ЗСД — Личный кабинет — Вход Публикуем места размещения новых дорожных камер на ЗСД.
В Петербурге на Западном скоростном диаметре (ЗСД) заработали 18 новых стационарных комплексов фотовидеофиксации, которые отслеживают нарушение скоростного режима на автомагистрали. Как отмечает пресс-служба Комитета по информатизации и связи города, ввод новых комплексов – один из этапов масштабного проекта по развитию городской системы фиксации нарушений ПДД.
В ближайшие дни на ЗСД заработают 18 новых камер, которые будут фиксировать нарушения правил дорожного движения. Об этом 27 апреля сообщает «Магистраль Северной столицы».
«Многие водители заметили, что на опорах ЗСД появились дополнительные камеры фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Установка данных комплексов находится вне компетенции ООО «Магистраль Северной столицы», однако в соответствии с поступающими вопросами сообщаем, что, по имеющейся у нас информации, в ближайшие дни новые комплексы начнут работать в полнофункциональном режиме», — рассказали в компании.
В «Магистрали Северной столицы» напомнили, что вынесением постановлений об административных правонарушениях, зафиксированных камерами, занимается исключительно региональное Управление ГИБДД.
«ЗСД — одна из наиболее востребованных магистралей страны и при этом одна из самых безопасных. Это обеспечивается прежде всего корректным отношением водителей к своим обязанностям соблюдать ПДД. Мы благодарны пользователям ЗСД за то, что подавляющее большинство не нарушает установленные ограничения скорости движения», — отметили в компании.
Согласно правилам, разрешенная скорость движения по ЗСД составляет 110 км/ч. На центральном участке, проходящем по инженерным сооружениям, имеющим сложную геометрию, установлено ограничение скорости в 90 км/ч.
Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.
В ближайшие время на ЗСД заработают почти два десятка новых фото- и видеокамер для фиксации нарушений правил дорожного движения. Водители, пренебрегающие требованиями безопасности на платной автомагистрали, будут получать штрафы. Об этом сообщили в пресс-службе ООО «Магистраль северной столицы». Оператор ЗСД опубликовал схему расстановки камер. Комплексы для фиксации нарушений установили на скоростной трассе недавно. И через несколько дней они заработают в полнофункциональном режиме. Выносить постановления о штрафах может только ГИБДД по Петербургу и Ленинградской области. Денежные средства за уплату наложенных штрафов будут поступать в бюджет Северной столицы, отметили в администрации ЗСД. Большинство водителей, пользующихся платной трассой, не нарушают установленные ограничения скорости, добавили в компании. Там напомнили, что разрешённая максимальная скорость движения на автомагистрали составляет 110 км/ч. На Центральном участке ЗСД установлено ограничение 90 км/ч. Как писал «ДП», движение автотранспорта по Центральному участку ЗСД ограничат с 28 апреля до 2 мая в связи с работами по строительству транспортной развязки со Шкиперским протоком. В это время для движения автомобилей в районе Васильевского острова будут доступны только две левые полосы по основному ходу в сторону КАД Юг. АО «Западный скоростной диаметр» выделило 6,3 млрд рублей на строительство второго участка транспортной развязки в районе Шкиперского протока.
Многие водители заметили, что на опорах ЗСД появились дополнительные камеры фото- видеофиксации нарушений Правил дорожного движения (далее – ПДД).
Установка данных комплексов находится вне компетенции ООО «Магистраль северной столицы», однако в соответствии с поступающими вопросами сообщаем, что по имеющейся у нас информации в ближайшие дни новые комплексы начнут работать в полнофункциональном режиме. Нарушители скоростного режима, установленного на ЗСД, будут получать соответствующие штрафы.
Отметим, что вынесение постановлений об административных правонарушениях, зафиксированных вышеуказанными комплексами, осуществляется исключительно Управлением ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Денежные средства за уплату наложенных штрафы будут поступать в бюджет Санкт-Петербурга.
ЗСД – одна из наиболее востребованных магистралей страны, и при этом одна из самых безопасных. Это обеспечивается прежде всего корректным отношением водителей к своим обязанностям соблюдать ПДД. Мы благодарны пользователям ЗСД за то, что подавляющее большинство не нарушает установленные ограничения скорости движения.
Напоминаем, что согласно ПДД разрешенная скорость движения на автомагистрали составляет 110 км/ч. На Центральном участке ЗСД, проходящем по инженерным сооружениям, имеющим сложную геометрию, установлено ограничение скорости в 90 км/ч.
Призываем всех автомобилистов соблюдать ограничения скоростного режима и иные требования ПДД.
Петербург стал одним из лидеров рейтинга российских регионов по цифровизации на транспорте. Аналогичные показатели только у Москвы и Белгородской области.
Как сообщил комитет по транспорту 6 октября, этот вопрос обсуждался на встрече председателя ведомства Валентина Енокаева и замминистра транспорта Дмитрия Баканова. Наивысшую оценку город получил по трем показателям: «оснащение автобусов системами безналичной оплаты проезда и системами видеонаблюдения, а также обеспечение в открытом доступе информации о движении автобусов по маршрутам».
Напомним, на наземном электрическом транспорте также стоит самое современное оборудование: речь идет о системе активной помощи водителю, которая, помимо прочего, посредством камер и радаров распознает препятствие на путях и дает сигнал остановиться, а если ответа нет — оттормаживается самостоятельно.
Как сообщил комтранс, сейчас в работу также внедряют светофоры «с камерой видеонаблюдения, функцией Face ID, модулем освещения и Wi-Fi».
«В перспективе — тестирование технологии виртуализации проездных билетов и реализация пилотного проекта по использованию в метрополитене биометрических способов оплаты проезда», — пишет ведомство. « Фонтанка» рассказывала о том, что из себя будет представлять виртуальный «Подорожник». Что касается оплаты проезда с помощью биометрии (то есть фактически «лицом»), то на данный момент петербургский метрополитен изучает опыт московских коллег.
Больше новостей — в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.
Тарифы изменятся только для пользователей транспондеров. Также поменяется стоимость тарифных опций.
16 октября 2023 года в Санкт-Петербурге изменится стоимость проезда по Западному скоростному диаметру (ЗСД) для пользователей транспондеров. При оплате проезда наличными и банковской картой стоимость проезда не изменится. Об этом сообщила пресс-служба «Магистрали северной столицы».
Тарифная политика ЗСД предусматривает предоставление максимальных скидок на проезд при использовании транспондеров. Изменение сокращает скидку, но сохраняет ее существенной. Тарифы изменятся в среднем на 4,6%. Таким образом, Базовый тариф «Транспондер» будет все также привлекателен для пользователей электронных устройств.
Из таблицы, опубликованной оператором магистрали, следует, что проезд для легкового автомобиля днем по базовому тарифу по маршруту «КАД Юг — набережная Макарова» вырастет с 258 рублей до 270 рублей. Проезд по участку КАД Юг – КАД Север увеличится с 408 рублей до 428 рублей.
При регулярном использовании ЗСД выгодным является подключение тарифных опций.
Например, при выборе тарифной опции «Легковой 100», пользователю на автомобиле 1 или 2 класса предоставляется скидка на все поездки в размере 100%. Стоимость опции с 16.10.2023 г. составит 7880 руб. за 30 календарных дней. С 16.10.2023 г. также изменится на 5% стоимость тарифных опций «Легковой 10», «Легковой 25», «Легковой 50» и «Грузовой 10».
Полная информация о тарифах, действующих с 16. 2023 г. , доступна в разделе «Официальное опубликование».
Напомним, что последний раз тарифы на ЗСД в Петербурге менялись 1 февраля этого года. Изменения также коснулись автомобилистов с транспондерами и тех, кто приобретает тарифные опции.
На платной трассе Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге камеры фотовидеофиксации начали штрафовать нарушителей ПДД. Места расположения камер отражены на карте.
Новая транспортная артерия – Западный скоростной диаметр (ЗСД) – существенно снизила нагрузку на автомагистрали города, а сейчас, с целью обеспечения безопасности дорожного движения, на платном участке трассы заработали комплексы фотовидеофиксации.
О введение оборудования в эксплуатацию уведомила компания-оператор автотрассы «Магистраль Северной столицы», при въезде на ЗСД установлены знаки, предупреждающие о том, что участок контролируется камерами.
Новое оборудование позволяет не только фиксировать скорость транспортных средств, находящихся в зоне видимости камеры, но и отслеживать среднюю скорость движения на данном участке. Водителям следует приготовиться к тому, что «умная» камера вычислит среднюю скорость нарушителя на платном участке, поэтому автомобилистам, привычно притормаживающим перед камерами с целью избежать штрафов, все-таки придется заплатить в случае нарушений.
Западный скоростной диаметр – это трасса, где разрешенная скорость передвижения намного превышает нормы, действующие на городских улицах. Максимальная скорость составляет 110 км/ч, и лишь на ограниченном участке из-за сложности дороги она снижена до 90 км/ч.
Так стоит ли нарушить установленные нормы? Помимо скоростного режима, камеры отслеживают и нарушение рядности движения: стоянка и остановка на автомагистрали разрешены только в специально отведенных местах.
Мы же настойчиво напоминаем водителям автомобилей об обязательном соблюдении скоростного режима на автотрассах. Соблюдение автомобилистами установленных норм гарантирует безопасность дорожного движения для всех участников, помогает сохранить здоровье и имущество.
Расположение камер фотовидеофиксации на ЗСД можно посмотреть на карте.
Места установки камер на ЗСД
Западный скоростной диаметр является платной автомобильной магистралью, располагающаяся в пределах Санкт-Петербурга. Протяженность составляет 46,6км, ширина – 4-8 полос на разных участках. Прогнозируемая к 2025 году интенсивность потока составит 129000-144000 автомобилей на Южном участке, 109000-131000 на Центральном и 60000-80000 на Северном.
Из-за насыщенности движения для контроля потока в определенных местах были установлены онлайн-камеры. Однако камеры на ЗСД частично охватывают дорогу, стационарны и позволяют превышать скорость в слепой зоне.
На центральном участке действует ограничение скорости 90км/ч, по остальной части верхний скоростной предел составляет 110км/ч. Всего установлено 14 камер ГИБДД, анализирующих ограниченную площадь трассы. Для оценки скоростного режима устройства вычисляют среднюю скорость между интервалами; используется для наблюдения в режиме реального времени за потоком автомобилей, аварий, пробками в местах оплаты за право проезда.
Расположение камер на ЗСД неравномерно: Южный участок – 6, Центральный – 2, Северный – 6. Измерение производится в установленных километровых интервалах.
Интервалы в сторону южной стороны:
Интервалы в сторону северной стороны:
Онлайн-камеры фиксируют нарушения скоростного режима и установлены для наблюдения за транспортной ситуацией в сети интернет. Чтобы самостоятельно изучить расположение и выяснить, работают ли камеры, оценить пробки, наличие ДТП и ситуаций, мешающих проезду автомобилистов, необходимо перейти на официальный сайт «Магистраль северной столицы». На странице указаны особенности работы дороги, инструкция по проезду и ответы на часто задаваемые вопросы.
(пока оценок нет)
Получение штрафа за нарушение ПДД всегда является неприятным моментом для любого автомобилиста. Однако, получив постановление о штрафе, не всегда понятно, как узнать подробности нарушения и посмотреть фотографии, подтверждающие его факт. В данной статье мы расскажем, как узнать информацию о штрафе и посмотреть его фото по номеру постановления.
Первым шагом для получения информации о штрафе является наличие номера постановления. Это число состоит из цифр и букв, они указывают на конкретное нарушение. Номер постановления можно найти в самом штрафе или на сайте ГИБДД.
Для изучения подробной информации о полученном штрафе и просмотра фотографий правонарушения можно воспользоваться онлайн-сервисами. Для этого необходимо найти официальный сайт ГИБДД вашего региона и перейти в раздел «Штрафы». На странице поиска нужно ввести номер постановления и нажать «Найти». После этого откроется страница с подробной информацией о штрафе, включая фотографии нарушения.
Если у вас возникли проблемы при оплате штрафа, необходимо обратиться в ГИБДД или к юристу. Важно помнить, что неоплаченный штраф может привести к серьезным последствиям, таким как лишение прав или арест автомобиля.
Почему пришел штраф без фото
В настоящее время, многие автомобилисты получают штрафы за нарушения правил дорожного движения без приложенных фотографий. Это может быть вызвано несколькими причинами.
Во-первых, не все нарушения фиксируются камерами или другими средствами контроля. Например, нарушение скоростного режима может быть зафиксировано только с помощью радара, который не всегда сопровождается фотосъемкой. Также, нарушение правил парковки может быть замечено только патрулем ГИБДД, который не обязан делать фотографии.
Во-вторых, возможно, что фотографии были сделаны, но по техническим причинам они не были приложены к постановлению о штрафе. Это может произойти из-за отсутствия связи с сервером, ошибок в программном обеспечении и т.д.
Что делать, если пришел штраф без фото
Если вы получили постановление о штрафе без приложенных фотографий, это не означает, что вы не можете узнать подробности нарушения. Существуют несколько способов получить информацию о штрафе и посмотреть его фото.
Найти фото штрафа на Госуслугах
Если вы не зарегистрированы на Госуслугах, вы можете воспользоваться официальным сайтом ГИБДД вашего региона. На главной странице нужно выбрать раздел «Штрафы» и ввести номер постановления. После этого откроется страница с информацией о штрафе, включая фотографии нарушения.
Найти фото штрафа на Автокоде
Еще один способ получения информации о штрафе и просмотра его фото использование сайта Автокод. На главной странице нужно выбрать раздел «Штрафы» и ввести номер постановления. После этого откроется страница с информацией о штрафе, включая фотографии нарушения.
Если вы получили штраф за нарушение правил дорожного движения без приложенных фотографий, не стоит паниковать. Это может быть вызвано тем, что не все нарушения фиксируются камерами или другими средствами контроля, а также техническими проблемами при прикреплении фотографий к постановлению о штрафе. Важно помнить, что оплата штрафа является обязательной и неоплата может привести к серьезным последствиям. Если у вас возникли проблемы при оплате штрафа, необходимо обратиться в ГИБДД или к юристу
Как вам статья?
Что вы видите — взрыв или ДРГ противника? Приложение «Радар» рекомендовали воронежцам
Губернатор Воронежской области Александр Гусев 14 сентября призвал граждан сообщать о беспилотниках в небе. Для этого он порекомендовал приложение Общероссийского народного фронта «Радар». По словам Гусева, все сообщения, отправленные через него, сразу же передаются компетентным органам.
Испытать приложение предлагается на «тестовом сигнале», за это уголовная ответственность не грозит. После отправления фото и сообщения на экране появляется надпись «информация отправлена». Также пользователя приглашают в «Кибердружину» — «сообщество людей, которые блокируют в соцсетях страницы с русофобскими высказываниями и призывами к терроризму».
Где установили новые камеры на ЗСД в Петербурге
Напомним, за апрель этого года комплексы фотовидеофиксации в Петербурге зафиксировали свыше 850 тысяч случаев нарушения ПДД. Самым массовым нарушением стало превышение скоростного режима.
Расположение всех комплексов фотовидеофиксации в Санкт-Петербурге и области можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM. O NLINE.
ГИБДД объявила сбор штрафов на Западном скоростном диаметре. Но видеооко не всевидяще. Без автоматики остаются 72 % трассы. Места размещения фоторадаров неизменны, передвижные камеры на платной трассе не предусмотрены.
На ЗСД установлены системы, замеряющие среднюю скорость между двумя контрольными точками. Этим объясняется компактность расположения камер. Они накрывают по три относительно небольших участка в каждом направлении.
Данные о превышении скорости на ЗСД дорожная полиция в автоматическом режиме принимает с ночи 14 октября. О первых нарушителях пресс-служба УГИБДД Петербурга обещало рассказать дней через десять. Все штрафы пойдут в доход города. У автомобилистов, которые больше пекутся о своем кошельке, чем о казенном, есть высокий шанс не попасть в статистику.
На ЗСД работают 12 стационарных камер «Кордон-Темп» – по шесть в каждом направлении. Они охватывают только ту проезжую часть, над которой висят. Технически «Темпы» способны считывать информацию только с трех полос. Они закреплены на автоматизированных системах управления движения – П-образных электронных табло, нависающих над трассой.
Основная особенность «Темпа» заключается в определении средней скорости между двумя рубежами. Ее также называют интервальной. Поэтому камеры работают в паре – их располагают на относительно небольшом расстоянии друг от друга, не более пяти километров.
Комплекс измеряет не только среднюю скорость на участке, но и мгновенную – в зоне установки каждого фоторадарного блока. Информация в центр обработки данных передается о всех трех скоростях автомобиля – входной мгновенной, интервальной и выходной мгновенной. Контролируемых отрезков на ЗСД, таким образом, получилось по три в каждом направлении, а точек замера мгновенной скорости – по шесть.
Камеры поставили не пропорционально. Полностью свободным от фотофиксации власти оставили 8,5-километровый южный участок от КАД-Юг до набережной Екатерингофки. Хотя, по прогнозам на 2025 год, интенсивность движения на этом участке составит до 144 тысяч автомобилей в сутки – кратно выше, чем на северном участке, который насытили камерами слежения.
Предпочтение властей северу наглядно демонстрирует карта отрезков, контролируемых камерами «Темпа». Например, в направлении от «Скандинавии» первая установлена на отметке 8 км 88 м. Следующая – через 4,5 километра. Второй отрезок между КАД и Богатырским проспектом имеет аналогичное расстояние. Оба приходятся на северный участок ЗСД. Контроль скорости на центральном участке ведется на паре километров надводной части трассы.
Примерно по такому же принципу расположены камеры на ЗСД в направлении с юга на север.
Протяженность ЗСД составляет 46,6 километра, оба направления — 93,2 километра. Под прицел фоторадаров попадают менее 28 % – около 26 километров.
Места размещения фоторадаров на ЗСД уже опубликованы на сайте УГИБДД Петербурга и области и «Городского мониторингового центра». В обоих списках «Фонтанка» нашла фактические неточности. Дорожная полиция ошибочно указала данные установки нескольких камер, а опубликованные на сайте ГМЦ географические координаты двух радаров показывают точки в нескольких километрах в стороне от ЗСД.
Системы контроля скорости «Кордон-Темп» разработало местное научно-производственное предприятие «Симикон». Главный инженер компании Владимир Пригоровский сообщил «Фонтанке», что комплексы могут производить безлимитное количество фиксаций в единицу времени.
«Реальные ограничения может наложить плотность потока. Растет вероятность затенения номерных знаков соседними автомобилями», – добавил Пригоровский.
Внешняя освещенность для «Темпов» не принципиальна. Вероятность распознавания знаков снижается при плотных осадках в виде снега.
«В целом, при отсутствии густого снега и затенения, «Кордон-Темп» правильно распознает госномера в 97-98 % случаев», – говорит Пригоровский.
Дополнительные стационарные камеры на ЗСД в обозримом будущем пока точно не появятся. В Городском мониторинговом центре «Фонтанке» сообщили, что планов по установке передвижных фоторадарных комплексов тоже нет.
Отрезки замера скорости на ЗСД с севера на юг :
От «Скандинавии» к КАД – 8 км 088 м – 12 км 542 м;
От КАД к Богатырскому проспекту – 16 км 750 м – 21 км 109 м;
От Приморского проспекта к Благодатной улице 33 км 426 м – 35 км 792 м.
С юга на север:
От Благодатной улицы к Приморскому проспекту 9 км 815 м – 15 км 258 м;
От Приморского проспекта к КАД 21 км 807 м – 26 км 778 м;
От КАД к «Скандинавии» – 32 км 458 м – 36 км 912 м.
Камеры на ЗСД настроены на фиксацию превышения максимальной разрешенной скорости, установленной дорожными знаками 5.1 «Автомагистраль» (110 км/ч) и на ряде участков дорожными знаками 3.24 «Ограничение максимальной скорости» (90 км/ч) – это ограничение действует, например, на всем центральном участке ЗСД. По ограничениям, вводимым дорожными знаками на табло переменной информации, система автоматической фиксации не работает.
ЗСД отвечает читателям «Фонтанки».
Часть 2. О правилах, скорости и камерах
Серию публикаций о ЗСД продолжает блок вопросов и ответов об организации дорожного движения. Здесь вы узнаете, как оператор трассы ООО «МСС» обеспечивает соблюдение Правил дорожного движения, почему вводятся те или иные ограничения скорости и надо ли притормаживать перед камерами.
Никита Григорьев, ООО «Магистраль северной столицы»
Сергей Поворозонюк, ООО «Магистраль северной столицы»
Павел Голубев, ООО «Магистраль северной столицы»
Антон Ваганов, ООО «Магистраль северной столицы»
Краткий обзор предыдущего выпуска
Всего публикаций о ЗСД будет три – для одной читательских писем и ответов пресс-службы компании «Магистраль Северной столицы» оказалось слишком много. Сейчас перед вами вторая.
Первый блок, напомним, был посвящён вопросам тарификации, проблемам с транспондерами и с определением класса транспортных средств на пунктах оплаты.
Если транспондер сообщил о необходимости пополнить счет, это не означает, что ехать по нему нельзя: такая надпись появляется при остатке менее 500 рублей. Бывает, что система плохо считывает сигнал транспондера: возможно, он некорректно закреплён или мешают нити подогрева в ветровом стекле. Или просто настало время его менять.
Один из читателей обратил внимание на несправедливую тарификацию разворота у Богатырского проспекта: в одну сторону он бесплатный, а в другую платный. М СС признала, что вопрос имеет смысл, и пообещала рассмотреть инициативу более детально.
Объяснения того, почему нельзя пополнить счёт транспондера на пункте оплаты или заплатить за шлагбаумом, казалось бы, очевидны, но кому-то они потребовались.
Любопытно, что рост цены на проезд может быть выгоден с точки зрения экономии времени. На отдельных участках тарифы повышают для того, чтобы снизить транспортную напряженность (например, в случае с Богатырским проспектом), при одновременном удешевлении поездки до более дальнего съезда.
При всем критическом настрое и остроте тем (проблемы со съездами, особенно в Приморском районе, высокие в восприятии многих автомобилистов тарифы, спорное определение класса ТС) читатели отметили удобство, эстетическую составляющую дороги и экономию времени при ее использовании.
Однако некоторых петербуржцев, которые хотели бы ездить по ЗСД, пришлось разочаровывать – а именно велосипедистов, готовых «оплачивать сезонный тариф за возможность телепортации через городские пробки своим ходом». Велосипедное движение по ЗСД, как и по любой автомагистрали, запрещено. Есть, впрочем, одно исключение – Фестиваль ЗСД, когда самый красивый участок трассы над заливом отдают бегунам и велосипедистам. В этом году ЗСД-фест пройдет 1 июня. Подробнее о том, что это такое и как на него попасть, читайте на «Фонтанке».
Скоростной режим
Почему постоянно вижу ограничение по скорости 80 км/ч вместо прежних 110? И зачем ввели камеры, если это частная дорога?
На Западном скоростном диаметре активно используется автоматизированная система управления дорожным движением. В центре управления в режиме 24/7 за ситуацией на дороге наблюдают диспетчеры, непосредственно на магистрали круглосуточно работают дорожные инспекторы и службы дорнадзора. Диспетчерам в постоянном режиме поступают данные более 800 камер видеонаблюдения, которые покрывают всю протяженность ЗСД, информация с метеостанций магистрали, датчиков интенсивности движения и так далее. На базе всей этой информации принимаются решения по управлению дорожным движением, в том числе изменение скоростного режима. Например, при неблагоприятных погодных условиях (при снегопаде зимой или сильном ливне летом, при тумане, который значительно снижает видимость, или сильном боковом ветре) диспетчеры могут с помощью знаков переменной информации снизить скоростной режим в том числе и до 80 километров в час, а порой и до 60, если это необходимо для обеспечения безопасности пользователей.
Камеры на ЗСД установлены для контроля за соблюдением Правил дорожного движения. Даже на частной и максимально оборудованной системами обеспечения безопасности дороге, увы, случаются ДТП, и в большинстве случаев они связаны с нарушением правил. Безопасность же является приоритетом нашей работы и, уверены, наших пользователей. Полагаем, установку камер законопослушные пользователи могут только приветствовать.
Временные ограничения скорости – иногда до 60 км/ч. Что это за автомагистраль, где дорога не в состоянии обеспечить безопасность и требует таких ограничений? Или они связаны с заработком от камер?
Оператор магистрали не имеет отношения к «заработку от камер». Вводимые ограничения определяются компетентными ответственными специалистами – диспетчерами, работающими с Автоматизированной системой управления дорожным движением, и вводятся с одной целью – обеспечить безопасность пользователей. Ограничение в 60 километров в час появляются крайне редко. Это исключительная мера, применяемая, например, в случае густого тумана или залпового снегопада.
Не планируется ли менять скоростной режим? После появления камер, точнее, после начала рассылки писем счастья я огибаю ЗСД: плестись, как черепаха, я могу и по другим дорогам. Пусть был бы более лояльный скоростной режим, например по крайней левой полосе – 130 км/ч, а по крайней правой – 110 км/ч.
Изменение скоростного режима не планируется. Мы анализировали возможность введения ограничения 130 километров в час, когда законодатель предоставил такую возможность. Однако было решено оставить действующие лимиты. Проезд всей протяженности ЗСД со скоростью 110 километров в час займет около 25 минут, при скорости 130 километров в час – около 21 минуты. Разница составляет 4 минуты. Не стоит забывать и о таких факторах, как большое количество развязок и высокая востребованность трассы, определяющая плотность транспортного потока.
Если у пользователя, задающего вопрос, скоростной режим 90 – 110 километров в час ассоциируется с черепашьим, то мы не уверены, что подавляющему большинству водителей будет комфортно и безопасно находиться с ним в одном потоке. З СД это не гоночная трасса, а скоростная магистраль, между этими понятиями существенная разница, прежде всего в безопасности.
По какой причине на Центральном участке ЗСД установлено постоянное ограничение скорости 90 км/час? Ограничение действует в любой сезон и любую погоду, проверял неоднократно. Была обещана автомагистраль с максимальной скоростью движения 110 км/час.
Центральный участок ЗСД, 100% протяженности которого составляют искусственные сооружения, имеет сложную геометрию, находится в непосредственной близости от залива, что определяет сложные климатические условия, которые зачастую формируются очень резко: туманы, порывистый ветер, обледенение проезжей части. Кроме того, на данном участке интенсивность движения максимальна.
Максимально разрешенная скорость движения на магистрали составляет именно 110 километров в час, на центральном же участке установлено ограничение в 90 километров в час.
Нарушения ПДД и борьба с ними
Планируется ли усиливать санкции в отношении нарушителей ПДД? Почему руководство ЗСД заинтересовано в сборе денег за проезд, но не заинтересовано в сборе штрафов для контроля за правонарушениями на дороге и почему на ЗСД так долго не было ограничения скорости?
Ежедневно езжу по ЗСД и наблюдаю такие нарушения, как:
Мое предложение: считаю, что в связи с отсутствием у автолюбителей навыков и культуры поведения на автомагистралях (по причине их небольшого количества на территории РФ) необходимо напоминать о правилах на информационных табло на подъездах к ЗСД путем распространения информационных брошюр.
Прежде всего, хочется поблагодарить за такой вопрос и за понимание важности соблюдения ПДД!
Камеры установлены концессионером и работают. В соответствии с законодательством выставление штрафов находится в компетенции профильных государственных органов, а сами штрафы поступают в бюджет. Отметим, что функционал камер не сводится только к фиксации нарушения скоростного режима, комплексы определяют и нарушение рядности движения транспорта, использование резервной полосы и так далее. Уверены, что система фото- и видеофиксации нарушений – действенное средство, которое делает магистраль безопаснее и комфортнее для законопослушных пользователей. В планах – продолжение данной работы, в том числе и расширение фиксируемых видов нарушений.
Помимо автоматической фиксации профильные службы оператора дороги фиксируют и передают в правоохранительные органы информацию об особо грубых нарушениях ПДД и о тех водителях, которые нарушают на ЗСД регулярно.
Спасибо за предложение об информировании! Мы регулярно обновляем соответствующий раздел сайта и выводим сообщения на табло переменной информации. Будем расширять и эту работу.
Планируется ли вводить санкции против обочечников? Например, при заторе в вечерний час пик на съезде с Богатырского проспекта в южном направлении автолюбители часто двигаются по обочине.
Перед съездом на Богатырский проспект установлена камера, фиксирующая нарушения ПДД, в том числе и факты нарушения разметки и движения по резервной полосе, запрещенные правилами.
Автомобилисты съезжают с ЗСД в нарушение ПДД в 2 – 3 ряда, останавливая движение на магистрали. Планируется ли с этим бороться? Почему ничего не делается для того, чтобы предотвратить вакханалию у съезда на Богатырский проспект по вечерам? Прямо по ЗСД не проехать, стоишь в платной пробке, так как поворачивают на съезд со всех рядов.
К сожалению, при съезде на Богатырский проспект в часы пик, в условиях крайней востребованности данной развязки, некоторые пользователи, действительно, в нарушение ПДД перестраиваются на съезд из левых полос движения, а не заранее, там, где это позволяет разметка. Это не только нарушение правил, но и неуважение к другим водителям: и тем, кто по правилам ждет своей очереди на съезд, и тем, кто едет в северном направлении и вынужден ждать, пока перестроятся те, кто стремится попасть на Богатырский проспект.
Перед данным съездом установлен комплекс, который фиксирует нарушение рядности движения и езду по резервной полосе.
Когда на ЗСД заработают камеры, будут ли штрафовать за превышение скорости? И будут ли раскрыты места установки камер?
Камеры установлены и работают. Выставление штрафов – вне компетенции МСС, им занимаются профильные государственные органы. Расположение камер известно и даже отражено в навигационных сервисах. Однако заметим, что притормаживать перед данными камерами не имеет смысла, они измеряют в том числе скорость на интервале движения. В целом рекомендация одна – соблюдать ПДД всегда и везде, и дело здесь не только в штрафах, но в первую очередь в безопасности.
Камеры фиксируют только нарушения ограничений скорости в 110 км/ч или также временных ограничений (например, 60 или 80 км/ч)?
Камеры фиксируют нарушения установленного постоянного ограничения максимальной скорости. При этом мы настоятельно рекомендуем соблюдать предписания, выводимые на табло и знаки переменной информации диспетчерами, исходя из текущей дорожной обстановки. Никакой риск получения штрафа не сравнится с риском последствий ДТП.
Для чего на ЗСД установили камеры фиксации скорости, если аварийности на ЗСД нет?
Статистика аварийности на ЗСД, действительно, является предметом нашей гордости и постоянной работы. Но пока она не станет нулевой, если такое в принципе возможно на дороге, по которой ездят автомобили, оператор будет прилагать дальнейшие усилия по ее снижению. Безопасность – один из главных приоритетов проекта.