ЗСД — Личный кабинет — Вход АО «Западный скоростной диаметр» подвело итоги двух конкурсов по строительству транспортной развязки ЗСД в районе Шкиперского протока. Параллельно будут работать АО «Буер» и АО ПО «Возрождение».
«Буер» займется работами на участке под номером 1 по контракту за 1,231 млрд рублей. Этот подряд посвящен сооружению и реконструкции Шкиперского моста с подходами. Для этого предстоит переустроить дорожные части от Наличной улицы до Шкиперского канала, светофоры, установить новые системы обустройства дороги под повышения класса, а также провести реконструкцию существующих и строительство новых подпорных стенок.
АО «Буер» образовано 10 февраля 2003 года в Петербурге. Данных об актуальных учредителях в открытых источниках не представлено. Гендиректором выступает Андрей Кузнецов. В СМИ членом совета директоров и директором по развитию одного и самых крупных дорожных подрядчиков в СЗФО называют Владимира Леймана. О некоторых успехах его знакомых мы рассказывали в отдельном материале «Видишь «Буер». А он там есть». У самого «Буера» на сегодня в портфеле госзаказа насчитывает 96 выигранных контрактов за 59,3 млрд рублей. Основным заказчиком выступает петербургское ГКУ «Дирекция транспортного строительства». На втором месте ФКУ Упрдор «Северо-Запад». В 2021 году, по данным Контур. Фокус, «Буер» отчитался о выручке в 2,9 млрд рублей при чистой прибыли в 1 млн рублей.
ПО «Возрождение» продолжит строить съезды для будущей транспортной развязки. До него на участке успело поработать АО «АБЗ-Дорстрой», о победе которого Delta. News рассказывал в сентябре прошлого года. Правда фирме под управлением Леонида Гиндина за три съезда готовы заплатить только 701,7 млн рублей, а вот за другие три съезда со строительством эстакады и полным обустройством ПО «Возрождение» заплатят уже 5,125 млрд рублей.
Победившее АО ПО «Возрождение» зарегистрировано 25 июля 1997 года в Петербурге. До 20 сентября 2021 года единственным учредителем организации числилась Евгения Букато – дочь миллиардера Игоря Букато. Кто сегодня выступает бенефициаром неизвестно, хотя не исключено, что Игорь Букато сохранил за собой этот актив. Управляет акционерным обществом с поста гендиректора Михаил Клобертанс. В 2022 году выручка организации составила 25,4 млрд рублей при чистой прибыли в 2,2 млрд рублей. В портфеле госзаказа, по данным Контур. Фокус, числится минимум 95 контрактов за 100,6 млрд рублей.
ЗСД объявил два конкурса по Шкиперской развязке на 6,3 млрд рублей
АО «Западный скоростной диаметр» выделило 6,3 млрд рублей на строительство второго участка транспортной развязки в районе Шкиперского протока.
Об этом говорится на портале «Госзакупки», где накануне появились два конкурса по поиску подрядчиков, которые займутся созданием нового объекта. Максимальную стоимость для третьего этапа 2-го участка Шкиперской развязки оценили в 5,12 млрд рублей, а стоимость второго контракта — по строительству первого этапа того же участка, — в 1,23 млрд.
Как писал «ДП», возводить Шкиперскую развязку на Васильевском острове компания «АБЗ-Дорстрой» начала в ноябре 2021 года. Этот объект призван обеспечить дополнительный заезд на ЗСД и прямой выезд в центр города. В рамках контракта предусмотрено строительство трёх съездов: с северной части ЗСД на намывные территории, а также с намыва на ЗСД в оба направления.
Завершить строительство первой очереди и открыть три съезда для автомобилистов планируется до конца 2023 года. Второй этап развязки, как рассказывал «ДП», предполагает подключение к Западному скоростному диаметру юго-западной части Васильевского острова и пробивку Шкиперского протока, эти работы должны закончить в 2024-2025 годах.
Ранее «ДП» рассказывал, что на подготовку участка под второй этап ШМСД в Петербурге потратят более 40 млн рублей. По условиям соглашения подрядчику предстоит обследовать выбранную территорию на наличие взрывоопасных предметов, вывезти мусор, снести лишние постройки и выполнить планировку участка.
Строительство Шкиперской развязки у василеостровской развязки ЗСД в Петербурге, октябрь 2022 года. АО «Западный скоростной диаметр» выделило 6,3 млрд рублей на строительство второго участка транспортной развязки в районе Шкиперского протока. Об этом говорится на портале «Госзакупки», где накануне появились два конкурса по поиску подрядчиков, которые займутся созданием нового объекта. Максимальную стоимость для третьего этапа 2-го участка Шкиперской развязки оценили в 5,12 млрд рублей, а стоимость второго контракта — по строительству первого этапа того же участка, — в 1,23 млрд. Как писал «ДП», возводить Шкиперскую развязку на Васильевском острове компания «АБЗ-Дорстрой» начала в ноябре 2021 года. Этот объект призван обеспечить дополнительный заезд на ЗСД и прямой выезд в центр города. В рамках контракта предусмотрено строительство трёх съездов: с северной части ЗСД на намывные территории, а также с намыва на ЗСД в оба направления. Завершить строительство первой очереди и открыть три съезда для автомобилистов планируется до конца 2023 года. Второй этап развязки, как рассказывал «ДП», предполагает подключение к Западному скоростному диаметру юго-западной части Васильевского острова и пробивку Шкиперского протока, эти работы должны закончить в 2024-2025 годах. Ранее «ДП» рассказывал, что на подготовку участка под второй этап ШМСД в Петербурге потратят более 40 млн рублей. По условиям соглашения подрядчику предстоит обследовать выбранную территорию на наличие взрывоопасных предметов, вывезти мусор, снести лишние постройки и выполнить планировку участка. В Петербурге до конца 2023 года планируется завершить строительство трёх съездов транспортной развязки Западного скоростного диаметра в районе Шкиперского протока. Объекты обеспечат подключение к дорожной сети намывных территорий Васильевского острова. Как сообщает комитет по инвестициям, на данный момент уже возведены все опоры, смонтировано порядка 70% металлоконструкций пролётного строения. Переведена в подземное положение теплотрасса, закончено переустройство выпуска дренажа ЗСД и берегоукрепление.»Ведутся работы по переустройству газопровода высокого давления, строительству инженерных сетей, начаты работы по отсыпке насыпей съездов развязки и устройству шумозащитных экранов», — говорится в сообщении. Строительство развязки началось в сентябре 2021 года, постройка трёх съездов предусмотрена первым этапом проекта. Другие съезды предполагается ввести в строй в 2024-2025 годах. Строящаяся развязка обеспечит транспортное сообщение южной части Васильевского острова, минуя улично-дорожную сеть. В сутки интенсивность движения по развязке будет составлять около 55 тыс. автомобилей. В 2023-2025 годах Петербург получит из федерального бюджета на реализацию инфраструктурных объектов 22,5 млрд рублей. Часть средств пойдёт на строительство Шкиперской развязки. В Петербурге началось строительство новой развязки Западного скоростного диаметра (ЗСД), расположенной в районе Шкиперского протока на Васильевском острове. К реализации контракта приступили специалисты компании АО «АБЗ-Дорстрой» (входит в группу компаний «АБЗ-1″). О начале работ в пресс-службе компании сообщили во вторник, 23 ноября. Подрядчик уже начал устройство временных дорог, ограждение строительной площадки и сооружение временных съездов с ЗСД для доставки материалов.»Данная развязка призвана улучшить транспортную ситуацию в Санкт-Петербурге: она обеспечит дополнительный заезд на ЗСД и прямой выезд в центр города. Всего контрактом предусмотрено сооружение трёх съездов, на двух из них обустроят искусственные сооружения общей протяжённостью около 680 метров», — подчеркнули в пресс-службе «АБЗ-Дорстрой». Сейчас на участке работают 70 человек, 25 единиц техники и девять судов. В ходе строительства развязки специалистам предстоит поднять отметки земельного участка, попадающего в границы строительства, для чего на объект поставляется большое количество песка. Параллельно идёт устройство буронабивных свай, которые предназначены под опоры будущих съездов. К концу 2021 года планируется завершить их установку на четырёх из 15 опор. Также предусмотрено берегоукрепление, которое будет выполнено горной массой и позволит избежать размыва. Подобные действия применялись на всей территории Южного намыва Васильевского острова. Заказчиком работ по строительству Шкиперской развязки выступает АО «Западный скоростной диаметр». Строительство нового участка ЗСД должно завершиться до 31 декабря 2022 года. Новый объект позволит подключить ЗСД к улично-дорожной сети южной части Васильевского острова путём устройства выезда на ЗСД с намывных территорий на север и юг города, а также благодаря съезду на севере города. Стоимость работ составит 2,35 млрд рублей. В эту сумму также входит разработка рабочей документации. В начале прошлой недели власти Петербурга представили план финансирования Витебской и Шкиперской развязок. Средства на эти цели выделены в рамках специальной программы кредитования инфраструктурных проектов. Согласно информации, опубликованной на сайте городской администрации, подготовка к подключению ЗСД к Широтной магистрали (строительство Витебской развязки) будет стоить 12,5 млрд рублей.
Посмотрел сейчас КД. Да, это про уже находящиеся в работе съезды. Зачем понадобился ещё один конкурс, не знаю, но предположу, что в связи с очередной корректировкой проектной документации (там в КД лежат файлы АБЗ от 2021 года).
Зато наконец-то внятно перечислено, что входит в этапы:
Для реализации целей разбивки на этапы и последовательного пуска движения приняты следующие границы работ:
Этап 1:- Граница работ по основным объектам строительства — от Наличной до границы участка сопряжения на опоре №2 проектируемого Шкиперского моста.
Этап 2:- Съезды транспортной развязки ЗСД с проектируемой ул. Шкиперский проток – съезд 3 (в границах ПК3+78,15 — ПК7+36,62), съезд 3.1, съезд 4, съезд 6 и съезд 7 (в границах ПК7+10,68 — ПК9+48,40)- Ул. Шкиперский проток — за начало работ принят ПК 1+75,13 (правое направление) и ПК 1+74,43 (левое направление) — от примыкания к перспективной ул. Шкиперский проток, окончание работ – ПК5+19,54 (левое направление) и ПК 6+45,59 (правое направление).
Этап 3:- Съезды транспортной развязки ЗСД с проектируемой ул. Шкиперский проток – съезд 1, съезд 2, съезд 3 (в границах ПК0+00,00 — ПК3+78,15), съезд 5 и съезд 7 (в границах ПК0+00,00 — ПК7+10,68)- Ул. Шкиперский проток — за начало работ принят ПК 5+19,54 (левое направление) и ПК 6+45,59 (правое направление), окончание работ на примыкании к левому направлению – ПК 12+25,10 (правое направление) и на границе 2-ого этапа проектирования – ПК 14+59,92 (левое направление).
При разделении на этапы строительства происходит перераспределение данных объемов:
— в первый реализуемый этап – Этап 2 — необходимо отнести требуемые подготовительные работы: отсыпку территории строительства, разборку свалки в границах работ по этапу, переустройство сетей в зоне работ; строительство инфраструктуры: сети, съезды транспортной развязки, участки ул. Шкиперский проток для подключения съездов к УДС намывных территорий.
— во второй реализуемый этап – Этап 3 – необходимо отнести требуемые подготовительные работы: разборку свалки в границах работ по этапу, переустройство сетей в зоне работ, демонтаж зданий; строительство инфраструктуры: сети, съезды транспортной развязки, продление ул. Шкиперский проток до моста через Шкиперский проток.
— в третий реализуемый этап – Этап 1 – отнесены работы по переустройству сетей в районе существующей ул. Шкиперский проток от моста через ул. Шкиперский проток до перекрестка с Наличной ул, реконструкция Шкиперского моста, реконструкция перекрестка с Наличной ул.