ЗСД — Личный кабинет — Вход 2 декабря в Петербурге открыли центральный участок Западного скоростного диаметра, который соединил север города с центральными и южными районами. Агентство «М16-Недвижимость» узнает у жителей Приморского района, изменилась ли жизнь после ввода ЗСД в лучшую сторону.
Жизнь района до ЗСД
Изменения в сфере недвижимости
Лучшие предложения от «М16»
С 17:00 14 сентября водителям станут доступны новые маршруты:
заезд с Шуваловского проспекта на ЗСД в сторону КАД (Север);
заезд с Шуваловского проспекта на ЗСД в сторону Богатырского пр.;
съезд с ЗСД на Шуваловский пр. при движении с Юга.
О тарифах, установленных на новые маршруты, можно прочитать здесь
По информации АО «ЗСД», движение по съезду с ЗСД на Шуваловский пр. при движении с Севера планируется открыть в октябре 2021 года.
Транспортная развязка на пересечении с Шуваловским проспектом расположена в Приморском районе Санкт-Петербурга, большая часть территории которого входит в зону тяготения развязки.
Приморский район – один из крупнейших районов города, численность населения составляет более 580 тысяч человек, при этом в зоне тяготения развязки проживает около 500 тысяч человек (10% населения Санкт-Петербурга). Это также лидирующий район по количеству новых застроек и рождаемости, 20% построенного нового жилья приходится на Приморский район.
Транспортная развязка ЗСД на пересечении с Шуваловским пр. позволит разгрузить ул. Савушкина и ул. Планерную, обеспечит доступность жилых массивов Каменки и Юнтолово, а в перспективе, после выполнения пробивки Шуваловского пр. до Приморского ш., создаст транспортную связь на участке Приморское шоссе – ЗСД – улица Парашютная, обеспечив дополнительный выезд с Приморского шоссе в северную часть города.
Одновременно с этим, новая развязка позволит снизить транспортную нагрузку с развязки ЗСД с Богатырским пр., которая в настоящий момент является самой востребованной на Западном скоростном диаметре.
Будет ли когда-нибудь допиливаться развязка ЗСД с Приморским шоссе и улицей Савушкина до состояния «на все четыре стороны»? В смысле, чтобы получились въезды и заезды с каждой стороны и в каждую сторону? Не вижу на сегодняшний день (и, тем более, на день вчерашний, когда верстались планы, по которым строилась нынешняя развязка) особых препятствий для этого, однако не могу найти никаких даже устаревших планов по обустройству развязки полного цикла на этом пересечении. Собственно, я не знаю никаких явно неактуальных проектов для этой развязки, кроме в действительности реализованного. Неужели идея развязать направления в этой точке никогда никого не посещала даже на стадии планирования и предварительного проектирования?!
P. S. Я в прошлом году попытался продумать для «фэнтези-мап» примерную схему недостающих здесь съездов и заездов, так у меня получилось на имеющейся местности разместить не только недостающие направления, но и соединить Приморский проспект, а в отдельных направлениях даже продублировать развязку раздельно для улицы Савушкина, для Приморского проспекта и для Приморского шоссе. Дублированием я это посчитал из-за того, что в итоге получается перенаправление потока в одну и ту же сторону, но меня поразило то, что тут при необходимости можно развязать ЗСД чуть ли не с каждой крупной улицей отдельно, включая даже Планерную улицу (в смысле развязка ЗСД и Планерной улицы; да, там получается мегаразвязка). До визуализации такого роскошества руки не дошли, тем более, я хотел бы учесть там тоннель, которого в реале нет, и не учитывать в начертании «полтавченский» путепровод, который, к сожалению, уже есть. Иначе бы разместил сие творчество в «Своих проектах». Однако хочется узнать, почему всё это фантазии на тему, а не реальные планы, и никогда таковыми не были, пусть бы они сейчас и считались архивными? Почему новые съезды даже не обсуждаются?
Есть несколько типов тарифов для проезда (стоимости проезда) по трассе ЗСД. Это оплата наличными, картой и транспондером. Также существуют дополнительные тарифные опции. О них ниже.
Обращаем внимание, что действуют тарифы на проезд по ЗСД, которые вступили в силу с 01.02.2023 г.
Классы авто
Прежде всего нужно знать, что цена на поездку меняется в зависимости от класса вашего транспортного средства (ТС).
Тарифы при оплате наличными или банковской картой
Указана стоимость одной поездки.
Тарифы «Транспондер ЗСД»
Базовый тариф «Транспондер» действует в тарификационное время с 06:00 до 23:59. В тарификационное время с 00:00 до 05:59 действует скидка 50% от Базового тарифа «Транспондер». Тарификационное время определяется автоматически при заезде пользователя на дорогу.
* При движении по маршруту «пр. Приморский- пр. Богатырский» с последующим заездом в течение 15 минут на ЗСД на пр. Богатырский в южном направлении, в отношении маршрута движения «пр. Приморский — пр. Богатырский» применяется скидка 100%.
Цены на проезд по ЗСД — 1 категория (класс) транспортных средств
Водители, использующие транспондеры сторонних эмитентов во время поездок по ЗСД, смогут оплачивать проезд в соответствии с Базовым тарифом «Транспондер».
Дополнительные тарифные опции
Подключается к базовому тарифу «Транспондер». Подключается на 30 дней.
Инструкция — как подключить Тарифную опцию
Калькулятор стоимости проезда
Как уже писали, стоимость проезда формируется из нескольких факторов:
Все факторы учитываются при расчете по ЗСД стоимости проезда калькулятором.
Определить ориентировочную сумму, которую необходимо будет заплатить на пункте оплаты можно с помощью специально разработанного для ЗСД калькулятора стоимости. Найти его можно на официальном сайт ООО «Магистраль северной столицы» на этой странице.
Для расчета понадобится ввести такую информацию:
Результат будет рассчитан в течение нескольких секунд и выведен на экран. Вместе со стоимостью будет указана ориентировочное время движения. Для вычислений за базовую принимается скорость в 100 км/ч.
Важно! При подсчете стоимости имеет значение в каком направлении (с севера на юг или с юга на север) двигался автомобиль.
Калькулятор проезда по ЗСД также встроен в официальное приложение проекта (на Android и iOS) – Ваш ЗСД 2.0.
Калькулятор наглядно демонстрирует разницу в способах оплаты и выгоду, которую получают водители при приобретении транспондера. Однако использовать устройство целесообразно только для тех водителей, которые регулярно ездят по платной автомагистрали. Стоимость ЗСД в СПБ 2018 года калькулятор демонстрирует, что без транспондера затраты будут чрезмерно велики.
Фактически реальный расчет происходит в калькуляторе только если автомобиль оборудован устройством. Для тех водителей, кто использует другие способы оплаты, запрошенная сумма будет зависеть от того, на каких участках трассы проедет автомобиль. Даже если машина двигалась только по одной тарифной зоне и только 1 км был пройдено по следующей, оплачивать придется весь участок.
Калькулятор ЗСД удобный инструмент, позволяющий планировать свои затраты на проезд, ведь если денег с собой недостаточно или дорога покажется чрезмерно затратной всегда можно построить маршрут в объезд ЗСД, потеряв при этом время.
Официальные страницы http://www.whsd.ru/
ЗСД начинается на юге (заезд с КАД осуществляется между Пулковским и Таллиннским шоссе), следует на север параллельно Кубинской улице, после пересечения с Благодатной ул., трасса уходит на северо‐запад в 1 и 2 район морского порта, пересекает реку Екатерингофку, огибает о. Белый и Васильевский остров по западным оконечностям, пересекает Приморский пр. и ул. Савушкина, идет параллельно Планерной ул. Далее трасса огибает территорию Юнтоловского заказника с восточной и северной стороны, идет параллельно дороге на Каменку, пересекает КАД на севере в районе новых автомобильных заводов NISSAN и HYUNDAI и через территорию Курортного района выходит на автодорогу Е‐18 «Скандинавия» в районе посёлка Белоостров.
Общая карта ЗСД: http://nch-spb.com/ekspluataciya/map-full/
Карта северного участка: http://nch-spb.com/ekspluataciya/map-north/
Карта центрального участка: http://nch-spb.com/ekspluataciya/map-center/
Карта южного участка: http://nch-spb.com/ekspluataciya/map-south/
Способы оплаты: http://nch-spb.com/ekspluataciya/oplata/sposob/
Правила пользования ЗСД: http://nch-spb.com/ekspluataciya/information/
Контакты и офисы: http://nch-spb.com/contacts/
Западный Скоростной Диаметр (ЗСД)
Думаю, так и надо
Западный Скоростной Диаметр (ЗСД) (сообщение #19110027)Я в 19 году несколько раз стоял в жуткой пробке, ЗСД с этим то трафиком не справляется, какая ещё им доплата?!
Ну, тут можно долго ныть о несправедливости в этом слое мироздания, но есть договор между городом и владельцем ЗСД, что город компенсирует недостающую сумму от заложенной в договоре минимальной выручки, если та не набирается. ЧС не объявлена, форс-мажора нет, будем платить.
4 млрд — это две хороших школы
А я заплатил за месяц безлимита и не ездил. Может они мне вернут мои 5к?
ValentinSPbИ что?А два раза по 4 — это мост через Неву.
sargonaЕсли ты по тарифу на телефон тыщу кинул и не разговаривал да интернетом не пользовался, тебе оператор вернёт 1000 рублей?
Китай в свое время отказался от строительства и эксплуатации дорог по проектам государственно-частного партнёрства, потому что это выходило дороже обычного госзаказа.
ValentinSPbМоё мнение, что все дороги и мосты должны быть только бесплатными и не принадлежать никаким частникам.
Ну мы рады за Китай
В Германии так. Платят только грузовики. А в большинстве остальных стран Европы есть платные дороги, мосты, тоннели
А вы поинтересуйтесь, сколько там дорог строится ежегодно. В этой отрасли Китай тоже первый.
PtizaНу так и не надо рапортовать об убытках. Разговор собственно об этом.
ValentinSPbКакое это отношение имеет к нам ?Строят и молодцы , хорошо что у них все хорошо . Смысл в данных сведениях отсутствует , также как и информация о бесплатных немецких автобанах не несёт практического смысла. Как и рассказ о виньетках на дорогах иных стран Европы , платных мостах и тоннелях . Вы тут ликбез нам пришли провести , лекции почитать ?Спасибо , эти сведения много где можно почерпнуть.
Дорога, может быть коммерческим обьектом в условиях рыночной экономики капиталистического мира и приносить доход делая богатых — богаче, а бедных — беднее, что не так-то? А если богатый строитель из семьи местного чиновника, что иногда с вероятностью до 99% случается, то платная дорога будет единственной дорогой, опять же не вижу странностей, логичный конец конкуренции — монополизация.
К вопросу об эффективности таких проектов. До 40% от собираемых средств за платные дороги идёт на содержание систем сбора платы. Ну и ещё в таких отсталых странах как Англия, Австралия и некоторых европейский ГЧП-соглашения публичны, их может почитать каждый желающий.
Протяженность КАД 116 км, стоит 9 млрд. Протяженность ЗСД 46 км, она платная, и город доплачивает 4 млрд.
Я просто поражён был данными нам сведениями
Протяженность, может, столько и стОит, а вот стоимость строительства КАД на порядки больше. Хотя зачем я это говорю. Я не хочу ныть о плохой власти и слушать про плохую власть тоже не хочу. Был вопрос, почему платим за ЗСД, дал ответ: согласно подписанного договора. Можно устроить социалист революшен и аннулировать все договорённости, а также всем простить долги. Да кто ж займётся то?
Коллеги, хочу поделиться, как «работают» скидки для транспондеров ЗСД на М11. На сайте «Автодора» написано буквально следующее:
Поясняю, это участки, соответственно, от Мясного Бора до Тосно и от Тосно до КАД. Я проехал от Окуловки до КАД, т.е. по обоим этим участкам. Естественно, проехал насквозь. В расчете скидка не предоставлена. На мою претензию в ЗСД ответили, что если в ваших списаниях показаны не конкретно указанные в объявлении километры въезда/выезда, а любые другие, то и скидки не предоставляются. Вот если бы я выехал на М10 в Мясном Бору, а потом вернулся бы на М11, потом бы выехал на бетонку, а потом вернулся на М11, и доехал до КАДа, то скидки бы были.
И вот я думаю, чего тут больше — тупости или наглости, Автодора или ЗСД? А по факту обман и профанация всей этой ихней интероперабельности. А ещё я подумал, что если мой транспондел, наконец, сломается, то при теперешней цене транспондера ЗСД, выгоднее купить такой у Росавтодора и иметь максимальные надежные скидки на всех их дорогах, и тот же наш тариф «Транспондер» на ЗСД.
smeЭто дополнительная скидка 20%? Я по м11 ездил до угловки там как раз около 20% и получается скидка от нала
Нет, это скидка с цены налично-карточной оплаты. В прошлые годы и я ездил, и разными частями, и до Твери. И скидки были тоже разные. А теперь вот так:
Что имел в виду Автодор сказать трудно, но с наших транспондеров списывает ЗСД, и хочет, чтоб именно эти цифирки стояли в точках въезда и выезда их списаний. Иначе — хрен. Апеллировать к разуму или просто к очевидной логике, как в моём случае, совершенно бесполезно. Это их бизнес. ( Особенно повеселило, что на все мои доводы операторша горячей линии почему-то упорно убеждала меня понять как работают антенны, как работают транспондеры, кто куда что излучает и принимает и т.п.
smeну то есть получается что от спб до мясного -20% от цены за нал, а дальше скидки вообще нет?
Нет, не так. Слово «хрен» в моём сообщении плохо читается ?
Чтоб была скидка 20% от КАД до Мясного Бора, по понятиям ЗСД надо доехав до бетонки съехать с М11, потом снова заехать на М11, потом съехать у Мясного Бора, потом снова подняться на М11 и ехать дальше по М11 (больше без скидок). Ну или въехав на М11 с КАДа или с Софийской надо пилить не съезжая до Твери (-30%). Все другие варианты без скидок. Так понятно?
smeКороче сейчас транспортер ЗСД это просто чтобы наличку в окно не сувать)
Судя по сайту зсд, можно смело покупать транспордер автодора, а зсд утилизировать)Уважаемые пользователи!
Сообщаем, что с 01.03.2019 изменяется тариф на проезд по ЗСД при использовании роуминговых транспондеров. Водители, использующие транспондеры сторонних эмитентов во время поездок по ЗСД, смогут оплачивать проезд в соответствии с Базовым тарифом «Транспондер».
Mr_Romanovтоже интерисует этот вопрос, если тариф не безлимит, то получается тпасс (автодор) выгоднее и на м11 и на м4
1. Базовая скидка 20% при оплате проезда с транспондером T-pass на платных участках автомобильной дороги М-4 «Дон». При оплате проезда с транспондерами других эмитентов размер скидки на оплату проезда составит 0%.
назревает вопрос более острее, особенно после того как ЗСД транспондер стал платный
На днях заехал на М11 от Окуловки, съехал на КАД (первый съезд,74-ый км.) Через транспондер сняли 550 руб. Сколько стоит за наличку не знаю,не ездил.
Все верно. С момента запуска ближайшего к СПб участка М-11, вообще перестал менять транспондеры т.к. на стоимости проезда по ЗСД это не влияет, а при регулярных поездках по М-11 копятся бонусные баллы и каждый месяц можно за 4000баллов получать доп. скидку -10% на проезд по любым участкам(разумеется кроме объезда Шереметьево) М-11,М-7,М-4.
Странно конечно, что у оператора ЗСД нет никакой локальной программы лояльности.
Жизнь до ЗСД
Приморский район лидирует по многим показателям: это один из самых благоустроенных, безопасных и развитых по инфраструктуре районов Петербурга. Это престижный спальный район, пользующийся огромным спросом у покупателей недвижимости. Одних привлекает возможность жить рядом с Невой и Финским заливом, других – множество торговых и развлекательных центров, третьих – хорошая экология.
Однако до последнего времени у Приморского района был один значительный минус: здесь катастрофически не хватало транспортной инфраструктуры – широких дорог, развязок и скоростных магистралей. Чтобы выбраться в центр или на юг города, у жителей было 2 варианта: Ушаковская развязка и выезд на набережные Невы около Кантемировского моста. Для выезда в южные районы можно было воспользоваться КАД, расположенной в среднем в 10 км от центра Приморского района. При этом чтобы добраться до Кировского или Московского районов, приходилось ехать почти 60 км.
Главные транспортные магистрали района – Приморский, Коломяжский и Богатырский пр-ты, улица Савушкина – практически полностью замирали в часы пик. Утром автомобилисты часами стояли в пробке, чтобы выехать из района, вечером – чтобы вернуться обратно.
Алена, живет на Савушкина, 139
Я не автомобилист, но ежедневно езжу на общественном транспорте по Савушкина до метро «Старая деревня». Вроде бы и транспорта много (автобусы, маршрутки, трамваи) и ехать-то всего 5 минут, но по утрам я иногда стою в пробке минут по 20, а иногда и по 30 минут. Особенно обидно, что за это же или даже меньшее время я могу пройти это расстояние пешком. Летом так и делаю, а вот зимой мерзнуть совсем не хочется.
Жизнь после ввода центрального участка ЗСД
2 декабря 2016 года в эксплуатацию ввели последний участок ЗСД, который связал Приморский район с центральным и южными районами города. Платная скоростная трасса позволила жителям Приморского района добираться до южной части Петербурга, не заезжая на территорию исторического центра.
Александр, живет на Стародеревенской улице
Главное преимущество ЗСД в том, что теперь я могу доехать до Автово за полчаса. Раньше мне требовалось на эту дорогу больше часа без особых пробок. Центральный участок еще, конечно, нуждается в доработке, но в целом – так гораздо удобнее. До Васильевского острова я теперь добираюсь всего за 15 минут.
По данным российских СМИ, только за первые несколько дней транспортный поток на скоростной магистрали вырос на 75% — с 120 000 до 200 000 автомобилей в сутки. В первую очередь ЗСД пользуются те, кто работает в южных районах города или на Васильевском острове. Эксперты уже предсказывают, что в скором времени существенно оживится рынок офисной недвижимости в Василеостровском районе и в Приморском районе.
Также скоростным диаметром начали пользоваться жители южных районов, которым не хватает собственной торговой и развлекательной инфраструктуры. Жители Красносельского и Кировского районов готовы потратить полчаса на дорогу, чтобы съездить в аквапарк «Питерлэнд» или в парк 300-летия Петербурга. Эксперты «М16-Недвижимость» прогнозируют, что транспортный поток ЗСД еще увеличится после открытия бизнес-кластера «Лахта-центр».
Открытие центрального участка существенного разгрузило Приморский проспект и улицу Савушкина. Теперь до «Черной речки» и Петроградской стороны можно добраться гораздо быстрее.
Олеся, живет на Туристской улице
С момента открытия ЗСД несколько раз ездила по Савушкина до «Черной речки» в час-пик. Пробки еще есть, однако доехала быстрее, чем обычно. По ЗСД тоже ездила: в прошлую пятницу утром (около девяти) была небольшая пробка на пересечении Яхтенной и Богатырского проспекта, но заехать на трассу смогла за 5 минут.
Лучшие предложения вторичных квартир от «М16»
«М16-Недвижимость» представляет лучшие варианты вторичных квартир, расположенных неподалеку от ЗСД в Приморском районе. Успейте купить, пока не выросли цены!
1-комнатная квартира 43,3 м2 в пер. Лыжников, 4к3
Уютная и светлая квартира в районе Лахтинского разлива. Кухня 11,9 м2 с выходом на просторный балкон, комната 17,9 м2 может быть расширена до 20 м2 за счет присоединения комнатки для инвентаря 2,3 м2. Квартира с раздельным санузлом и удобным холлом.
3-комнатная квартира 95,8 м2 на Приморском пр., 52к1
Просторная квартира с гардеробной, широкой лоджией на две спальни и просторной кухней-столовой. Гостиная – 15,7 м2, спальни по 16,4 и 19,2 м2, кухня 12,1 м2, два санузла, гардеробная 3,5 м2. Квартира расположена в ЖК высокого класса «LIFE-Приморский».
2-комнатная квартира 55,1 м2 на Богатырском проспекте
Светлая квартира у Лахтинского разлива и Юнтоловского лесопарка. Выполнен качественный евроремонт в лаконичном современном стиле. Из кухни имеется выход на просторный балкон. Расположение на 16 этаже дарит квартире много естественного света и свежего воздуха.
1-комнатная квартира 48 м2 на улице Савушкина, 118
Квартира с ремонтом и полным комплектом мебели в 15 минутах от залива. Установлены тройные деревянные стеклопакеты. В квартире есть мини-гардеробная. Через просторную остекленную лоджию в квартиру проникает максимум естественного света.
М16-Недвижимость» всегда может найти для вас хорошие квартиры на вторичном или первичном рынке! Позвоните, — и мы предложим еще больше вариантов.
Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете добавлять вложения
А что же с недвижимостью?
Ввод центрального участка скоростного диаметра отразился не только на жизни жителей Приморского района, но и на ценах на недвижимость. Эксперты ожидают существенного роста цен в западной части района.
Аналитики «М16-Недвижимость» отмечают, что цены вырастут практически во всех сегментах недвижимости: от жилой до коммерческой. До открытия ЗСД многих покупателей, которым нравился Приморский район, останавливала транспортная доступность. Особенно это касалось района между ЗСД, Финским заливом и Лахтинским разливом.
Эксперты «М16» отмечают, что цены в этом районе всегда были высокие, несмотря на проблемы с транспортной доступностью. Здесь сформировался своеобразный город в городе с собственной инфраструктурой: ТРК «Меркурий», «Подсолнух» и «Питерлэнд», гипермаркеты «Окей», «Карусель» и «Лента», модные рестораны и кафе, ТЦ «Атлантик Сити», кинотеатры, бизнес-центры класса «А», образовательные и медицинские учреждения.
В 2017 году стоимость квадратного метра в этом районе значительно вырастет как на вторичное жилье, так и на новостройки. По мнению экспертов «М16», вырастет спрос на квартиры в проектах, расположенных на береговой линии – у Лахтинского разлива, Финского залива и Большой Невки. Среди этих проектов – ЖК , Lotos Tower, «Лахта Парк», LIFE-Приморский и «Медный всадник». Теперь эти комплексы могут предложить покупателям не только хороший вид из окна и отличную инфраструктуру, но и транспортную доступность.
Улучшится ситуация и с объектами, строящимися в районе Парашютной улицы, между Юнтоловским и Новоорловским лесопарками. Жители ЖК «Шуваловский», Ultra City, Legenda на Комендантском, «Граффити» и «Up-квартала Комендантский» смогут добраться до Васильевского острова за 15 минут, а до Кировского района – за 35 минут.
Татьяна, купила квартиру в ЖК Ultra City
Мы с мужем принципиально хотели жить в Приморском районе и в новом доме. Долго выбирали новостройку, ориентировались на местоположение, близость парков и инфраструктуру. Хотели жить рядом с парками, чтобы можно было гулять, но не на окраине города.
В итоге выбрали Ultra City. Покупали еще год назад, но, честно скажу, сильно надеялись, что ЗСД откроют раньше, чем сдастся наш дом. Так и получилось: до сдачи квартиры чуть меньше года, а ЗСД уже открыли.