусы из Кронштадта:

• 101 — сворачивает на Горской и идёт на Старую Деревню;
• 215 — там же, только уходит на Сестрорецк;
• 175 — идёт до Краснофлотского шоссе, где уходит в Ломоносов, до станции Ораниенбаум-1.

Ранее по участку КАД от развязки с Выборгским Шоссе до развязки с пр. Энгельса ходил автобус 148.

194 автобус ходит от Комендантского проспекта до завода «Хендай» частью КАДа.

• Общая наземная длина КАД составляет 116,75 км, а с учетом участка, проходящего по Комплексу защитных сооружений Петербурга от наводнений
  , — 142,15 км ^[2]
  
  .
• Протяженность восточного полукольца 66,07 км ^[2]
  
  .
• Протяженность западного полукольца 50,68 км ^[2]
  
  .
• Категория автомобильной дороги — IА ( автомагистраль
  ) на всём протяжении.
• Количество полос движения — 4—8:
  • от Приморского ш. до съезда на ЗСД
    (11 км) — 4 полосы (предполагается увеличение до 6 полос);
  • от съезда на ЗСД до пр. Культуры (17 км) — 6 полос;
  • от пр. Культуры до Таллинского ш. (51 км) — 8 полос;
  • от Таллинского ш. до Приморского ш. (62 км, включая участок по КЗС
     длиной 25,4 км) — 6 полос;
• Количество транспортных развязок — 26 ^[2]
  
  .
• Количество мостов, путепроводов, эстакад и тоннелей — 106 ^[2]
  
  .
• Вдоль дороги предусмотрены места для вертолётных площадок ^[3]
  
  .

• Общая наземная длина КАД составляет 116,75 км, а с учетом участка, проходящего по Комплексу защитных сооружений Петербурга от наводнений
  , — 142,15 км ^[3]
  
  .
• Протяженность восточного полукольца 66,07 км ^[3]
  
  .
• Протяженность западного полукольца 50,68 км ^[3]
  
  .
• Категория автомобильной дороги — IА ( автомагистраль
  ) на всём протяжении.
• Количество полос движения — 4—8:
  • От Приморского ш. до пр. Энгельса (25 км) — 4 полосы (идет расширение до 6 полос ^[4]
    
    )
  • От пр. Энгельса до пр. Культуры (4 км) — 6 полос
  • От пр. Культуры до Таллинского ш. (51 км) — 8 полос
  • От Таллинского ш. до Приморского ш. (62 км, включая участок по КЗС — 25,4 км) — 6 полос
• Количество транспортных развязок — 26 ^[3]
  
  .
• Количество мостов, путепроводов, эстакад и тоннелей — 106 ^[3]
  
  .
• Вдоль дороги предусмотрены места для вертолётных площадок ^[5]
  
  .

Наиболее крупные кольцевые автомобильные дороги в России и странах бывшего СССР

Предпосылки строительства дороги

Предпосылки строительства дороги

Трасса кольцевой дороги связывает все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга
в направлении Москвы
, Мурманска
, Хельсинки
, Киева
и Таллина
. Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Санкт-Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект — дорога федерального значения. В 2004 году активные строительные работы на КАД дважды приостанавливались из-за отсутствия финансирования.

1. Постановление правительства РФ №928 от 17.11.2010 года «О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения»
   
   .
   
   

2. ↑ <sup>1
   
   
   
   2
   
   
   
   3
   
   
   
   4
   
   
   
   5</sup>
   
   
   
   
   В Петербурге закончено длившееся 10 лет строительство КАД
   

3. Николай Асаул о вертодромах, «Моби Дике» и карьерном росте
   

4. Над Кольцевой дорогой в районе станции Мурино строят мост с теплотрассой
   

5. ↑ <sup>1
   
   
   
   2
   
   
   
   3</sup>
   
   
   
   
   И. Моржаретто.
   Время вводов и выводов
    // За рулём. — Москва, 2001. — .
     (недоступная ссылка)
   

6. А. Морозова.
   Не обманывай
    // Ленинградская правда. — 2001. — .
   

7. КАД почти замкнулась
    // Комсомольская правда.
   

Открыт участок Кольцевой автомобильной дороги
. — Сайт правительства Санкт-Петербурга. — 30 августа 2005

8. ^{Введен новый участок КАД
   // Фонтанка.ру
   . — 1 сентября 2008}

Открыт сквозной проезд по дамбе до Бронки
^// Фонтанка.ру
. — 22 ноября 2008

11. ^{Открытие западного участка КАД: обещанного три раза ждут}
    

Нашу КАД и премьер прочувствовал

Вокруг Петербурга без остановок — в полном объёме открывается движение по кольцевой автодороге

, Google

Схемы развязок кольцевой автодороги Санкт-Петербурга

Проекты Санкт-Петербурга

Петербургский дневник
, № 28,

²⁰⁰⁶

 

А-118 КАД Спб Мурманское шоссе — Приморское шоссе

(состояние на 2011 год)















Долго ли ехать вокруг СПб





12 августа 2011 года, после тридцати лет строительства, были запущены в работу защитные сооружения от наводнений, а дорогу А118 наконец-то закольцевали. Протяженность КАД в СПб стала не 116,75 наземных, а 142,15 километра, и два информационных портала для автомобилистов — Колеса.ру и БН.ру — организовали совместный заезд по магистрали с целью узнать время, за которое можно попасть в противоположную часть города по вновь доступному маршруту.

Два экипажа выехали почти одновременно от заезда на КАД в районе Пулково и двинулись в противоположные стороны, чтобы встретиться на севере — конечной точкой стала «Мега Парнас».

Первый маршрут пролегал через восточную часть КАД СПб протяженностью в 44,5 км и занял 35 минут, второй — западный путь на север — был длиннее более чем вдвое — 98,5 км. На его преодоление ушло 55 минут.

Был сделан вывод о несомненном удобстве дороги и сокращении времени при отсутствии необходимости проезжать город насквозь. Однако выбор для этого восточного направления посчитали нецелесообразным. При отсутствии иной возможности сократить для себя время объезда СПб, протяженность КАД в случае необходимости можно уменьшить, воспользовавшись западным скоростным диаметром. Оплата этого участка пути вполне компенсируется сэкономленным количеством топлива.





Значительно увеличить время в пути могут последствия аварий и дорожные работы. Первые, как показала статистика, происходят в основном из-за несоблюдения режима движения и превышения скорости, о ремонтах сообщается заранее на специализированных информационных порталах. Поэтому лучше заблаговременно поинтересоваться хотя бы этой стороной вопроса, если время в пути для вас критично, особенно в сезон обустройства дорог.

Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга

Текущая версия страницы пока не проверялась
опытными участниками и может значительно отличаться от версии
, проверенной 14 ноября 2020; проверки требуют 8 правок
.

Кольцева́я автомоби́льная доро́га вокру́г г. Санкт-Петербу́рга
 — автомобильная дорога общего пользования федерального значения, располагающаяся на территории Санкт-Петербурга
и Ленинградской области
. Бо́льшая часть дороги проходит в окрестностях административной границы города и области и является скоростной дорогой. Протяжённость — 142,15 километра.








• Общая наземная длина КАД составляет 116,75 км, а с учетом участка, проходящего по Комплексу защитных сооружений Петербурга от наводнений
  , — 142,15 км ^[2]
  
  .
• Протяженность восточного полукольца 66,07 км ^[2]
  
  .
• Протяженность западного полукольца 50,68 км ^[2]
  
  .
• Категория автомобильной дороги — IА ( автомагистраль
  ) на всём протяжении.
• Количество полос движения — 4—8:
  • от Приморского ш. до съезда на ЗСД
    (11 км) — 4 полосы (предполагается увеличение до 6 полос);
  • от съезда на ЗСД до пр. Культуры (17 км) — 6 полос;
  • от пр. Культуры до Таллинского ш. (51 км) — 8 полос;
  • от Таллинского ш. до Приморского ш. (62 км, включая участок по КЗС
     диной 25,4 км) — 6 полос;
• Количество транспортных развязок — 26 ^[2]
  
  .
• Количество мостов, путепроводов, эстакад и тоннелей — 106 ^[2]
  
  .
• Вдоль дороги предусмотрены места для вертолётных площадок ^[3]
  
  .




• Общая наземная длина КАД составляет 116,75 км, а с учетом участка, проходящего по Комплексу защитных сооружений Петербурга от наводнений
  , — 142,15 км ^[2]
  
  .
• Протяженность восточного полукольца 66,07 км ^[2]
  
  .
• Протяженность западного полукольца 50,68 км ^[2]
  
  .
• Категория автомобильной дороги — IБ ( скоростная дорога
  ) на всём протяжении.
• Количество полос движения — 4—8:
  • От Приморского ш. до пр. Энгельса (25 км) — 4 полосы (идет расширение до 6 полос ^[3]
    
    )
  • От пр. Энгельса до пр. Культуры (4 км) — 6 полос
  • От пр. Культуры до Таллинского ш. (51 км) — 8 полос
  • От Таллинского ш. до Приморского ш. (62 км, включая участок по КЗС — 25,4 км) — 6 полос
• Количество транспортных развязок — 26 ^[2]
  
  .
• Количество мостов, путепроводов, эстакад и тоннелей — 106 ^[2]
  
  .
• Вдоль дороги предусмотрены места для вертолётных площадок ^[4]
  
  .











Кольцевая автомобильная дорога

(перенаправлено с « КАД
»)

Текущая версия страницы пока не проверялась
опытными участниками и может значительно отличаться от версии
, проверенной 4 октября 2018 года; проверки требует 41 правка
.

Кольцевая автомобильная дорога
( КАД
) — окружная (кольцевая)
автомобильная трасса
вокруг крупных населённых пунктов
, мегаполисов
, либо их агломераций
, главное предназначение которой — снизить нагрузку транзитного
транспортного потока
на центр города
.







Как правило, кольцевые (окружные) автодороги крупных городов не ограничиваются местным значением, а являются объединяющим элементом транспортной системы региона и соединяют в единое целое все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра. К АД могут иметь как региональное, так и федеральное значение.

В России
особенно актуальным строительство кольцевых автомобильных дорог стало с конца 1990-х годов в связи с бурным ростом автомобилизации
.

Дороги, позволяющие объехать город только с одной стороны, часто называют объездными дорогами
. Например, Новгородская объездная дорога, Лужская объездная дорога.




1. Постановление правительства РФ №928 от 17.11.2010 года «О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения»
   
   . Дата обращения: 1 января 2011.
   Архивировано
   4 марта 2016 года.
   
   

2. ↑ <sup>1
   
   
   
   2</sup>
   
   
   

4

5

В Петербурге закончено длившееся 10 лет строительство КАД

.

Дата обращения: 25 ноября 2010.

^{Архивировано}
5 марта 2016 года.

Николай Асаул о вертодромах, «Моби Дике» и карьерном росте

29 апреля 2008 года.

• Над Кольцевой дорогой в районе станции Мурино строят мост с теплотрассой
• 
  .

Дата обращения: 25 марта 2018.


Архивировано

25 марта 2018 года.

↑

• 1
• 2




3


• 
  
  

^{И. Моржаретто.}
Время вводов и выводов
 // За рулём. — Москва, 2001. — .
  (недоступная ссылка)


• А. Морозова.
  Не обманывай
   // Ленинградская правда. — 2001. — . Архивировано
  20 октября 2011 года.
  
  

• КАД почти замкнулась
   // Комсомольская правда. Архивировано
  18 июня 2013 года.
  
  

• Открыт участок Кольцевой автомобильной дороги
  Архивная копия
  от 29 декабря 2014 на Wayback Machine
  . — Сайт правительства Санкт-Петербурга. — 30 августа 2005

• Введен новый участок КАД
  Архивная копия
  от 2 сентября 2008 на Wayback Machine
  // Фонтанка.ру
  . — 1 сентября 2008

• Открыт сквозной проезд по дамбе до Бронки
  Архивная копия
  от 9 мая 2009 на Wayback Machine
  // Фонтанка.ру
  . — 22 ноября 2008

• Открытие западного участка КАД: обещанного три раза ждут
  
  . Дата обращения: 24 ноября 2010.
  Архивировано
  25 ноября 2010 года.
  
  

• Нашу КАД и премьер прочувствовал
  
  . Дата обращения: 26 ноября 2010.
  Архивировано
  27 ноября 2010 года.
  
  

• Вокруг Петербурга без остановок — в полном объёме открывается движение по кольцевой автодороге
  

• . Дата обращения: 25 ноября 2007.
  Архивировано
  1 декабря 2007 года.
  
  

Безопасность движения

Ограничение скоростного режима происходит за счет фиксации дорожного движения на автоматические камеры слежения и радары.

Противоположные по направлению потоки разделены, выехать на встречную полосу просто не получится.

Внешние ограждения предназначены для препятствия проникновению на магистраль пешеходов и животных.

Углы поворота дороги очень широкие — плавные изгибы позволяют не снижать скорость и безопасно двигаться в стабильном ритме на протяжении всей трассы.


















• Развязка с трассой «Скандинавия»
  , в её составе проезд над шоссе и Большой Горской улицей.
  • Путепровод над Пушкинской улицей
  • Четырёхполосная магистраль
  • Односторонние одноуровневые примыкания Владимирского проспекта и Горского шоссе.
  • Мост через приток Чёрной речки.
• Проезд под путепроводом в продолжении Коннолахтинской дороги.
• развязка с ЗСД
  , Горским
  и Левашовским шоссе.
• Развязка с продолжением Комендантского проспекта
  , соединение с уличной сетью через улицу Парашютная
  .









• Развязка с Мурманским шоссе
  по двум путепроводам.
  • Проезд по путепроводу через автомобильную дорогу.
• Развязка с
• Октябрьской набережной
  : проезд под путепроводом развязки, затем по путепроводу через набережную.

Большой Обуховский мост
через реку Неву

• Путепровод в составе развязки с

  проспектом Обуховской обороны

  • и

  Рабфаковской улицей

  • .

  ^{Эстакада.}

  Путепровод через железнодорожные пути Московского направления Октябрьской железной дороги между станциями

  • Обухово (станция)

  и Рыбацкое (станция)
  ,

  • Славянка

  .

• Развязка с Софийской улицей
  , проезд над улицей.
  • Путепровод над железнодорожными путями Октябрьской железной дороги
  • В створе улицы Мира
    начинается эстакада, под ней три раза проходят железнодорожные пути Октябрьской железной дороги между платформой Купчино
    и станцией Шушары
    и дважды — автомобильная дорога.
• Путепровод через Витебский проспект
  и Московское шоссе
  в составе развязки с Московским шоссе.








Строительство развязки на Дачном проспекте





Вид с моста на Кроштадтском шоссе

Теперь общественный транспорт идёт только в этой части КАД — это автобусы из Кронштадта:

• 101 — сворачивает на Горской и идёт на Старую Деревню;
• 215 — там же, только уходит на Сестрорецк;
• 175 — идёт до Краснофлотского шоссе, где уходит в Ломоносов, до станции Ораниенбаум-1.

Ранее по участку КАД от развязки с Выборгским Шоссе до развязки с пр. Энгельса ходил автобус 148.

194 автобус ходит от Комендантского проспекта до завода «Хендай» частью КАДа.

Кольцевая автомобильная дорога

Текущая версия страницы пока не проверялась
опытными участниками и может значительно отличаться от версии
, проверенной 4 октября 2018 года; проверки требует 41 правка
.

Кольцевая автомобильная дорога
( КАД
) — окружная (кольцевая)
автомобильная трасса
вокруг крупных населённых пунктов
, мегаполисов
, либо их агломераций
, главное предназначение которой — снизить нагрузку транзитного
транспортного потока
на центр города
.







Как правило, кольцевые (окружные) автодороги крупных городов не ограничиваются местным значением, а являются объединяющим элементом транспортной системы региона и соединяют в единое целое все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра. К АД могут иметь как региональное, так и федеральное значение.

В России
особенно актуальным строительство кольцевых автомобильных дорог стало с конца 1990-х годов в связи с бурным ростом автомобилизации
.

Дороги, позволяющие объехать город только с одной стороны, часто называют объездными дорогами
. Например, Новгородская объездная дорога, Лужская объездная дорога.




• Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург
• Карты: OpenStreetMap
  , Yandex
  , Google
• Схемы развязок кольцевой автодороги Санкт-Петербурга
• Проекты Санкт-Петербурга
• Петербургский дневник
  , № 28, 24 июля
  2006
• Невастройка
• Видео







• Развязка с трассой « Скандинавия
  », в её составе проезд над шоссе и Большой Горской улицей.
  • Путепровод над Пушкинской улицей
  • Шестиполосная магистраль
  • Односторонние одноуровневые примыкания Владимирского проспекта и Горского шоссе.
  • Мост через приток Чёрной речки.
• Проезд под путепроводом в продолжении Коннолахтинской дороги.
• Развязка с ЗСД
  , Горским
  и Левашовским шоссе.
• Развязка с продолжением Комендантского проспекта
  , соединение с уличной сетью через улицу Парашютная
  .







• Развязка с Мурманским шоссе
  по двум путепроводам.
  • Проезд по путепроводу через автомобильную дорогу.
• Развязка с Октябрьской набережной
  : проезд под путепроводом развязки, затем по путепроводу через набережную.
  • Большой Обуховский мост
    через реку Неву
• Путепровод в составе развязки с проспектом Обуховской обороны
  и Рабфаковской улицей
  .
  • Эстакада.
  • Путепровод через железнодорожные пути Московского направления Октябрьской железной дороги между станциями Обухово (станция)
    и Рыбацкое (станция)
    , Славянка
    .
• Развязка с Софийской улицей
  , проезд над улицей.
  • Путепровод над железнодорожными путями Октябрьской железной дороги
  • В створе улицы Мира
    начинается эстакада, под ней три раза проходят железнодорожные пути Октябрьской железной дороги между платформой Купчино
    и станцией Шушары
    и дважды — автомобильная дорога.
• Путепровод через Витебский проспект
  и Московское шоссе
  в составе развязки с Московским шоссе.

Общественный транспорт использует Токсовский тоннель
и выезжает на КАД для обеспечения сообщения Красногвардейского и Калининского района с помощью автобусов: 177, 193, 205, 240, 247.













Автобусы из Кронштадта:

• 101, 101А — сворачивают на Горской и идут на Старую Деревню
  через Беговую
  ;
• 215 — там же, только уходит на Сестрорецк
  ;
• 207 — сворачивает на Комендантский проспект и идёт на Проспект Просвещения
  ;
• 2Л, 175 — идут до Краснофлотского шоссе, где уходят в Ломоносов
  , до станции Ораниенбаум-1
  .
• 406 — там же, только уходит на СНТ «Красногорские покосы» (по пятницам и выходным)

194 автобус ( Комендантский проспект
— завод «Хендай») проходит по КАД от Комендантского проспекта до Левашовского шоссе;

247 автобус ( Гражданский проспект
— Мега-Парнас
) — от до проспекта Энгельса.

205А ( Западное Мурино
— Проспект Просвещения) следует по КАД от улицы Шувалова до проспекта Культуры (областной);

402 ( Сосновый Бор
— Парнас
) следует по КАД от Краснофлотского шоссе до проспекта Энгельса (областной).

Ранее по участку КАД от развязки с Выборгским Шоссе до развязки с пр. Энгельса ходил автобус 148.

Наиболее крупные кольцевые автомобильные дороги в России и странах бывшего СССР

Предпосылки строительства дороги

Трасса кольцевой дороги связывает все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга
в направлении Хельсинки
, Мурманска
, Москвы
, Киева
и Таллина
. Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Санкт-Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект — дорога федерального значения. В 2004 году активные строительные работы на КАД дважды приостанавливались из-за отсутствия финансирования.





Схема кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга





1. Открылось движение по завершенной второй Минской кольцевой автодороге
   
   . Дата обращения: 21 июня 2017.
   Архивировано
   21 июня 2017 года.
   
   

2. ↑ <sup>1
   
   
   
   2
   
   
   
   3
   
   
   
   4
   
   
   
   5
   
   
   
   6
   
   
   
   7</sup>
   
   
   
   
   По данным карт Викимапии
   . Измерения с помощью инструмента «Измерение расстояния».

3. Включая участок автодороги
4. . Дата обращения: 12 апреля 2017.
   Архивировано
   12 апреля 2017 года.
   
   

5. Через 3 года достроят объездную дорогу трассы М-53
   
   . Дата обращения: 24 марта 2016.
   Архивировано
   4 апреля 2016 года.
   
   

Предпосылки строительства дороги

Трасса кольцевой дороги связывает все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга
в направлении Хельсинки
, Мурманска
, Москвы
, Киева
и Таллина
. Управление строительством КАД осуществляет ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Министерства транспорта Российской Федерации» ( Росавтодор
). Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Санкт-Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект — дорога федерального значения. В 2004 году активные строительные работы на КАД дважды приостанавливались из-за отсутствия финансирования.

Проектирование строительства обхода Санкт-Петербурга привело к подъёму цен на землю около КАД в 2—3 раза. Различные фирмы пытаются скупать земли около КАД, в настоящее время эти процессы активно проходят в зоне южного и западного полуколец. На части территорий предполагается жилищное и промышленное строительство.





Схема кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга





1. Открылось движение по завершенной второй Минской кольцевой автодороге
   
   . Дата обращения: 21 июня 2017.
   Архивировано
   21 июня 2017 года.
   
   

2. ↑ <sup>1
   
   
   
   2
   
   
   
   3
   
   
   
   4
   
   
   
   5
   
   
   
   6
   
   
   
   7</sup>
   
   
   
   
   По данным карт Викимапии
   . Измерения с помощью инструмента «Измерение расстояния».

3. Включая участок автодороги
4. . Дата обращения: 12 апреля 2017.
   Архивировано
   12 апреля 2017 года.
   
   

5. Через 3 года достроят объездную дорогу трассы М-53
   
   . Дата обращения: 24 марта 2016.
   Архивировано
   4 апреля 2016 года.
   
   

Реализуемые в настоящее время проекты развития КАД

По состоянию на декабрь 2019 года, велась реконструкция следующих участков КАД:

• участок между Приморским шоссе (Горская) и проспектом Энгельса — Новоприозерским шоссе (Парнас), по следующим параметрам:
  • Протяжённость участка реконструкции (км): 7,86
  • Категория основной дороги: 1А (автомагистраль)
  • Количество полос для движения: 6

  ^{Количество реконструируемых транспортных развязок: 1}

Строительство направленных съездов на развязке КАД и Приозерского шоссе

Строительство съезда в город Мурино.

Когда построить наконец-то получилось

Одновременно с тем, как 12 августа 2011 года после тридцати лет строительства были запущены в работу защитные сооружения от наводнений, дорогу наконец-то официально закольцевали, а протяженность КАД в СПб стала 142,15 километра.

Однако это не означало окончания работ полностью. Модернизация магистрали ведется постоянно. К тому же быстрый износ требует регулярного текущего обслуживания трассы, а растущее количество автомобилей привели к тому, что даже проект такого масштаба уже не отвечает потребностям большого города, активно контактирующего с крупными центрами нашей страны и находящимися за ее рубежом.

Строительство второй объездной дороги уже не просто активно обсуждается. Проложить ее намереваются на внешнем диаметре от первой, расстояние между ними планируется в 20 километров. Правда, по сути, кольцевой она не будет — магистраль решено возводить только на земле, не затрагивая дамбу.

Протяженность первого участка КАД2 в СПБ еще не определена, да и денег на постройку пока не предвидится, но скупка земли в ее предполагаемых границах уже ведется, что приводит к повышению цен на площади в этих зонах.