ЗСД — Личный кабинет — Вход Платные дороги в России и в Москве уже не в новинку, довольно много платных трасс строятся или уже работают по направлениям из Москвы в разные концы нашей страны — в Санкт-Петербург, Казань, на юг. В 2023 году планируется открыть платную дорогу внутри Москвы. Какие есть платные дороги из столицы, какова их протяжённость, стоит ли пользоваться ими, какова стоимость проезда — всё это рассмотрим далее.
Автомобильная дорога М11 «Нева» соединяет Москву и Санкт-Петербург.
Это платный дублер трассы М10 «Россия». М11 состоит из двух участков: Москва — Тверь и Тверь — Санкт-Петербург. Объезжать Тверь придется по трассе М10, это примерно 60 км.
Расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга по М10 и М11 почти одинаковое — . Но путь по М11 быстрее на
Рассказываем, какие у трассы М11 особенности, сколько стоит по ней проехать, а также где лучше перекусить и попить кофе.
Почему удобно пользоваться транспондером
На самом деле в использовании транспондера много плюсов. Выше уже писали о скидке на оплату с использованием устройства, но ещё он позволяет экономить время. В современных системах считывания можно даже не останавливаться для оплаты — только притормозить на контрольном пункте, автоматика сама считает данные и спишет деньги.
Что касается скидки на оплату, то в некоторых случаях можно заплатить до 50% меньшую сумму. Но стоимость самого прибора в 2022 году не очень низкая — 1000–1300 рублей, то есть покупать его для редких поездок невыгодно, для этого лучше использовать арендное устройство. Для использования транспондера его нужно зарегистрировать — оставить свои паспортные данные, номер телефона, завести личный кабинет на сайте оператора или в приложении, внести деньги на счёт, подключить опции — у каждого оператора они свои. Можно подключить интероперабельность, то есть возможность использовать один транспондер на дорогах разных операторов.
Устройство рекомендуется закрепить на лобовом стекле так, чтобы оно ничем не прикрывалось. При проезде пункта оплаты не прижиматься к идущему впереди автомобилю ближе чем на 10–15 метров. Иначе идущий впереди автомобиль может проехать за ваш счёт. Ещё нужно учитывать, что при расчёте оплаты система автоматически определяет класс автомобиля, в том числе по его высоте. Так что если у вас нагружен багажник на крыше, лучше заехать на оплату в место, где стоит терминал, оплатить через оператора и передать ему транспондер для списания.
Стоимость проезда по специальной карте тоже возросла
С 9 января повысилась стоимость пользования платной автодорогой М-11 Москва — Санкт-Петербург, сообщает агентство «Интерфакс».
Тарифы для легковых автомобилей выросли на 50–100 рублей. Так, например, днем из Москвы до Шереметьево-2 можно будет доехать за 410 рублей, до Шереметьево-1 — уже за 550 рублей.
Поездка из столицы в Зеленоград обойдется в 500 рублей, а до Солнечногорска — до 900 рублей. Также выросла цена маршрута из Зеленограда, Шереметьево-1 и -2, частично от «Малой бетонки» (А-107) и Солнечногорска, от ЦКАДа до Москвы.
Для тех, кто использует транспондеры — устройства бесконтактной оплаты, стоимость изменилась чуть меньше: проезд из Москвы в Зеленоград стал дороже на 60 рублей (460 рублей), в Шереметьево-2 — на 45 рублей (385 рублей), до Солнечногорска — на 100 рублей (750 рублей).
Однако и платеж за сам транспондер повысится 50 до 100 рублей для физлиц и со 100 до 150 рублей для юридических лиц.
Оператор головного участка М-11 и ООО «Северо-Западная концессионная компания», которая построила и эксплуатирует участок на платной основе, входят в АО «Дороги и мосты». Последнее является частью АО «ГК Нацпроектстрой» ВЭБа и Аркадия Ротенберга.
— Будем платить, а что делать? Скорее всего, возросла стоимость обслуживания дорог возросла, плюс у нас сейчас из-за инфляции всё дорожает, — прокомментировал ситуацию автоэксперт Максим Едрышов. — Стоит помнить о том, что эти возросшие тарифы, особенно для грузовиков лягут в стоимость перевозки. Соответственно могут возрасти цены на товары и это отразится на людях, которые даже машину не водят.
В июле прошлого года Михаил Мишустин поручил выделить на строительство М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань — Екатеринбург и М-11 «Нева» (обход Твери) космическую сумму денег — 436,1 миллиарда рублей.
В Москве сейчас заканчивается строительство Московского скоростного диаметра (МСД) — это большие магистрали, которые соединяют трассы М-11 и М-12. На ремонт и содержание дорог власти Москвы потратят еще примерно 100 миллиардов рублей.
Ежегодная индексация тарифов на проезд по дорогам, находящимся в доверительном управлении Госкомпании «Автодор», в 2023 году запланирована на 22 февраля.
Проезд по всем платным участкам дороги М-4 «Дон» от Москвы до Краснодара протяженностью 925 км на легковом автомобиле с последней среды февраля 2023 года обойдется 2855-3510 руб. в зависимости от дня недели.
По М-3 «Украина» — стоимость проезда в зависимости от дня недели составит 200-260 руб. при проезде всего участка протяженностью 70,5 км.
По М-11 «Нева» для легкового транспорта цена проезда по участку от Солнечногорска до Твери протяженностью 89 км — 390 руб., проезд от Санкт-Петербурга до Твери выйдет в 2000-2100 руб.
По М-1 «Беларусь» стоимость проезда 33,5 км платного участка составит 140 рублей для легковых автомобилей вне зависимости от дня недели.
Стоимость проезда для легковых автомобилей по платным участкам Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) — от М-10 «Россия» до д. Лисинцево протяженностью 260 км составит 1565 руб.
Стоимость проезда по участку М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань в Московской области от ЦКАД до Орехово-Зуево для легкового транспорта составит 99 руб. Проезд по М-12 во Владимирской области по маршруту Петушки – Гусь-Хрустальный протяженностью 84,6 км обойдется в 375 руб.
Продолжает действовать программа лояльности, которая позволяет экономить до 15% от стоимости проезда с транспондером T-pass на всех платных участках, находящихся в доверительном управлении Госкомпании «Автодор».
На многих платных участках автомобильных дорог, находящихся в доверительном управлении Госкомпании «Автодор», действуют абонементы на проезд. У пользователей есть возможность заранее приобрести абонемент на выбранный маршрут по фиксированной цене, который позволяет экономить на проезде до 83% в пересчете на одну поездку, а длительный срок действия абонементов обеспечивает комфортное пользование абонементом в течение продолжительного периода времени. Широкая линейка абонементов предусматривает от 5 до 50 поездок через платный участок сроком действия от 15 до 90 дней.
Напоминаем, Государственная компания направляет полученные доходы от сбора платы за проезд транспортных средств на содержание, ремонт и капитальный ремонт федеральных автомобильных дорог, находящихся в доверительном управлении Государственной компании, а также возмещение расходов инвесторам. Таким образом, доходы от сбора платы за проезд, полученные в результате индексации тарифов, позволят Государственной компании компенсировать возросшие расходы на содержание и эксплуатацию автомобильных дорог.
Актуально на 2023 год
Добраться от Москвы до Петербурга быстрее и комфортнее по платной дороге М11, чем по бесплатному дублеру М10. Проезд стоит больше 2 тыс. рублей, но есть способы сэкономить. Рассказываем, сколько стоит проезд по трассе М11 «Нева», что такое транспондер и сколько денег с его помощью можно сэкономить.
Свидетельство о регистрации ТС
Проверяем информацию о штрафах,пожалуйста, подождите несколько секунд
М11 «Нева» на карте
Трасса начинается на Московской кольцевой автодороге дороге (МКАД) и заканчивается на Кольцевой автомобильной дороге в Петербурге. Длина M11 — 669 километров. Трасса состоит из 12 платных участков и одного бесплатного в районе Твери. Максимальная скорость на трассе — 110 км/ч, иногда 130 км/ч.
Длина трассы — 669 км, время на маршруте — около 7 часов
Параллельно с платной автомагистралью идет бесплатный дублер — М10. Эта автодорога отмечена на схеме тонкой серой линией
Платные участки и тарифы на проезд
На трассе 12 платных участков. Цена проезда по каждому из них зависит от того, день сейчас или ночь, вида авто и есть ли транспондер — приспособление для безналичной платы за проезд. Чем тяжелее ТС, тем дороже. В будние дни ночью дешевле.
Частью трассы владеет «Автодор», другой — «Северо-Западная концессионная компания». Транспондер можно купить у обеих компаний. « Автодором» чаще пользуются москвичи, а «Север-Западной компанией» — жители Петербурга.
Это цены на передвижение для легкового автомобиля с транспондером внутри в рабочие и выходные дни:
Сколько будет стоить проезд по М11 «Нева» из Москвы в Петербург
Стоимость проезда по транспондеру по трассе М11 от Москвы до Петербурга:
Как оплатить проезд
Сделать это можно бумажными деньгами, банковской карточкой или транспондером. Платить проще всего транспондером — аппаратом для удаленной оплаты. Наличные не нужны, останавливаться у кассы не придется.
В Москве популярны транспондеры от «Автодора». Приобрести их можно в офисах «Автодора», на «Озоне» или «Мгриль Кафе».
С помощью транспондера. Нужно внести деньги заранее через:
Постоплата транспондером на М11 не работает.
Карточками банка или бумажными деньгами. Для этого займите необходимую полосу — ориентируйтесь на желтый квадрат с символами карты или бумажных денег. Когда загорится зеленый свет светофора, подъезжайте к окну кассира — он возьмет деньги, даст чек и поднимет шлагбаум.
Если встали не в ту полосу, обратитесь к работнику пропускного пункта — он поможет без столкновений с другими авто перестроиться в нужный поток
Что такое транспондер и как им пользоваться
Что это. Транспондер — приспособление для оплаты без контакта с терминалом, нужно для въезда на платную дорогу. Прикладывать или вставлять куда-либо, как банковскую карту, транспондер не нужно.
Вот как платить:
Где купить или арендовать. Цена транспондера 1700 рублей — 1000 рублей за аппарат и еще 700 рублей нужно отправить на счет.
Также на трассе стоят «Мгриль Кафе» — там тоже можно купить устройство.
Брать в аренду устройство выгоднее, когда оно необходимо больше чем на 10 месяцев. Арендовать можно в точках обслуживания «Автодора» — стоит это 5 руб./сут. Минимальное время аренды 2 дня, самое большее — 1 год.
Как пополнить счет. Сделайте это перед путешествием, иначе шлагбаум не откроет въезд на трассу. Пополнить счет можно через :
Цифровой чек сервис отправит на почту.
Иногда платеж зачисляется не сразу. Чтобы въехать без проблем, проверьте наличие денег на счете — через сайт или в приложении.
Какая экономия. Разница небольшая, с транспондером или без него — 40 рублей. Зато не нужно возиться с наличкой или картой.
Как использовать. Закрепите аппарат на ветровом стекле так, чтобы считывающая аппаратура смогла без помех «увидеть» транспондер.
Считывающие устройства не всегда «видят» транспондер, если мешает зеркало заднего вида или регистратор
На въезде на М11 стоит шлагбаум. Если на счете достаточно денег, шлагбаум откроется и вы поедете дальше. Если на счете ничего нет, проезд не откроется. В этом случае нажмите кнопку вызова оператора — он поможет вам оплатить проезд картой или наличными.
Не подъезжайте слишком близко к авто перед вами — считывающие устройства могут «списать» деньги с вашего счета, а шлагбаум откроется для водителя перед вами. Лучше держать дистанцию метров 10.
Камеры М11 «Нева» «видят» нарушителя и сразу посылают фото в сервер ГИБДД — будьте бдительны.
Как поступить, если транспондер неисправен. Если транспондер не открыл шлагбаум, жмите клавишу «Связь с оператором». Сообщите госномер вашего ТС и договора — вам работник пропускного пункта вам поможет. Номер договора можно найти в приложении и на электронном почтовом ящике. Если обнаружится проблема, оператор покажет, как оплатить въезд карточкой или бумажными деньгами.
Запомнить
Оплата ЦКАД: какие цены в 2023 году, как заплатить за проезд и проверить задолженность Штраф за неоплаченный проезд по платной дороге
21 км — 93 км
От Московской кольцевой автомобильной дороги по Каширскому шоссе до развязки на 117 км
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 364-р от 01.03.2017 г.
93 км — 211 км
М-6 «Каспий» на участке от пересечения М-4 «Дон» до пересечения с автомобильной дорогой Р-114, автомобильная дорога Р-114 на участке от М-6 до г. Узловая Узловского района Тульской области, автомобильная дорога N 70К-359 «Узловая — Богородицк».
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 2498-р от 7 декабря 2015 г.
211 км — 266 км
Крутой Верх — г. Богородицк — Кузовка.
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 2283-р от 21 декабря 2011 г.
266 км — 321 км
Чернятино — Покровка — Пушкари.
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 906-р от 26 мая 2011 г.
330 км — 355 км
Бабарыкино – Яркино.
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 1973-р от 12.10.12 г.
355 км — 414 км
Становое — Тростное — г. Елец — Буевка — Екатериновка — Тимирязевка.
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 906-р от 26.05.2011 г.
414 км — 444 км
Существующая автомобильная дорога (старое направление автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-4 «Дон»), проходящая по территории Задонского и Хлевенского районов Липецкой области через с. Миролюбовка, с. Болоховское, с. Малое Панарино, г. Задонск, с. Тешевка, с. Уткино, с. Даньшино, пос. Стародубовский.
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 2272-р от 14.11.14 г.
444 км — 464 км
Существующая автомобильная дорога (старое направление автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-4 «Дон»), проходящая по территории Хлевенского района Липецкой области через с. Елецко-Маланинский, с. Хлевное, с. Конь-Колодезь.
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 2270-р от 14.11.14 г.
492 км — 517 км
492 км + 700 автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-4 «Дон» — городская сеть автомобильных дорог г. Воронежа — 517 км автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-4 «Дон».
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 2265-р от 14.11.2014 г.
517 км — 544 км
Участок автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-4 «Дон» 517 км — 544 км, расположенный на территории Новоусманского района Воронежской области, проходящий через с. Нечаевка, с. Новая Усмань, с. Подклетное и с. Рогачевка.
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 2266-р от 14.11.2014 г.
544 км — 633 км
Автомобильные дороги г. Курск — г. Воронеж — г. Борисоглебск, г. Курск — г. Борисоглебск — пос. Таловая — с. Бутурлиновка, г. Павловск — г. Калач — с. Бутурлиновка.
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 2267-р от 14.11.2014 г.
633 км — 715 км
Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар — Новороссийск.
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 444-р от 27.02.20г.
715 км — 933 км
От пересечения автомобильной дороги М-4 «Дон» Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск на км 778+898 с автомобильной дорогой 60 ОП РЗ 60К-20, автомобильная дорога магистраль «Дон» — ст. Мешковская — ст. Казанская через населенные пункты х. Нагибин, ст. Мешковская, ст. Казанская, ст. Вешенская, сл. Кашары, ст. Милютинская, г. Белая Калитва до пересечения автомобильной дороги М-4 «Дон» Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск на км 945 с автомобильной дорогой А-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский — граница с Украиной.
От пересечения автомобильной дороги М-4 «Дон» Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск на км 737 через населенные пункты г. Богучар, с. Петропавловка, г. Калач, ст. Нехаевская, ст. Шумилинская, ст. Казанская, ст. Вешенская, сл. Кашары, ст. Милютинская, г. Белая Калитва до пересечения автомобильной дороги М-4 «Дон» Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск на км 945 с автомобильной дорогой А-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский — граница с Украиной.
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 3585-р от 14.12.2021
1024 км — 1091 км
пос. Каменоломни — г. Новочеркасск — транспортная развязка в районе пос. Красный Колос — пос. Щепкин — а/д в районе хутора Красный Крым — г. Ростов-на-Дону — автомобильная дорога общего пользования федерального значения А-135(выезд из г. Ростов-на-Дону по Восточному шоссе ) — автомобильная дорога общего пользования регионального значения 60 ОП РЗ 60К-61(до развязки около хутор Новоалександровка) — автомобильная дорога общего пользования межмуниципального значения 60 ОП МЗ 60Н-54(хутор Павловка — село Самарское) до пересечения с М-4 «Дон»
пос. Каменоломни — г. Новочеркасск — транспортная развязка в районе пос. Красный Колос -пос. Реконструктор — г. Аксай — автомобильная дорога общего пользования регионального значения 60 ОП РЗ 60К-75.1 «участок автомобильной дороги подъезд от магистрали «Дон» к зоне отдыха г. Ростова-на-Дону(Левобережная улица Аксайского района) — г. Ростов-на-Дону — автомобильная дорога общего пользования федерального значения А-135(выезд из г. Ростов-на-Дону по Восточному шоссе ) — автомобильная дорога общего пользования регионального значения 60 ОП РЗ 60К-61(до развязки около хутор Новоалександровка) — автомобильная дорога общего пользования межмуниципального значения 60 ОП МЗ 60Н-54(хутор Павловка — село Самарское) до пересечения с М-4 «Дон»
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации от 22 декабря 2022 г. № 4063-р
1091 км — 1119 км
г. Ростов-на-Дону – съезд на п. Самарское – 1084-й километр М-4 «Дон» через Восточное шоссе, Западное шоссе, по Р-268, через населенный пункт Мичуринец 3, Еремеевку, Самарское, с выходом на М-4 «Дон» на 1103-м км;
г. Ростов-на-Дону – Новобатайск – с 1084-го километра М-4 «Дон» по автомобильной дороге Р-269, через населенные пункты Кагальницкая, Иваново-Шамшево, Новобатайск, с выходом на М-4 «Дон» на 1103-м км.
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 2268-р от 14.11.2014 г.
1119 км — 1195 км
Южный подъезд к г. Ростову-на-Дону — западный обход г. Ростова-на-Дону, автомобильная дорога г. Ростов-на-Дону (от автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-4 «Дон») — г. Азов, восточный обход г. Азова, г. Азов — станица Александровка — станица Староминская, станица Староминская — станица Ленинградская — станица Павловская, станица Октябрьская — станица Павловская — станица Новопластуновская, обход станицы Павловской.
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 2268-р от 14.11.2014 г.
1195 км – 1319 км
Автомобильная дорога Р-217 «Кавказ» — автомобильная дорога 03 ОП РЗ 03К-002 Темрюк — Краснодар — Кропоткин — граница Ставропольского края — автомобильная дорога М-4 «Дон».
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 1766-р от 17.08.2017 г.
0 км – 51 км ДЗОК
Автомобильная дорога 03 ОП РЗ 03К-001 — г. Краснодар — Автомобильная дорога А-289 — Автомобильная дорога А-290
Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 128-р от 26.01.2023 г.
Сколько стоит проезд
На трассе М11 три тарифные зоны:
Проехать по участкам и стоит 2400 ₽ в будни и 2600 ₽ в выходные и праздничные дни. Эта сумма не зависит от способа оплаты и времени суток.
Участок — самый дорогой. Стоимость проезда по нему зависит от времени суток, дня недели, способа оплаты и типа транспортного средства.
Оплатить проезд можно банковской картой, с помощью транспондера или наличными — воспользовавшись услугами кассира-оператора в пункте оплаты.
Владельцы транспондеров могут проезжать пункт оплаты по выделенным полосам без остановки, нужная сумма спишется со счета автоматически. Поэтому транспондер — самый быстрый и удобный способ.
Как оплачивать проезд по платным дорогам
На большинстве платных трасс оплата производится наличными, банковской картой, бесконтактной системой платежей, привязанных к карте или транспондером. Но есть и отложенные платежи, например, на ЦКАД можно оплатить проезд позже, на сайте оператора. На внесение платежа есть 5 суток, далее выписывают штраф.
Самый распространённый тип оплаты — контрольные пункты с турникетами, терминалами оплаты и шлагбаумами. Здесь реализуют две схемы оплаты:
В турникетах зачастую предусмотрены разные способы оплаты, над ними размещают информационные таблички. Иногда предусмотрены отдельные терминалы для грузовых машин — они выше для удобства водителя. Лучше выбирать подходящий терминал ещё на подъезде к КПП и занимать соответствующую полосу. При плотном движении оставлять достаточную дистанцию с идущим впереди автомобилем, чтобы оставить возможность перестроиться в случае необходимости.
Съезд, заезд и развязки
Съезд и заезд на трассу М11 в направлении из Москвы:
Из Санкт-Петербурга съезд и заезд с внешней стороны КАД — километре, с внутренней — В перспективе — строительство развязки между М11, аэропортом Пулково и Пулковским шоссе.
Развязки на трассе М11 Москва — Санкт-Петербург:
Где заправиться
Через каждые можно заправить автомобиль бензином, дизельным топливом, газом или подзарядить электромобиль.
В выходные и праздники вблизи Москвы и Санкт-Петербурга на заправках бывают длинные очереди — на Их можно избежать, если заехать на АЗС на М11 ночью или рано утром. Еще один способ сэкономить время — заправиться на участке М10, который идет в обход Твери, там много заправок и нет очередей. Можно также взять с собой канистру с топливом: вместе с полным баком ее хватит на весь путь.
Когда в России была открыта первая платная дорога
Первая платная дорога была открыта в России весной 1999 года. Это был участок протяжённостью 20 км на трассе М-4 «Дон» в Липецкой области, он обходил село Хлевное. Через год платная часть дороги разрослась в 2,5 раза, появился ещё объезд Задонска. Сейчас дорога М-4 «Дон» насчитывает порядка 800 км.
Что делать при ДТП
Служба аварийных комиссаров приезжает на помощь в непредвиденных ситуациях. Если на дорогу упало дерево или выбежало животное, водитель пробил колесо или попал в ДТП, комиссары приедут уже через 15 минут.
Аварийный комиссар окажет первую доврачебную помощь, поможет с оформлением европротокола при ДТП и вызовет экстренные службы. У него есть инструменты чтобы заменить колесо, подзарядить севший аккумулятор или дозаправить машину. Вызвать аварийного комиссара можно с мобильного телефона по номеру *2323, через мобильное приложение «Автодор» или с помощью телефонов экстренной связи, которые расположены вдоль трассы.
Зачем нужны платные путепроводы
Платные дороги — это всегда альтернатива проезда без оплаты, хотя президент подписал указ, разрешающий строительство безальтернативных дорог с оплатой, но только в условиях Крайнего Севера и с ограничениями: дорога не должна проходить по населённым пунктам, а плата может взиматься только с грузовых автомобилей.
В чём же удобство платных дорог, зачем платить за проезд по ним, стоит ли ездить, если есть альтернатива в виде бесплатных путепроводов?
Как правило, бесплатные дороги проходят через населённые пункты, на пути попадается множество тоннелей, железнодорожных переездов, ограничений скорости, что заметно увеличивает время на прохождение пути. К примеру, платная дорога в Питер позволяет доехать до Северной столицы из Москвы за 6–7 часов, в то время как бесплатную дорогу до Санкт-Петербурга придётся преодолевать часов 10.
Как правило, властям дорого реконструировать уже существующие трассы, или это просто невозможно. В таком случае право на разработку и постройку платной альтернативы отдают частной компании. Новую платную дорогу строят так, чтобы автомобили по ней передвигались с максимальной скоростью и безопасно.
На законодательном уровне различается владелец дороги и оператор, её обслуживающий. Как правило, её разделяют на участки, и плата на каждом участке различается, не всегда стоимость зависит от километража. На платных дорогах используется запутанная тарифная сетка, где размер оплаты варьируется в зависимости от места въезда и выезда и даже времени суток, например, на некоторых отрезках трассы Москва — Санкт-Петербург в ночное время суток стоимость ниже почти на 50%.
Строить платные дороги разрешено и субъекту РФ, в Санкт-Петербурге есть Западный скоростной диаметр — платная магистраль в городе, аналогичную строят и в Москве.
Платная трасса М-11 в Питер
М-11 «Нева» тянется от Москвы до Санкт-Петербурга. Это платное повторение дороги М-10, но она не заходит в населённые пункты, это не ограничивает скорость, потому время прохождения трассы значительно уменьшается. Если по бесплатной дороге время проезда от столицы до Санкт-Петербурга составляет 9–10 часов, то по платной до Питера добраться можно за 7 часов, а если совсем без остановок, то можно уложиться и в 6.
Нужно отметить, что по собранной статистике трасса Москва — Санкт-Петербург признана одной из самых безопасных, на ней происходит меньше всего ДТП и других неприятных происшествий.
Особенности трассы в Санкт-Петербург
Протяжённость дороги до Москвы — 622 км. Ехать можно с максимальной скоростью — 130 км/ч на отрезке от Новгорода до Твери, на прочих участках максимальная скорость — 110 км/ч. На всей протяжённости установлены камеры, отслеживающие скоростной режим, о камерах предупреждают знаки. Практически вся трасса имеет по 2 полосы в обе стороны, но уже на подъезде к столице или Питеру дорога расширяется на 3 полосы.
Инфраструктура трассы в Санкт-Петербург
Через каждые 20 км на трассе располагаются зоны отдыха, где можно найти:
Есть по пути и полноценные кафе, но немного, стоит взять термос с собой, к тому же с зон отдыха открываются великолепные виды на лесной массив и отдых действительно умиротворяющий. Выезжать из зоны отдыха просто — есть полосы разгона, из которых легко влиться в поток.
По всей дороге до Санкт-Петербурга установлено яркое освещение, информационные электронные экраны, на которых можно найти информацию:
Кстати, АЗС по пути довольно много, но зачастую они забиты автомобилями, да и стоимость бензина на трассе немного выше, чем в среднем по стране. Так что стоит заправить полный бак сразу перед выездом из Петербурга или Москвы.
Тарифы и оплата трассы в 2022 году
Проезд по трассе в 2022 году бесплатный лишь на участке в Твери, там ещё идёт строительство. Здесь водители съезжают на М-10, бесплатный участок длится 60 км, затем сворачивают опять на М-11. Платная часть дороги до Питера делится на три участка, на каждом установлен свой тариф.
Практически вся дорога принадлежит «Автодор», кроме «золотого участка», где владельцем является «Северо-западная концессионная компания». Золотым этот кусок называется из-за его стоимости — за преодоление этих 43 км придётся отдать от 650 рублей — это самый дорогостоящий для водителей участок.
Вообще, тарификация в 2022 году складывается из нескольких факторов:
Когда въезжаешь в Питер, можно не ехать по платному ЗСД, хотя именно он начинается после трассы М-11, при отсутствии пробок поехать по городу или через КАД.
С августа 2022 года стоимость проезда изменилась. В среднем без транспондера в дневное время проезд по всей трассе обойдётся в 2850 рублей, при использовании транспондера можно сэкономить до 15%.
Как миновать «золотой участок» по пути в Петербург
«Золотой участок» расположен на выезде из столицы, отметка 15-й км, съезд с 78 км МКАД. Участок проложен в обход Химок, заканчивается в Солнечногорске. Съезд на 58 км.
Этот недешёвый участок дороги можно объехать по бесплатной дороге до села Пешки, как раз здесь въездной пункт на 58 км, пункт оплаты «Автодора» и начинается более дешёвый участок дороги до Петербурга.
Как оплатить проезд и сколько придётся отдать
На самом деле в установлении тарифов на проезд по платным дорогам участвует правительство — оно устанавливает предел стоимости километра пути, в зависимости от категории автомобиля. Но в постановлении есть пометка, что тариф может расти в соответствии с индексом потребительских цен. Отдельно в законе об автодорогах прописана статья о бесплатном использовании трасс машинами спецслужб, общественным транспортом (кроме такси и междугородних автобусов), почтовыми автомобилями.
Как устроена трасса
За трассой хорошо следят. На дороге нет ям, светофоров и пешеходных переходов, ограничение скорости — 130 км/ч. Трасса полностью освещена, есть световые указатели и предупреждающие знаки.
Количество полос. На участке Солнечногорск — Санкт-Петербург по две полосы в каждую сторону. На развязках — три, а на пунктах оплаты — до десяти. На участке , Москва — Солнечногорск, — от двух до шести полос.
Скоростной режим. Везде, кроме участков с крутыми поворотами и пунктов оплаты, разрешена скорость до 130 км/ч. В плохую погоду вводят дополнительные ограничения, об этом предупреждают световые указатели над дорогой.
На участке Москва — Солнечногорск много поворотов, максимальная разрешенная скорость — 110 км/ч.
Освещение. Между барьерами вдоль всего участка Солнечногорск — Санкт-Петербург стоят фонари. Они хорошо освещают трассу вечером и ночью. А вот на участке Москва — Солнечногорск фонари стоят только на развязках. Световые указатели над дорогой хорошо видно как днем, так и ночью.
Камеры на М11 наблюдают за дорожной обстановкой. Камер на превышение скорости здесь практически нет — только на съездах с платной дороги в районе Шереметьева и Твери. Навигатор периодически предупреждает о наличии камер впереди, но на самом деле это муляжи.
Указатели на М11 бывают двух видов: обычные дорожные знаки и электронные табло над дорогой. Они показывают ближайшие съезды с трассы, зоны отдыха, заправки. Электронные табло отображают ограничение скорости, дорожную обстановку или погоду.
Пункты оплаты есть на всех въездах и выездах с трассы — на второстепенных дорогах, где есть развязки. Здесь закрытая система оплаты: при въезде водителю дают билет с отметкой времени и места, а при выезде кассир берет плату за пройденное расстояние.
Если ехать из Москвы в Санкт-Петербург, на пути будет четыре пункта оплаты: заезд в Москве на километре, съезд для обхода Твери километре, снова заезд на М11 на и съезд с трассы в Санкт-Петербурге на
Платная трасса М-12 в Казань
Это одна из новых платных транспортных артерий, сейчас ещё в процессе строительства, полностью будет запущена к окончанию 2023 года. Маршрут пройдёт от Москвы в Казань через Нижний Новгород. Пока у дороги нет названия, только цифровое обозначение — М-12. Бесплатный дублёр дороги — трасса М-7 «Волга», протянувшаяся до Уфы.
Общая протяжённость трассы — 811 км. В 2024 году планируют продлить дорожное полотно до Екатеринбурга. Допустимая скорость на дороге — 120 км/ч, в перспективе может быть повышена до 150 км/ч.
Сейчас асфальт уложен на 570 км пути, а это более 70% всего дорожного полотна новой трассы. Выставленный на 2022 год план выполнен полностью. На данный момент запущен в эксплуатацию участок на 48 километров: 22 км в Московской области и 26 км — во Владимирской.
В декабре «Автодор» обещает открыть ещё 58 км трассы. После запуска всей протяжённости дороги прохождение маршрута от Москвы до Казани займёт 6,5 часа. Общая стоимость проезда обойдётся примерно в 3000 рублей, по транспондеру — около 2550 рублей.
Связь
В 2023 году голосовая мобильная связь на М11 есть везде, хотя на границе Тверской и Новгородской областей она неустойчивая. Высокоскоростная сеть LTE покрывает не всю трассу, местами интернет переключается на 3G и 4G. Но для навигатора и звонков такой скорости достаточно.
Стоимость поездки по трассе М11 в обе стороны — 13 080 ₽
Дадим несколько полезных советов, которые помогут сэкономить в поездке время и деньги. Вот главный: оплачивать транспондером выгоднее.
Дешевое время. Стоимость проезда почти по всей трассе не зависит от времени суток и способа оплаты. Исключение — участок Самое дешевое время там — с 01:00 до 06:00: при оплате транспондером со счета спишется 540 ₽, а если платить наличными, проезд обойдется в 650 ₽.
Обратите внимание, что тарифное время учитывают не в момент въезда на платную дорогу, а в момент выезда с нее. Например, если въехать на платный участок в десять вечера, а выехать в два часа ночи, плату возьмут по самому низкому тарифу. А если въехать ночью и выехать в семь утра, тариф будет выше: 810 ₽ с транспондером и 1000 ₽ наличными.
Использовать два транспондера. Большая часть трассы принадлежит «Автодору», а подмосковный участок — «Северо-Западной концессионной компании», СЗКК. Поэтому можно считать, что у М11 два «родных» транспондера: и
На участках «Автодора» стоимость проезда одинакова и не зависит от транспондера, но за накопленные бонусные баллы можно купить скидку на проезд на месяц. С ЗКК дает скидку на проезд по своему участку при оплате «родным» транспондером.
Если для есть скидка на текущий месяц, есть смысл использовать два транспондера. Нужно въехать на трассу с транспондером , а убрать в металлизированный пакет. На повороте в сторону Солнечногорска выехать через пункт оплаты, но не съезжать на М10, а поменять транспондеры и по дублеру вновь въехать через пункт оплаты на М11. скидки для нет, проще проехать всю трассу М11 с транспондером
Абонемент — это заранее оплаченное количество поездок за определенный срок.
«Автодор» с транспондером предлагает абонементы только на 90 дней, а СЗКК с транспондером — абонементы на 31 день и разное количество поездок.
У СЗКК есть дачные абонементы для поездок в выходные дни и абонемент рабочего дня, оба действуют только на участке трассы М11.
Калькулятор и приложение. У дороги два владельца. У каждого есть свое приложение и сайт.
В приложении можно посчитать стоимость поездки, если выбрать способ оплаты, дату и время. Также можно подключить программу лояльности, купить абонемент и контролировать свои расходы:
Самый дорогой участок — в самом начале трассы М11, при съезде с МКАД или МСД: за 43 км пути придется отдать 900 ₽. В народе участок называют «золотым». Он проходит в объезд Химок и Зеленограда и заканчивается в Солнечногорске. Экономит 30 минут, во время вечерних пробок — до часа. пробок нет, есть смысл проехать до Солнечногорска по М10 и сэкономить 900 ₽.
Чем платная М11 отличается от бесплатной М10
М10 «Россия» бесплатна, но проходит через города и поселки. Ограничение скорости в населенных пунктах — . На трассе много светофоров и камер контроля скорости, часто бывают пробки. Если ехать ночью, пробок будет меньше и добраться можно быстрее.
По платной трассе М11 «Нева» можно ехать с разрешенной скоростью , а камеры стоят только на опасных участках дороги и крупных развязках. Участок в объезд Твери придется проехать по М10. Ограничение скорости почти на всем этом участке — 40 км/ч.
Сравнение М11 и М10
Каждые 20 км вдоль всей трассы есть зоны отдыха с беседками, лавочками, туалетами и мусорными баками. Часто в таких зонах стоят фудтраки, где можно купить кофе и сэндвичи. Полноценно поесть можно в сети Mgrillcafe. Это отдельные заведения с большим выбором первых и вторых блюд, игровой комнатой для детей и беседками на улице.
Также поесть и отдохнуть можно на больших АЗС — там есть зона отдыха, кафе, туалеты и даже душевые. На АЗС «Лукойл» в кафе продают свежую выпечку и горячие блюда, а снаружи оборудованы детские игровые площадки и тренажеры для взрослых. Заправки немного отдалили от трассы, поэтому там достаточно тихо.
На бесплатном участке вокруг Твери каждые есть АЗС и кафе. Цены на заправках ниже, выбор в кафе больше. На километре трассы М10 есть столовая — как по направлению в Москву, так и в сторону Санкт-Петербурга, 500 ₽ там хватит на полноценный обед из трех блюд. По соседству — мотель, чтобы отдохнуть пару часов или переночевать.
Для тех, кто не любит домашние блюда, на километре М10 есть кафе Traveler’s Coffee. В меню — поке с лососем, чай матча, том ям и шакшука на завтрак. Обед здесь обойдется в 1000 ₽ с человека. Кафе расположено в здании картодрома, можно покататься на карте — 1000 ₽ за круг.
Вдоль трассы есть супермаркеты «Пятерочка» и частные магазины продуктов. Недалеко от них — автосервисы, шиномонтажки и магазины автозапчастей. Можно проверить давление в шинах, купить омывайку или устранить технические неполадки.
Московский скоростной диаметр
В начале следующего года планируется запуск Московского скоростного диаметра — первая платная магистраль в столице. Это автомобильная магистраль в 68 километров в длину, она соединит Северо-Восточную и Юго-Восточную хорду. То есть можно будет пересечь всю Москву с севера на юг, не заезжая на Садовое кольцо, Третье транспортное кольцо или МКАД, минуя постоянные пробки на вылетных магистралях.
По расчёту властей и подрядчика новая магистраль разгрузит город, сэкономит время преодоления маршрута до 85 минут, если речь идёт о проезде через весь город. Строительство планируют закончить до окончания 2023 года.
Магистраль будет бессветофорной, а максимально разрешённая скорость — до 90 км/ч, пройдёт от платной трассы Москва — Санкт-Петербург до Симферопольского шоссе и с ответвлением на строящуюся трассу М-12. Масштабы строительства МСД равны крупным внутригородским проектам МКАД и ТТК.
Для кого проезд будет платным
Проживающие в столице и МО не будут оплачивать проезд, оплату вносят транзитные автомобили. Определяться льгота будет по московским номерам и по прописке водителя: если у авто номера другого региона, но водитель зарегистрирован в Москве или Подмосковье, проезд для него бесплатный.
Власти столицы пояснили, что платный проезд — мера защиты москвичей. М СД создаётся не для улучшения транзитного движения, а для разгрузки городских дорог, оптимизации работы общественного транспорта, лучшей связки внутренних районов Москвы. Потому для тех, кто двигается внутри города, дорога будет бесплатной, а транзитному транспорту придётся платить, при этом грузового транзита на дороге не будет.
Точных данных по стоимости проезда пока нет, в конце 2022 года только проводили опрос у населения по этому поводу, но первый год работы МСД оплата проезда будет осуществляться в пилотном режиме, для отладки работы всех систем. Предполагается отсутствие шлагбаумов на дороге, по примеру ЦКАД. Камеры будут считывать номера автомобилей и выставлять счёт, оплата будет производиться в мобильном приложении.
Вероятно, возможность оплаты будет интегрирована в приложения «Парковки Москвы» и «Московский транспорт». Будет подключена оплата через транспондеры, списание в таком случае проходит автоматически. Уклониться от оплаты не получится, за это будет прилетать штраф.
Платная трасса М-4 «Дон»
Начало дороги в Московской области, конец — в Новороссийске, на берегу Чёрного моря, негласно дорога называется «морской артерией страны», так как именно она принимает основной поток отдыхающих в летний период. Протяжённость дороги порядка 1531 км. Пробки на ней бывают крайне редко, заправки расположены часто, на преодоление всей трассы понадобится порядка 23 часов.
Дорога была построена ещё в 60-х годах, а к 2010 году перешла под патронаж государственной компании «Автодор». Обслуживающая компания провела мониторинг и заключила, что более 50% дорожного полотна нуждается в реконструкции. Сейчас это одна из основных дорог средней полосы, качество её приближено к европейским стандартам.
Схема дороги и стоимость проезда
Схема дороги расположена чуть ниже, на ней указаны точки оплаты и обслуживания на каждом участке дороги.
Сколько стоит пользование дорогой в 2022 году — это зависит от времени суток и категории ТС. В тарифной сетке «Автодор» предусмотрено 4 группы машин, делятся они на группы по количеству осей и высоте. Ночью ехать по трассе почти в два раза дешевле. Если считать в сумме, то с транспондером стоимость проезда составит:
Особенности оплаты транспондером рассмотрим далее, но использовать устройство для оплаты дорог однозначно выгоднее, так что, если часто пользуетесь платными дорогами, советуем приобрести транспондер.
Инфраструктура дороги
Заправки на дороге расположены очень густо, на каждой заправке есть не только бензин, но и супермаркет, туалет, на некоторых пунктах есть и небольшие закусочные или кафетерии.
Если говорить о дорожном полотне, то оно действительно высокого качества, есть хорошее ночное освещение, в местах пересечения с другими дорогами многоуровневые транспортные развязки, дополнительные объезды населённых пунктов. В летний период ситуация на дороге напряжённая, плотный поток туристов создаёт пробки и заторы. Но в целом трафик на дороге довольно интенсивный, встречные потоки движения разделены, сама дорога обходит населённые пункты, на ней можно развивать скорость 90–130 км/ч.
Инфраструктура дороги автоматизированная и современная, используются элементы автоматизированной системы управления движением на дороге, она:
Есть и бесплатная альтернатива платной трассе — состоит из 12 участков, но качество покрытия несравнимо с платной дорогой, как и допустимый скоростной режим. К тому же бесплатная дорога длиннее.