ТРАССА СЕВЕРНАЯ

Окно в Европу прорубил еще Петр I, теперь же в России есть и ворота в Азию. Трасса М-12 «Восток» — первая магистраль, которая ведет от прямо от Москвы не к северной столице и не к теплому морю, а вглубь страны. На Восток.

Корреспондент aif.ru незадолго от открытия проехал по всей длине участка от Москвы до Арзамаса и сам себе ответил на девять главных вопросов, которые заинтересуют любого водителя.

2021 год стал для забега богатым на рекорды. Помимо общего числа участников, были установлены новые рекорды на полумарафонской дистанции.

• Владимир Никитин – 1:03:19 (2021)
• Анна Викулова – 1:10:46 (2021)

В 2022 году, как сказали ранее, были обновлены рекорды на десятке. Дмитрий Неделин на несколько секунд улучшил результат Никитина, а Елена Коробкина улучшила свой же результат.

• Дмитрий Неделин – 29:27 (2022)
• Елена Коробкина – 31:26 (2022)

Беговая экскурсия по перекрытому Санкт-Петербургу – лучшее, что может быть в коллекции спортсмена-любителя, решившего провести выходные в Северной столице. 6 августа 2023 года здесь состоится ежегодный полумарафон, организованный командой «Беговое сообщество».

А для спортсменов, которые живут в Петербурге, это будет отличная возможность вспомнить, как выглядит город, наполненный бегунами со всей страны и туристами, поддерживающими на мостах, набережных и Невском проспекте.
                                                 

Всё, что нужно знать о СПБ полумарафоне «Северная столица», собрано в нашем гиде.

На следующий день после объявления в России частичной мобилизации, 22 сентября 2022 года, очередь из автомобилей перед пропускным пунктом в Верхнем Ларсе растянулась на 10 км, а еще через пять дней выросла в три раза. За неделю российские пограничники, ранее оформлявшие не более 1000 автомобилей в день, пропустили в Грузию 37 500 легковых машин. Северная Осетия стала перевалочным пунктом для россиян на пути в Европу и обратно, а также местом входа для европейских грузов, которые окольными путями дальнобойщики повезли российским заказчикам. Республика имеет огромный туристический потенциал, геополитика подарила ей растущий транзит, но пока извлечь из этого существенной выгоды не получается. Почему Северная Осетия продолжает жить в спящем режиме — в репортаже Forbes

Пока не достроена окружная дорога, вереница фур идет в Грузию и обратно прямо через микрорайон Владикавказа. Грузовой маршрут в Россию через Грузию был всегда, но  после закрытия границ на западе России и скачка поставок из Ирана нагрузка на него заметно увеличилась. По данным Федеральной таможенной службы России, в 2023 году товарооборот через Верхний Ларс по сравнению с прошлым годом вырос
более чем на 20%.

Канал о бизнесе, финансах, экономике и стиле жизни

Подписаться

Программа полумарафона СПБ «Северная столица» включает в себя детские забеги.

Детский забег пройдёт 5 августа, накануне основных стартов. Принять в нём участие могут все желающие от 0 до 13 лет. В зависимости от возраста участники пробегут дистанции 400 или 800 метров.

Как зарегистрировать ребёнка на забег

• добавьте его данные в разделе «Дети» в своём личном кабинете на runc.run
  ;
• оплатите регистрационный взнос.
  

Стоимость взноса — 1500 рублей.

Стартовый пакет участника детского забега

Каждый участник-ребёнок получит

• Стартовый номер (без чипа).
• Рюкзак-мешок в обновлённой стилистике забега.
• Памятная футболка в обновлённой стилистике забега.
• Медаль на финише (для тех, кто преодолел заявленную дистанцию).

Для получения пакета необходимо согласие родителей на участие ребёнка в забеге, свидетельство о рождении ребёнка, паспорт и личное присутствие одного из родителей на забеге.

Программа детских забегов

Забег состоится 5 августа 2023 года с 16:00 до 17:40:

• 16:00–16:09 — забег на 400 м для детей в возрасте до 3 лет.
• 16:10–16:19 — забег на 400 м для детей в возрасте 4-5 лет.
• 16:20–16:29 — забег на 400 м для детей в возрасте 6–7 лет.
• 16:30–16:39 — забег на 400 м для детей в возрасте 8–9 лет.
• 16:40–16:49 — забег на 800 м для девочек в возрасте 10–11 лет.
• 16:50–16:59 — забег на 800 м для мальчиков в возрасте 10–11 лет.
• 17:00–17:09 — забег на 800 м для девочек в возрасте 12–13 лет.
• 17:10–17:19 — забег на 800 м для мальчиков в возрасте 12–13 лет.
• 17:25–17:40 — награждение победителей и призёров в категориях 10-11 и 12-13 лет.

Всю информацию о детских забегах в рамках СПБ полумарафона можете посмотреть здесь.

В столице решили объединить две крупнейшие внеуличные магистрали Северо-Восточной и Юго-Восточной хорды и создать новую скоростную бессветофорную магистраль длиной 68 км, которая позволит пересекать город с юга на север за 40 минут. Рабочее название проекта — «Московский скоростной диаметр».

Новая транспортная артерия, свободная от грузового транспорта, протянется от Симферопольского шоссе до платной магистрали на Санкт-Петербург. Также предусмотрено ответвление до Некрасовки.  Об этом сообщает официальный блог мэра Москвы Сергея Собянина
.

«Трасса длиной 68 км свяжет крупнейшие вылетные магистрали – Северо-Западную хорду, Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щелковское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, Южную рокаду, Каширское и Варшавское шоссе.

В районе станции «Новохохловская» с Московского скоростного диаметра можно будет выехать на Третье транспортное кольцо.

На севере продолжением МСД станет федеральная трасса М 11 «Москва – Санкт-Петербург». На востоке – будущая трасса М 12 «Москва-Казань». На юге – федеральная трасса М 2 «Крым» и новая магистраль «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе».

На данный момент, скоростная магистраль построена уже на 62%, по своим масштабам она будет сопоставима с крупнейшими городскими магистралями — МКАДом и ТТК, сообщается на сайте мэра и правительства Москвы.

Строительство разделили на два участка: от Бусиновской развязки до трассы М12 «Москва — Нижний Новгород — Казань» и от шоссе Энтузиастов до автомобильной дороги «Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе». Завершить работы планируется в конце 2023 года.

Как обещают, для миллионов автолюбителей Московский скоростной диаметр станет буквально новой транспортной реальностью – через весь город, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 мин. В зависимости от расстояния и времени суток время в пути сократится от 10 до 50 минут. Дорога в аэропорты Шереметьево и Домодедово сократится на 20-25 минут. При этом транзита грузового транспорта на диаметре не будет.

Название трассы «Московский скоростной диаметр» пока условное. Проголосовать за понравившийся вариант москвичи могут на портале «Активный гражданин».

Посты на ту же тему

01 февраля 2022 12:52

В столице решили объединить две крупнейшие внеуличные магистрали Северо-Восточной и Юго-Восточной хорды и создать новую скоростную бессветофорную магистраль длиной 68 км, которая позволит пересекать город с юга на север за 40 минут. Рабочее название проекта — «Московский скоростной диаметр».

Новая транспортная артерия, свободная от грузового транспорта, протянется от Симферопольского шоссе до платной магистрали на Санкт-Петербург. Также предусмотрено ответвление до Некрасовки.  Об этом сообщает официальный блог мэра Москвы Сергея Собянина
.

«Трасса длиной 68 км свяжет крупнейшие вылетные магистрали – Северо-Западную хорду, Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щелковское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, Южную рокаду, Каширское и Варшавское шоссе.

В районе станции «Новохохловская» с Московского скоростного диаметра можно будет выехать на Третье транспортное кольцо.

На севере продолжением МСД станет федеральная трасса М 11 «Москва – Санкт-Петербург». На востоке – будущая трасса М 12 «Москва-Казань». На юге – федеральная трасса М 2 «Крым» и новая магистраль «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе».

На данный момент, скоростная магистраль построена уже на 62%, по своим масштабам она будет сопоставима с крупнейшими городскими магистралями — МКАДом и ТТК, сообщается на сайте мэра и правительства Москвы.

Строительство разделили на два участка: от Бусиновской развязки до трассы М12 «Москва — Нижний Новгород — Казань» и от шоссе Энтузиастов до автомобильной дороги «Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе». Завершить работы планируется в конце 2023 года.

Как обещают, для миллионов автолюбителей Московский скоростной диаметр станет буквально новой транспортной реальностью – через весь город, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 мин. В зависимости от расстояния и времени суток время в пути сократится от 10 до 50 минут. Дорога в аэропорты Шереметьево и Домодедово сократится на 20-25 минут. При этом транзита грузового транспорта на диаметре не будет.

Название трассы «Московский скоростной диаметр» пока условное. Проголосовать за понравившийся вариант москвичи могут на портале «Активный гражданин».

Ссылки по теме:

Дистанции и трасса забега

Исторически на «Северной столице» две дистанции: 10 км и полумарафон. Важно отметить, что старты забегов разнесены во времени, чтобы участники с комфортом преодолевали свои дистанции.

Бегуны стартуют с Дворцовой площади и выбегают на Невский проспект. Затем сворачивают на канал Грибоедова, где любуются Спасом на Крови. Дальше маршруты десятки и полумарафона расходятся.

Десятка бежит по Дворцовой набережной, сворачивает на Дворцовый мост и приветствует Ростральные колонны. После двух километров на Васильевском острове участники 10 км по Благовещенскому мосту возвращаются в центр, где бегут вдоль Фонтанки. Впереди – самое интересное! Финишные 2 км с видами на Неву, Медного всадника, Исаакиевский собор и Адмиралтейство.

С участниками полумарафона мы расстались около Дворцовой набережной. Возвращаемся к ним. Полумарафонцы пересекают Троицкий мост и вбегают на Петроградку. Там они делают небольшую дугу по набережным, наслаждаются видами на Петропавловскую крепость и Соборную мечеть.

После 5 км по Петроградке участники бегут на Васильевский остров, где увидят Ростральные колонны и сделают несколько километров по набережной Лейтенанта Шмидта.

После Благовещенского моста полумарафонцы преодолеют 16,5 км, а значит, до финиша останется совсем немного. Но знаковые достопримечательности и красивые фотографии на их фоне будут ещё впереди. Финишируют спортсмены на Дворцовой площади.

Быстрые результаты элитных спортсменов говорят не только о качестве их подготовки и настрое на соревнование. Трасса СПБ полумарафона создана, чтобы устанавливать на ней личные рекорды на обеих дистанциях. Небольшой перепад высот не создаст серьёзных препятствий на пути к целям.

Северная широтная дорога соединит три региона и отдаленные районы Томской области

Губернаторы Томской области Владимир Мазур и Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Наталья Комарова заявили о начале реализации проекта Северной широтной дороги, которая соединит Томск, Стрежевой (север Томской области), Нижневартовск, Ханты-Мансийск и Пермь. Об этом написал в среду в своем телеграм-канале В. Мазур, передает ТАСС.

Сейчас город Стрежевой на севере Томской области связан с областным центром только авиасообщением и зимником (дорога проходит через болота, поэтому работает только когда они замерзают).

Он добавил, что подготовлено предложение премьер-министру России Михаилу Мишустину по включению объекта в транспортную стратегию страны и госпрограмму «Развитие транспортной системы» с софинансированием из федерального бюджета.

Как сообщила Н. Комарова в своем телеграм-канале, этот транспортный коридор соединит Пермь, Серов, Ханты-Мансийск, Сургут, Нижневартовск и Томск. « С развитием территорий нового освоения в Арктической зоне РФ в условиях переориентации рынков на восточное направление задача становится все более актуальной», – отметила она.

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

«Безакцизка» в 25 градусов

Считается, что виски происходит из Ирландии, где местные монахи освоили его производство на рубеже XIV-XV веков. В Республике Северная Осетия — Алания вам скажут, что настоящая родина напитка — Кавказские горы: древние аланы делали ячменный дистиллят задолго до ирландцев. Правда, ограничиваясь единственной перегонкой, получали крепость всего 25 градусов. Традиция сохраняется по сей день — такой напиток из ячменя или кукурузы называется арака. Продукт же двойной дистилляции именуется осетинским виски.

В отнюдь не подпольном (его адрес и часы работы даже индексируются в Google) магазине осетинских национальных напитков «Арака» во Владикавказе бутылки и традиционной рецептуры, и с осетинским виски действительно продаются без акцизных марок. « Фабричное, — кивает головой продавец. — Наше предприятие делает». Арака — это неотъемлемая часть осетинской культуры. На свадьбах, праздниках обычная водка или коньяк ее не заменят. Торговля аракой чем-то напоминает историю с кинжалом: ношение холодного оружия запрещено, но с национальным костюмом — можно. Правда, последнее оговорено законом об оружии, а на продажу безакцизной араки местные власти просто по умолчанию закрывают глаза.

Если арака среднестатистическому россиянину незнакома, то про обычную водку — «осетинку» — слышали все. В 1990-е спирт был визитной карточкой региона. « Тогда тут все ринулись в производство водки — заводиков наоткрывали множество. Состояния делали, — вспоминает Алик Пухаев. — Потом крупные алкогольные игроки из центра наши производства задавили. Сегодня от этого уже почти ничего не осталось». 

Какие есть «фишки» у новой трассы?

Их довольно много, одна из них — вантовый мост через Оку напротив Мурома на границе Владимирской и Нижегородской областей. Его построили с опережением графика: только возведение пилонов заняло 4 месяца вместо плановых десяти. Пока строили мост, сюда привозили на экскурсии студентов профильных вузов и техникумов, местных школьников. Снимали видеопособия — удалось самим реализовать все технологии строительства вантового моста, свести к минимуму долю импортных материалов. Самая большая сложность была как раз с вантами — канаты для них приходилось вести из-за границы. Но накануне открытия подрядчик, поставлявший металл для строительства моста, представил собственные канаты. Пока что испытания еще не окончены, но судя по предварительным результатам, теперь мы и эти материалы можем изготавливать самостоятельно, достигая полного технологического суверенитета и в этой области.

Чем трасса М-12 «Восток» отличается от тех шоссе, которые есть в этом направлении?

Практически всем. На первых десятках километрах от Москвы это три ряда в каждую сторону, далее до Арзамаса — два ряда. Ширина каждого — по 3,75 метра, общая ширина каждого направления, с учетом барьерного ограждения — 11 метров, а всей трассы с земляным полотном — 25 метров. Ни единого перекрестка или светофора. Ограничение скорости на всем пути 110 км/ч, причем есть возможность для увеличения этого лимита. Дорожное полотно ровное, все изгибы — плавные. Автомагистраль получилась настолько удобной для водителя, что главная опасность — не уснуть от пресыщения комфортом.

Исторически сложилось, что на Запад из Москвы идут очень хорошее Новорижское шоссе и вполне добротная Минка. На Север — М-11, на юг — М-4 и соотносимое с «Доном» Симферопольское шоссе. В восточном направлении ничего подобного до сих пор не было.

Трасса проходит через населенные пункты?

Нет, ни одного перекрестка или населенного пункта на трассе нет. Даже в ближнем Подмосковье, где плотность жилья максимальна, удалось пройти мимо всех городов, поселков, сел и деревень. В тех местах, где рядом есть жилье, установлены шумозащитные экраны. И все полотно дороги огорожено забором, чтобы лесные звери не могли выйти перед машинами. В трех местах, где магистраль пересекает многолетние тропы зверей, устроены переходы для животных: два под полотном трассы и один над ним.

На отрезке от Москвы до Арзамаса предусмотрено десять транспортных развязок. Специалисты посчитали, что этого достаточно для удобного доступа к дороге.

Must-have для любителей асфальтовых забегов

СПБ полумарафон «Северная столица» считается одним из самых живописных асфальтовых полумарафонов России. Вы увидите главные архитектурные сооружения Санкт-Петербурга, несколько раз пересечёте Неву и другие водные объекты и вдоволь насладитесь Северной столицей, специально перекрытой для бегунов.

СПБ полумарафон «Северная столица» сложно пропустить. Забег по такой трассе в Петербурге бывает только раз в год. И это тот случай, когда хочется отложить все дела, рвануть в Питер и принять участие в классном старте. В Питере бегать!

Сколько стоит проезд по этой трассе?

Плата за проезд по трассе М-12 от Москвы до Арзамаса для легковых авто составит около 2,8 тыс. рублей, до Мурома — 2,1 тыс. руб. Тарифы зависят от времени суток и дня недели, актуальную стоимость можно уточнить на сайте ГК «Автодор»
. Оплачивать можно транспондером или на сайте ГК «Автодор» в течение пяти дней после поездки. Пунктов взимания платы и шлагбаумов на магистрали нет, реализована знакомая по ЦКАД система «Свободный поток» — камеры считывают госномера машин, датчики классифицируют их тип, автоматика сама формирует счет. То есть тратить время на остановку на въезде на магистраль и при выезде с нее, ждать в очереди не надо. Пока за каждый участок дороги надо платить в отдельности, в перспективе будет приходить единый платеж за все пройденное расстояние. Говорят, тем, кто поедет далеко, сделают скидку.

Томская область хочет включить Северную широтную дорогу в транспортную стратегию РФ

12 сентября 2023, 14:44

Регистрация и стартовый пакет

Онлайн-регистрация на забег открыта до 10 июля.

Для участников с инвалидностью, ветеранов спорта, членов семей мобилизованных граждан и ветеранов боевых действий регистрация бесплатная (только для граждан РФ).

Адрес Экспо, где будет происходить выдача номеров: Санкт-Петербург, спортивный комплекс «Юбилейный», пр. Добролюбова, 18.

Для регистрации и получения стартового пакета участника необходимо предоставить паспорт и медицинскую справку о допуске на заявленную дистанцию.

В стартовый пакет участника входит:

• стартовый номер с чипом хронометража и булавки
• браслет и наклейка для камеры хранения
• медаль после пересечения финишной черты

Ежегодно организаторы готовят для участников уникальную медаль. Так, в 2020 году в медали был воплощён образ дворца-колодца – архитектурной изюминки Петербурга. А в 2021 году медаль забега обрела форму ворот Летнего сада, который был заложен ещё при Петре.

Дорога пришла в Арзамас. Что дальше?

По планам в декабре М-12 дойдет до Казани. Затем, в 2024 году — до Екатеринбурга. С открытием движения по М-12 до Казани путь из Москвы в столицу Татарстана займет всего 6,5 часов. Дальше точных сроков строительства еще не установлено. В перспективе — хоть до Владивостока. Пока же основная задача соединить Балтийское море с Уралом высокоскоростной и очень удобной дорогой без светофоров, перекрестков и зон 60 км/ч. Путь через М-11 «Нева», Московский скоростной диаметр и М-12 «Восток» станет частью транспортного маршрута «Россия».

Дорога нужна только москвичам или в городах, рядом с которыми пройдет трасса, ее тоже ждут?

Ее очень ждут все. До сих пор дорога из того же Мурома в столицу превращалась в целое событие, обернуться за один день было довольно трудно. Теперь же 1,5 часа комфортной езды — и ты на месте. Проще будет попадать и в областные центры. С началом движения по М-12 «Восток» связывают активное развитие внутреннего туризма. На берегу Оки во Владимирской области уже запланировали создание тематического парка. А это — новые рабочие места, налоговые отчисления и повышение качества жизни небольших городов, расположенных вдоль новой дороги.

Заправки будут?

По плану через каждые 50 километров на трассе будут многофункциональные комплексы: заправки, кафе, туалеты, душевые, прачечные самообслуживания, спортивные и детские площадки, беседки, а также небольшие отели. Каждая такая зона размером с футбольный стадион. Всего на М-12 «Восток» их предусмотрено 32 штуки — по 16 в каждом направлении движения. Пока работают только некоторые из них — места для остальных были заняты строителями. После того как дорожники окончательно уйдут с трассы, на этих местах возведут все необходимое. Где-то уже есть полноценные комплексы (например, на 173-м км), где-то пока стоят контейнерные АЗС. Но заправиться есть где уже сейчас.

Родовые башни

Заурбек Цаллагов свой проект реализовал — «Родовые башни» уже построены. « Каждое село — это фактически один род, — рассказывает Цаллагов. — Жить в башнях могли себе позволить лишь князья, однако в случае осады врагов туда переселялось все село». В родовом селе Цаллаговых Унал от древних башен, жилых и боевых, остались одни развалины, сейчас их облик восстановили. Проводя экскурсию для корреспондента Forbes, Заурбек демонстрирует деревянную люльку, в которой вырос не только он сам, но и его прадед. Показывает надочажную цепь, которая хранится в семье более 400 лет, и многое другое, дошедшее из прошлого. С 2018 года башни и двор при них превращены в этно-культурный комплекс — здесь проводятся фестивали и театральные представления. В республике подобных объектов, из которых можно было бы выстроить колоритный познавательный туристический маршрут, не так уж много.

«У меня идея популяризации Осетии как места IT-туризма, — говорит автор блога об истории, архитектуре и региональной политике Северной Осетии Алик Пухаев. — Программисты получают проект, допустим, на четыре месяца работы. И уезжают писать код куда-нибудь во Вьетнам или Таиланд. А могут ведь здесь работать. Поднимаешь глаза от ноутбука, а перед тобой горы».

По словам руководителя владикавказского учебного центра «Стартап» Азамата Гаглоева, в республике уже немало и собственных айтишников, выполняющих заказы для внешних рынков. « Про IT-туристов мне пока ничего не известно, но есть переехавшие сюда из других регионов жить постоянно», — говорит он.

Однако релакс в горах и фестивали в этно-деревне скорее гарнир, а основное блюдо, на которое должны поехать туристы, — горнолыжные курорты.

На сегодняшний день такой курорт всего один — сохранившийся с советских времен Цей. Новая горнолыжная трасса запланирована в «Алания парке» — это проект уроженца республики, совладельца Новоангарского обогатительного комбината Владимира Гуриева. Строительство нового курорта  стоимостью
3,2 млрд рублей на Лысой горе рядом с Владикавказом стартовало в 2019 году, северный склон заработает, по планам, в 2024-м. В парке уже смонтировано колесо обозрения, а вот на месте будущей канатной дороги пока стоят только столбики — до приема туристов еще очень далеко. 

Но самый масштабный проект туриндустрии республики — строительство всесезонного горнолыжного курорта «Мамисон» в Алагирском и Ирафском районах. Общий объем инвестиций в курорт, способный принимать 700 000 человек в год, оценивался почти в 180 млрд рублей. Его строительство началось в 2009 году; планировалось, что первые туристы приедут в 2018-м. В 2010 году «Мамисону» был присвоен статус туристско-рекреационной особой экономической зоны. Строительство курорта два раза прерывалось. В 2015 году Главное следственное управление СКР по СКФО возбудило
уголовное дело в отношении руководителя подрядной организации, который подозревался в хищении 82 млн рублей из федерального бюджета. А в 2016-м из-за неэффективной работы была ликвидирована и особая экономическая зона на территории будущего курорта. Реализацией проекта сейчас занимается государственное АО «Кавказ. РФ». Согласно последним обещаниям, первых туристов курорт должен принять в сезоне 2023-2024, а выйти на проектную мощность в 2030 году. Впрочем, в республике уже мало кто в эти планы верит.

Не считая транзитников

За последние пять лет пропускная способность этого пограничного пункта пропуска возросла на 50%, в июне этого года здесь увеличили
общее количество полос для движения транспорта до 39, что позволит оформлять до 1500 грузовых автомобилей в сутки. С российской стороны строительные работы еще не завершены, на грузинском пропускном пункте преобразования уже закончены. Сейчас Грузия ведет работы на подъездных путях. В районе грузинского селения Коби на трассе установлен информационный щит, где грузинские и латинские буквы соседствуют с иероглифами. Мимо него проезжают китайцы на строительной технике, которые строят новый тоннель — после его ввода водителям больше не придется петлять по серпантину. Сейчас на многих участках машины с трудом разъезжаются, дорога не только сложна, но и очень опасна. Среди идущих в оба направления грузовиков — множество легковых машин и автобусов с номерами разных регионов России. 

«Везу в Тбилиси, всего 4000 рублей», — зазывают таксисты в аэропорту Владикавказа. Авиабилет Москва — Тбилиси в августе стоил 21 000 рублей, долететь же до столицы Северной Осетии можно было за 7000 рублей. В итоге через Осетию получается добраться до Грузии в два раза дешевле. Как рассказал в интервью Forbes глава комитета по туризму республики Ацамаз Дзарахохов (на момент интервью, не работает в должности с 17.08.2023), в 2022 году Северную Осетию посетило 950 000 гостей — на 33% больше, чем в 2021-м. Из них, как он говорит, примерно поровну туристов и экскурсантов. Первые — это те, кто переночевал, вторые — проведшие в Осетии не менее трех часов (в основном приехавшие на экскурсии из соседнего Ставрополья). Непосредственно транзитники, сразу же отправившиеся на пограничный пункт Верхний Ларс, в это число не входят. За первые шесть месяцев этого года число гостей приросло к аналогичному периоду 2022-го на 29%. По данным МВД Грузии, в страну въехало
в прошлом году почти 1,5 млн россиян.  

По словам Ацамаза Дзарахохова, туризм — приоритетное направление развития республики. « Нами разработан мастер-план развития туристических территорий республики — 95 проектов. Из них семь с детальной проработкой, —  рассказывает он. —  Готовится мастер-план Владикавказа как города-курорта — строительство в южной части санаториев. У нас же минеральная вода, грязи».

Если Эльбрус, который находится на границе Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии, популярное место отдыха, то Казбек в Северной Осетии в контексте массового туризма давно забыт. « Казбек — это бренд не хуже Эльбруса. По данным погранслужбы, в 2022 году через погранпост на пути следования к Казбеку прошло чуть менее 5000 человек, — говорит Дзарохохов. — Пока это дикий туризм. Но можно выстроить лагеря с инфраструктурой на маршрутах, места для палаток, зарабатывать на услугах».

Красивейшие горы Северной Осетии видны здесь из любой точки. « У нас в отеле останавливаются чаще всего на три-четыре дня. Просто отдохнуть в тишине и красоте. Релаксировать», — рассказывает Forbes совладелец Forrest Terrace Hotel Заур Хадарцев. Отель пяти звезд был построен в 2020 году над живописным ущельем, по которому бежит горная река. В нем всего 50 номеров, двухместный в августе стоил 17 000 рублей за ночь. За что такие деньги? «Здесь обалденная красота», — объяснил корреспонденту Forbes турист из Ростова-на-Дону, гулявший по специально проложенному над отелем терренкуру. В республике анонсированы проекты строительства отелей сетей Cosmos, Cronwell — правда, окончательные решения инвесторами еще не приняты.

Кластеры и пейсмейкеры

Все участники будут поделены на кластеры в зависимости от финишного времени, которое вы выбрали при регистрации. Кластер будет указан на стартовом номере. 

Кластеры стартуют последовательно с небольшими временными интервалами друг за другом. Вы можете стартовать из своего кластера или из следующих за вашим по времени, но не из более ранних. Если вы стартуете из более быстрого кластера, система автоматически вас дисквалифицирует и не учтёт ваш результат в финишном протоколе.

Преодолеть полумарафон и уложиться в планируемое финишное время помогут пейсмейкеры – опытные атлеты, которые пробегут дистанцию с заданным темпом. Вы узнаете пейсмейкеров по футболкам и флагам с обозначением финишного времени и темпа.

В 2022 году на полумарафон «Северная столица» заявлены пейсмейкеры со следующим временем:

• 1:29 (4:13 мин/км)
• 1:39 (4:41 мин/км)
• 1:49 (5:10 мин/км)
• 1:59 (5:38 мин/км)
• 2:09 (6:06 мин/км)
• 2:19 (6:35 мин/км)

Какие еще услуги получит человек, заплативший за проезд?

Кроме экономии времени — в некоторых случаях кратного — и удобства, главное достоинство новой трассы в ее безопасности. Считается, что вероятность попасть в ДТП здесь будет в полтора-два раза ниже, чем на другой аналогичной дороге. Для этого здесь установлена целая система камер, датчиков, информационных табло. Все информация стекается в единый центр, там ее обрабатывают и, если возникает какая-либо опасность, принимают все меры, чтобы ее устранить. Камеры «видят» все 100% протяженности трассы. Если где-то останавливается или медленно едет машина, на дороге появляется пешеход или возникает любая другая нештатная ситуация, предупреждения об этом выводят на информационные табло, чтобы водители, приближающиеся к потенциально опасному месту, были готовы, снизили скорость и проявили особое внимание. Все оборудование и программы этой системы исключительно отечественные. Если оператор видит, что для разрешения внештатной ситуации нужна помощь аварийных комиссаров, он направляет ближайший экипаж в эту точку. Норматив прибытия — 15 минут. Специалисты оградят сломавшуюся машину, обеспечат ей физическое прикрытие. А дальше будут разбираться с проблемой: помогут заменить колесо, привезут бензин, если он закончился.

Программа полумарафона СПБ «Северная столица» 2023

4 августа, пятница

• 11:00-21:00 – регистрация новых участников, выдача стартовых пакетов зарегистрированным участникам в СК «Юбилейный»

5 августа, суббота

•  
  10:00-18:00 – регистрация новых участников (при наличии мест), выдача стартовых пакетов зарегистрированным участникам
  
  
  
• 10:00-15:30 — регистрация новых участников (при наличии мест) и выдача стартовых пакетов зарегистрированным участникам Детского забега. Регистрация новых участников закрывается за 1 час до старта первого забега.
  
  
• 16:00-17:00 — Детские забеги

6 августа, воскресенье

• 7:00 – открытие стартового городка, начало работы раздевалок и камер хранения
• 8:30 – старт забега на 10 км
• 9:10 – старт забега на 21,1 км и корпоративной эстафеты
• 11:00 – награждение победителей и призёров
• 12:30 – окончание забега

На трассе есть связь?