ЗСД — Личный кабинет — Вход Недавно один знакомый посетовал мне на свой автомобильный транспондер — мол, пользуюсь несколько лет, но села батарейка и пришлось покупать новый. На вопрос «почему просто не поменял батарейку» ответил, что сам не смог, а оператор ЗСД заявил, что батарейка не меняется и нужно купить новый транспондер за 3000 руб.
Я тогда удивился и на время забыл про эту тему. Но тут стал замечать, что уже мой транспондер стал плохо распознаваться при попытке въезда на платную дорогу. Причем когда я его несколько лет назад получил, само устройство выдавали бесплатно. Нужно лишь было отдать 1000 руб., которые стразу попадали на счет. А теперь вон оно как — заплати 3 тыщи!
И решил я этот транспондер разобрать. Ведь, судя по внешним размерам, там должна находится обычная трехвольтовая таблетка, которая в любой лавке стоит 100 руб (а в фикспрайсе их целый блистер разных за 79 рублей).
Но не все так просто оказалось. После вскрытия я обнаружил вот такое:
То есть батарейка впаяна, просто так её не поменять. Хотя явно видно, что исходно конструкция была рассчитана под заменяемые «таблетки» CR2032.
Но это еще не все: по первому же запросу в поисковик вывалилась статья, что просто взять и выпаять батарею нельзя! Транспондер оснащен энергозависимой памятью, и после пропадания напряжения память со всеми кодами просто стирается.
То есть для замены батареи нужно сначала накинуть резервное напряжение, и только после этого заниматься заменой. Вот почему батарейка впаяна! Очевидно, раньше использовался чип с флэш-памятью, не обнулявшейся при сбросе питания — но потом решили сэкономить и поставили чип, у которого флэша хватает только на начальный загрузчик, а основной код грузится в ОЗУ. О ЗУ скидывается при пропадании питания.
Батарею с похожими контактами нашел только в Китае. Всё, что поближе — требует колхоза (приделывания выводов к батарейке). Заказал на Али. Там 2 батарейки стоят аж 74 руб.
Новую батарейку подпаиваете на тонких проводках, затем тупо кусачками выкусываете старую. Аккуратно, чтобы не коротнуть. Вкладываете новую на ее место, проводки аккуратно укладываете на свободном месте в корпусе. И всё — вопрос решен.
В старых транспондерах было вот так:
Вид на плату с обратной стороны:
А еще в них до какого-то момента ставились чипы с нормальной флэш-памятью, и коды при пропадании питания не скидывались. Но экспериментировать не советую, лучше закладываться на то, что вам не повезло, и что без питания всё слетит.
Тут деваться некуда — придется выпаивать батарейку. Предварительно надо найти на плате тестером места, куда подается питание и куда можно припаять новую батарейку на проводах, чтобы они не мешались выпаивать старую. Задача несложная.
В любом случае вы ничего не теряете — если батарейку не сменить, вам придется покупать новый транспондер. Судьба старого администрацию ЗСД совершенно не интересует.
Сейчас стоимость транспондера у ЗСД снизилась, «Стандарт» — 1500 руб, транспондера «Плюс» — 1900 руб. Но их тупо нет.
Транспондер ЗСД — замена батарейки
Мой транспондер ЗСД перестал работать примерно за 5 лет.
Видимо, мне не повезло — утверждается, что срок службы от 5 до 9 лет.
Раньше транспондер выдавали бесплатно.
Но если бы я решил его заменить сейчас, то мне это обошлось бы в тысячу рублей с гарантией
два года.
Ну или 50 рублей в месяц, что в итоге скорее всего менее выгодно.
Но разборка транспондера ЗСД показала, что внутри батарейка CR2032, которые китайцы продают просто на вес.
Единственный нюанс — в транспондере батарейка приварена к держателю.
Сварка батареек это отдельное развлечение, при желании можете поискать в интернете.
Но в данном случае это не имеет смысла, поскольку нам надо так заменить батарейку, чтобы
транспондер ни на секунду не оставался без питания.
Хитрые ЗСД-шники не сохраняют идентификатор в энергонезависимую память, поэтому если
отключить батарейку, то ваш транспондер превратится в бесполезный хлам.
Как же быть?
На aliexpress
за 60 рублей включая доставку можно купить пару “батареек для BIOS” — это те самые
CR2032 но уже с удобно припаянными проводочками.
Для нашего циркового трюка по замене батарейки транспондера ЗСД нам понадобятся обе.
Как разобрать транспондер ЗСД? Отогните наружу края с зацепами.
И вот перед вами вскрытый транспондер ЗСД.
Чтобы транспондер не отключался от батарейки, мы заменим ее в два этапа.
Вначале припаяйте новую батарейку, параллельно старой, с стороны монтажа платы —
противоположной стороне с батарейкой.
Аккуратно отпаяйте старую батарейку. Я руками отогнул вначале минусовой контакт, нагрев
его паяльником. А потом по одному выпаял два контакта плюсовой стороны батарейки.
Не советую выкусывать кусачками или поддевать батарейку чем-то стальным —
почти наверняка вы закоротите батарейку.
После этого припаиваем вторую батарейку с той же стороны, где была старая.
Приклеиваем ее так, чтобы она попала в углубление для нее в корпусе транспондера ЗСД.
Отпаиваем батарейку с лицевой стороны платы.
Все, вы своими руками заменили батарейку транспондера ЗСД.
