ЗСД — Личный кабинет — Вход Оплатить проезд по дороге А-113легко и просто
По платным дорогам можно быстро и без заторов добраться из пункта А в пункт Б. Однако у некоторых водителей порой возникает путаница: как, собственно, расплатиться за полученный комфорт. О тарифах за пользование платными дорогами столичного региона – в материале Москвы 24.
Центральная кольцевая автомобильная дорога в прямом эфире в реальном времени. Трансляции с веб-камер: Центральная кольцевая автомобильная дорога в прямом эфире, 24 часа в сутки, бесплатно, без регистрации, а рядом: Ватутинки, Дубровицы, Климовск, Львовский, Подольск, Посёлок Марьино, Филимонки. Центральная кольцевая автомобильная дорога находится неподалёку от: Поселение Краснопахорское, Красное (село, поселение Краснопахорское), Московское малое кольцо, Сатино-Русское.
На М-12 и ЦКАД испытают отечественную нейросеть, распознающую грязные номера
Компания «Единый Оператор» (входит в концерн «Телематика») в пилотном режиме планирует подключить к распознаванию грязных государственных регистрационных номерных знаков (ГРНЗ) автомобилей отечественный софт с элементами нейросети. Распознавание готовы испытать в начале 2023 года на ЦКАД и на открытых участках трассы М-12. Подробнее здесь.
На «умной» ЦКАД впервые испытали подключенный к дороге автомобиль
На «умной» ЦКАД проведены испытания подключенного автомобиля, оснащенного отечественным оборудованием V2X (Vehicle-To-Everything) разработки концерна «Телематика». Об этом 14 июля 2022 года TAdviser сообщили представители концерна. Подробнее здесь.
АО «ГЛОНАСС» примет участие в запуске сервисов для подключенных авто на ЦКАД
АО «ГЛОНАСС» 16 сентября 2021 года сообщило о том, что будет участвовать в запуске инновационных сервисов для подключенных к дорожной инфраструктуре автомобилей на ЦКАД. Между сторонами уже состоялось подписание соответствующего меморандума. Подробнее здесь.
Меморандум «Деловых Линий» и «Автодора» о тестировании ИТ-инфраструктуры на ЦКАД
«Деловые Линии» 15 сентября 2021 года сообщили о том, что подписали с «Автодором» меморандум о тестировании ИТ-инфраструктуры на ЦКАД. Подробнее здесь.
Запуск первой в мире умной автомагистрали для беспилотных авто в РФ
В мае 2021 года концерн «Национальные телематические системы» (НТС) и «Автодор» показали, как утверждают они, первую в России интеллектуальную дорожную инфраструктуру. Она реализована в рамках ЦКАД.
В России запущена первая в мире умная автомагистраль для беспилотных авто
На всем протяжении ЦКАД расположены видеокамеры, метеостанции и антенны связи. Данные о дорожной ситуации и информация от устройств на борту автомобилей поступают в Центральный пункт управления ЦКАД и используются для координации дорожных служб, направления аварийных комиссаров и работы логистических сервисов.
Умная дорога изначально спроектирована для поддержки движения в беспилотном режиме. Центральный пункт управления в режиме реального времени получает информацию о местоположении беспилотников, их техническом состоянии и уровне заряда. При необходимости диспетчеры могут скорректировать маршрут беспилотного транспорта — например, направить его на ближайшую зарядную станцию.
Инфраструктурой для беспилотных уже заинтересовались разработчики такого транспорта: компания Evocargo планирует запустить на умных дорогах логистический сервис с использованием беспилотных электрогрузовиков.
Мэрия Москвы разместила тендер на разработку системы контроля трафика на Московском скоростном диаметре. Неоплата проезда будет караться штрафом.
Со 2 января 2023 года МСД станет первой платной трассой в Москве, за пользование которой с владельцев иногородних транспортных средств будут взымать оплату. Плату за проезд будут брать только с транзитных автомобилей с номерами других регионов, которые воспользуются любым въездом на МСД и съездом с него в течение двух часов и пересекут границы ЦКАД в течение 24 часов. Для жителей Москвы и области дорога будет бесплатной.
Оплата проезда будет только бесконтактной, при этом система контроля трафика должна автоматически «отсеивать» автомобили из Москвы и Подмосковья и фиксировать не заплативший за проезд транзитный транспорт.
Для контроля трафика и фиксирования неоплаты проезда ГКУ «Столичная дирекция транспортных закупок» (учредитель — дептранс Москвы) разместило тендер на разработку автоматизированной информационной системы «Московский скоростной диаметр» первоначальной стоимостью 35,8 млн. руб. Подведение итогов запланировано 16 декабря.
Данные о неплательщиках информационная система будет передавать в Ространснадзор для вынесения штрафов.
На добровольную оплату автомобилистам дается 5 дней, затем выставят штрафные санкции в 1,5–5 тыс. руб. в зависимости от типа транспортного средства. Штраф отменят, если в течение последующих 20 дней долг будет погашен.
Известно, что тариф на проезд по Московскому скоростному диаметру составляет 950 рублей. Оплатить проезд можно будет с помощью сайта или приложения «Парковки России». Также оплата проезда будет доступна с помощью транспондеров.
Тем временем власти Подмосковья планируют увеличить количество дорожных камер в полтора раза. Число стационарных дорожных камер в регионе должно возрасти с нынешних 1257 до 1837 экземпляров.
От одного до другого ДТП или нештатной ситуации на МКАД в среднем проходит 8 минут. Сократить количество подобных случаев может новая умная система. Её уже запустили на Центральной кольцевой автодороге на протяжении 100 километров.
Будущее уже настало. Чтобы поездка была предельно безопасной, «умной» должна быть не только машина, но и дорога. На ЦКАД в тестовом режиме заработала система, способная распознавать инциденты на дороге и принимать по ним необходимые решения. Например, если на скоростной трассе машина вдруг прижалась к обочине, значит, что-то случилось и, возможно, там нужна помощь.
«Система определила инцидент как остановку на дороге. Вы видите, что рядом ходит человек, он проверяет, что произошло с автомобилем. И система также определяет его как объект — человек на дороге», — объясняет Марсель Нигметзянов, заместитель генерального директора компании-разработчика.
Остановка на дороге — самый распространённый случай, о котором сообщает система. Но в её алгоритмах заложено ещё 11 вариантов — задымление, авария, выпавший груз или отлетевшее колесо, выход животного на трассу. По таким поводам на место выезжает аварийный комиссар, который помогает разобраться с проблемой. При себе у него все необходимые инструменты — поменять колесо, зарядить аккумулятор. Помочь могут даже тем, кто замечтался и забыл перед поездкой заправить автомобиль.
«Имеются канистры под топливо. Под дизельное топливо и под бензин. Мы сразу реагируем, как только поступает сигнал. Или мы сами обнаруживаем при патрулировании. Имеется огнетушитель, если вдруг возгорание или ещё что-то», — пояснил аварийный комиссар Пётр Горшков.
Тем не менее, без человеческого контроля всё равно не обойтись. Хоть компьютер и способен всё сделать сам, некоторые случаи приходится разбирать, что называется, вручную. Точность распознавания — 95 процентов. Снежная буря, ливень или яркие лучи солнца, попавшие в объектив, иногда могут внести коррективы в параметры измерения. Однако это поправимо, говорят разработчики. Нейросеть самообучаема, и большинство неточностей исправляются в первые дни эксплуатации.
«Если мы говорим о системе выявления инцидентов, это и набор алгоритмов, и обучаемые нейросети. То есть в данном случае на каждой камере есть свой некий ракурс, который также проходит процесс дообучения», — пояснил руководитель разработки системы управления дорожного движения Николай Белый.
Протестировать систему решили пока на самом длинном Северо-Восточном отрезке Центральной кольцевой автодороги. Протяжённость — чуть более 100 километров. Специальные датчики считывают десятки показателей и передают в центр управления. По мере необходимости оператор меняет информацию на информационных табло на трассе, чтобы предупредить других участников движения о препятствиях впереди. Точно такая же система в скором времени заработает на новой платной трассе М12 «Москва – Нижний Новгород – Казань». И если эксперимент окажется удачным, им оснастят и другие московские трассы.
Илья Данильцев, «ТВ Центр».
Все самое интересное — в нашем канале «Дзен»
Запросы для страховых компаний
Для запросов страховая компания должна подписать официальное письмо о присоединении к соглашению и указать, с какой почты будут направляться запросы. Запросы рекомендовано направлять не позднее 5 дней со дня ДТП — чтобы материалы можно было оперативно найти и выслать.
При этом если участник аварии застрахован по КАСКО, получить можно не только фото, но и видео с места событий.
ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС №1
от М-4 до 11 км А-107 — 49,5 км
Система «Свободный поток»
На ЦКАД установлена инновационная система «Свободный поток», которая подразумевает безбарьерный проезд автомобиля через рамку (рубеж). Эта система позволяет машинам двигаться в режиме безостановочного потока, а оплата за проезд списывается с лицевого счета транспондера Т-pass автоматически бесконтактным способом, с помощью антенн DSRC. Камеры-датчики, установленные на рамке, считывают госномер автомобиля спереди и сзади, определяют его категорию, и также фиксируют транзакцию по госномеру при отсутствии транспондера. В отличие от других систем, безбарьерный въезд не оснащен шлагбаумами. Система позволяет избавиться от пробок на загруженных участках и сделать такие скоростные дороги удобнее для автомобилистов.
Оплата с помощью транспондера
На «умной» ЦКАД расширяют применение инновационной системы V2X
«Единый оператор» в пилотном режиме подключит к «умной» дороге автопарк аварийных комиссаров, работающих на ЦКАД. Автомобили и магистраль свяжет технология V2X, которая является ключевым элементом «умных» дорог. Это — первый масштабный проект подключенного транспорта в Московском регионе. Для этого
автомобили аваркомов оборудуют модулями V2X отечественной разработки, интегрируют технологию и в мобильное приложение для аварийных комиссаров. Об этом 16 марта 2023 года сообщили представители концерна «Телематика».
На «умной» ЦКАД расширяют применение системы V2X
По информации компании, автомобили подключаются к «умной» дороге с помощью технологии V2X (которая буквально и означает Vehicle-to-everything, то есть «автомобиль, подключенный ко всему»). Благодаря этому они обмениваются информацией в онлайн-режиме с дорожной инфраструктурой или с другими машинами. Таким образом
транспортное средство непрерывно анализирует дорожную обстановку как в непосредственной близости, так и на отдаленном расстоянии.
Компания «Единый оператор», которая осуществляет эксплуатацию интеллектуальной транспортной системы ЦКАД и оказывает помощь на дороге, в пилотном режиме «подключит к дороге» автомобили аварийных комиссаров, несущими круглосуточное
дежурство на «умном» участке ЦКАД (от трассы М-11 «Нева» до М-7 «Волга). В 2022 году автомобиль, оборудованный таким модулем V2X, прошел на ЦКАД необходимые тестирования для запуска проекта, и в ближайшее время автопарк аварийных комиссаров будет оснащен устройствами с этой технологией.
Устанавливаемый модуль является отечественной разработкой концерна «Телематика». Система V2X интегрируется в мобильное приложение на экран автомобиля аварийных комиссаров и в систему операторов Центрального пункта управления,
контролирующих дорожные события на ЦКАД. Если на дороге произойдет внештатная ситуация, ее автоматически идентифицирует система управления дорожным движением и сделает соответствующую отметку на карте, информация об инциденте отправится на экран автомобиля. Это оптимизирует скорость информирования аварийных комиссаров, призванных помогать водителям на платных скоростных магистралях.
Центральная кольцевая автодорога — масштабный инфраструктурный проект в Московском регионе. За безопасность и комфорт пользователей скоростной трассы отвечает автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД) с подключенными к ней видеокамерами, системой выявления инцидентов на базе компьютерного зрения, детекторами транспорта, динамическими информационными табло, метеостанциями. Все это необходимо для того, чтобы осуществлять
непрерывный мониторинг дорожного движения, безошибочно идентифицировать аварии и посторонние предметы.
Поступающие с камер и датчиков данные автоматически запускают заложенные сценарии, и участники дорожного движения оповещаются о потенциальной опасности посредством информационных табло. По мере развития подключенных автомобилей и появления автономного транспорта сообщения об инцидентах будут поступать сразу на экран машины или в систему управления беспилотника. Координация работы всех систем осуществляется из Центрального пункта управления, который в дальнейшем будет управлять не только ЦКАД, но и скоростной трассой М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань в составе транспортного коридора Запад-Восток.
ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС №3-5
Онлайн веб-камера в реальном времени транслирует вид на улицу Чароитовая и 2-ю Нововатутинскую улицу в микрорайоне Новые Ватутинки Центральный, поселение Десёновское, Москва, Россия. Видеотрансляция с веб камеры идёт в формате высокой чёткости HD. Формат камеры: видео 720p14.5 км.
Веб-камера картодрома «Лидер», Подольск
Онлайн веб-камера расположена на картодроме «Лидер» в Подольске и в режиме реального времени демонстрирует вид на гоночную трассу и стартовую решётку. На картодроме круглогодично проводятся гоночные заезды на картах и мотоциклах. Длина асфальтированного трека 1153 метра. Количество гонщиков на стартовой решётке — до 34. Веб камера картодрома «Лидер» работает круглосуточно. Формат камеры: видео 1440p20.1 км.
Веб-камера на Спортивной улице в Москве
Онлайн веб-камера размещена на Спортивной улице в Москве в районе Щербинка. Камера в режиме реального времени транслирует пересечение Симферопольского шоссе, Обводной дороги и Железнодорожной улицы. В центре кадра виден надземный пешеходный переход. Формат камеры: видео 720p21.7 км.
Веб-камера коттеджного посёлка «Медная Подкова»
Онлайн веб-камера транслирует коттеджный посёлок «Медная Подкова» в городском округе Домодедово. Коттеджный поселок «Медная Подкова» – уютный малоэтажный пригород из 175 домовладений вблизи развитой инфраструктуры городов. Поселок расположен в 14 км от Москвы по Каширскому или Симферопольскому шоссе, вблизи деревни Макарово. Формат камеры: видео 720p25.7 км.
Веб-камера на ПВП 17. 7 км, в область
Онлайн трансляция с платной дороги «Северный обход Одинцова»: веб-камера на ПВП 17.7 км. Камера направлена в сторону области. Северный обход города Одинцово — федеральная платная скоростная автодорога в западной части Ближнего Подмосковья, на территории Одинцовского района Московской области. Формат камеры: видео 720p29 км.
Московский скоростной диаметр
Трасса длиной 68 километров протянулась от автомобильной дороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе до платной магистрали М-11 «Нева» с ответвлением на М-12 «Восток». Благодаря МСД можно проехать через город всего за 40 минут. Кроме того, дорога связала между собой 14 крупных вылетных магистралей, разгрузила столичные дороги и улучшила транспортную доступность 48 районов города, в которых живут 4,5 миллиона человек.
Стоимость проезда по диаметру – 950 рублей. Однако оплачивать поездку нужно только в двух случаях:
если машина дважды пересекла границы ЦКАД в любом месте в течение суток и проехала по МСД (фактически транзитом через город);
когда между въездом автомобиля на МСД и съездом с него прошло не более двух часов.
Способы оплаты: шлагбаумов здесь тоже нет, а внести деньги можно через сайт МСД и в приложении «Парковки России». Кроме того, плата спишется автоматически, если в машине есть транспондер. На оплату проезда у водителя есть максимум пять дней. Если не сделать это вовремя, придется погасить штраф. Однако он аннулируется, если погасить задолженность в течение 20 дней после постановления. Когда истечет и этот срок, а оплата произведена не будет, в дело вмешаются приставы.
Запросы от водителей
ЦОДД напоминает, что на МКАД для водителей действует особая служба помощи. Трассу патрулируют 10 экипажей — они помогут с буксировкой автомобиля, заполнением европротокола и установят конусы вокруг машины, если ее нельзя быстро убрать с проезжей части.
Не пропустите новые полезные публикации
Мы расскажем о тонкостях законодательства, поможем в этом разобраться и подскажем, что делать в спорных ситуациях.
Подмосковная трасса, которая соединила крупные вылетные магистрали, протянулась на 336 километров. За счет нее удалось разгрузить МКАД и другие дороги столичного региона. А водители могут добраться от одной трассы к другой в обход крупных населенных пунктов.
Стоимость проезда: 260 километров ЦКАД – это платные участки. К примеру, чтобы доехать по ЦКАД от трассы М-10 «Россия» до Калужского шоссе, владельцу легковушки придется заплатить 1 501 рубль. От М-11 «Нева» до Носовихинского шоссе – 779. При этом выезд от М-10 до М-11 обойдется всего в 30 рублей. Владельцам более крупных машин и автобусов придется заплатить дороже.
Таким образом, стоимость зависит от удаленности вылетных магистралей друг от друга и типа транспортного средства. Полную тарифную сетку можно посмотреть на сайте организации, обслуживающей трассу.
Способы оплаты: пунктов со шлагбаумами здесь нет – номера въезжающих на нее машин фиксируют камеры. Внести оплату можно через веб-версию и мобильное приложение «Сбербанк Онлайн» (введя в поисковой строке «ЦКАД»), сайт и приложение «Автодор», банкоматы «Элекснет» и сервис USSD на мобильном телефоне. Если же по ЦКАД проехала машина юрлица или ИП, подойдет расчетный счет. Также плата может списаться через специальное устройство – транспондер. С его помощью деньги уйдут с привязанного счета бесконтактным способом.
Проезд нужно оплатить в течение пяти дней. При этом закрывать сумму частями не получится – только полностью. Если за пять дней деньги так и не были внесены, водителю грозит штраф в 1 500 рублей для владельцев легковых автомобилей и 5 000 – для грузовых. При этом, если оплатить проезд в течение 20 дней после выставления штрафа, он будет аннулирован. Если нет – задолженность передадут судебным приставам, которые будут взыскивать деньги принудительно.
Как водителю получить запись с камеры при ДТП на МКАД
РСА и Центр организации дорожного движения открыли возможность запрашивать видео ДТП с камер, установленных на МКАД. Получить видео смогут страховые компании и сами водители.
СПОСОБЫ ОПЛАТЫ НА ЦКАД
Москва, Страстной бульвар, 9
Автоматическое списание стоимости проезда при пересечении рамки взимания платы
Перерасчет стоимости проезда и размера скидки в зависимости от маршрута
Пополнение баланса лицевого счета любым удобным способом
ОПЛАТА ПРОЕЗДА БЕЗ ТРАНСПОНДЕРА
ЕСЛИ ВЫ ВЪЕХАЛИ НА ПЛАТНЫЙ УЧАСТОК ЦКАД БЕЗ ТРАНСПОНДЕРА:
В течение 5 дней необходимо оплатить проезд через онлайн-сервис на сайте AVTODOR-TR. RU (также оплатить можно в Центрах поддержки и обслуживания пользователей ЦКАД, в мобильном приложении «Автодор» или в терминалах Элекснет).
Внесите данные для идентификации и оплаты совершенного проезда:
— гос. номер ТС- номер мобильного телефона (необходимо подтверждение его через SMS-уведомление)-адрес электронной почты
После ввода данных будет отображена сумма задолженности по указанному гос. номеру ТС
Оплатите задолженность (частичная оплата не допускается)
*2323
Пояснение к организации движения на некоторых транспортных развязках
ПЕРВАЯ ОЧЕРЕДЬ СТРОИТЕЛЬСТВА ЦКАД ВКЛЮЧАЕТ 1,3,4,3-5 и 5 ПУСКОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ
Центральная кольцевая автодорога – самый масштабный на сегодняшний день проект в области дорожной инфраструктуры в Московском регионе. Новая трасса призвана стать основой опорной сети скоростных автодорог России и частью международных транспортных коридоров. Проект реализуется на принципах ГЧП.
ЦКАД – это один из ключевых элементов транспортной системы столицы, который разгружает МКАД и дорожную сеть Подмосковья от транзитного транспорта. Трасса проходит по территории Подмосковья в 50 км от МКАД. Протяжённость – 336 км, из которых на платной основе эксплуатируются 260 км.
Центральная кольцевая автодорога передана в доверительное управление Государственной компании «Автодор». Оператор по взиманию платы и эмитент по ЭСРП – ООО «Автодор-Платные Дороги»
ЦЕНТРЫ ПОДДЕРЖКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ
Телефон горячей линии ЦКАД
Транспондер T-pass – это электронное устройство для оплаты проезда по платным дорогам. С его помощью можно безостановочно проезжать через пункты взимания платы и бесконтактно оплачивать проезд. На ЦКАД, где установлена безбарьерная система взимания платы «Свободный поток», списание платы с лицевого счета транспондера происходит в момент проезда по участку. Это не только удобно, но и выгодно. По Программе лояльности «Автодор» можно получить скидку до 15% на будущие поездки. Пользователям доступны круглосуточная поддержка по номеру *2323, контроль расходов, детализация, пополнение баланса в Личном кабинете и другие возможности клиентского сервиса.
Приобрести транспондер T-pass, пополнить лицевой счет, погасить задолженность и получить дополнительные услуги можно в любом офисе по адресу:
Центр поддержки и обслуживания находится в здании Центра управления проездами и работает по графику: с 09:00 до 21:00, без перерывов и выходных.
Центр поддержки и обслуживания находится рядом со зданием Центрального пункта управления ЕО ЦКАД и работает по графику: с 09:00 до 21:00, без перерывов и выходных.
Центр поддержки и обслуживания располагается в модульном офисе на внешней стороне кольца и работает по графику: с 09:00 до 21:00, без перерывов и выходных.
Дополнительный офис расположен в ТЦ «Панорама» по адресу: ул. Поселковая, д. 72 и работает по графику: понедельник — четверг 09:00-18:00, пятница 09:00-16:45, суббота — воскресенье – выходные дни.
Центр поддержки и обслуживания располагается в модульном офисе на внутренней стороне ЦКАД и работает по графику: с 09:00 до 21:00, без перерывов и выходных.
Центр поддержки и обслуживания располагается в модульном офисе на внешней стороне ЦКАД и работает по графику: с 09:00 до 21:00, без перерывов и выходных.
КАК ОПЛАТИТЬ ПРОЕЗД ПО ЦКАД?
ОПЛАТА ПРОЕЗДА ПО ЦКАД ЧЕРЕЗ USSD
Где находится Центральная кольцевая автомобильная дорога
Если вам интересно знать где находится Центральная кольцевая автомобильная дорога и что расположено рядом, то вы можете воспользоваться интерактивной картой, представленной ниже. Синий маркер в самом центре карты — это и есть Центральная кольцевая автомобильная дорога.
Веб-камеры, которые бесплатно для всех ведут трансляции в режиме реального времени, устанавливают повсеместно: на улицах, в отелях, на набережных и пляжах, в магазинах, аэропортах, вокзалах и т.п.
С нами Центральная кольцевая автомобильная дорога всегда онлайн. Интересуетесь погодой? Посмотрите веб-камеру и узнайте какая там сейчас погода.
Дорожные камеры в Мособласти научили фиксировать новые виды нарушений
Новое программное обеспечение в комплексах фотовидеофиксации Московской области поможет распознавать невключенные фары и непристегнутый ремень безопасности
Читать в полной версии
Дорожные камеры в Московской области научили фиксировать ряд новых нарушений ПДД. Об этом Autonews.ru сообщили в подмосковном операторе системы контроля безопасности дорожного движения «МВС Груп». Так, на дорогах Мособласти могут начать использовать камеры видеонаблюдения, которые способны зафиксировать 19 различных видов нарушения правил дорожного движения. Окончательное решение о возможном внедрении новых функций будут принимать в дальнейшем в ГИБДД и правительстве Московской области.
По данным «МВС Груп», усовершенствованные алгоритмы распознавания специальное программное обеспечение помогло дорожным комплексам администрировать такие нарушения ПДД как: не пристегнутый ремень безопасности, движение без включенного света фар или ходовых огней, использование мобильного телефона за рулем, а также нарушение ограничения максимально разрешенной массы (знак 3.11).
Помимо этого, камеры смогут контролировать соблюдения требований знака «Стоп» (знак 6.16), следить за предоставлением преимущества пешеходам на пешеходных переходах (НПП), а также фиксировать пересечение разметки, обозначающей «островок безопасности».
Напомним, что с начала 2023 года на Центральной кольцевой автодороге, а также на открытых участках трассы М-12 заработают комплексы фотовидеофиксации с обновленным ПО, которое способно распознавать загрязненные госномера.
Ранее Autonews.ru сообщал о новой системе проверки полисов ОСАГО с помощью дорожных камер.
Проспект Багратиона
Шестиполосную магистраль длиной в 10 километров от «Москва-Сити» до МКАД торжественно открыли в День города. Теперь время в пути от Третьего транспортного кольца в районе делового центра до МКАД составит всего около семи минут. Фактически эта дорога стала северным дублером Кутузовского проспекта.
Стоимость проезда зависит от способов оплаты, указанных на сайте. Дешевле всего – по транспондеру оператора, обслуживающего трассу, – 416 рублей. Базовый же тариф для легковых автомобилей составляет 600 рублей и применяется при регистрации проезда по госномеру или с помощью любого другого транспондера. Чем крупнее транспортное средство, тем выше стоимость.
Способы оплаты: пропускных пунктов и шлагбаумов здесь нет. С транспондеров деньги спишутся автоматически, а если нет такого устройства, внести средства можно в мобильных приложениях «Парковки России» и «Главная дорога», а также на сайтах mos.ru и m-road.ru. Оплатить проезд нужно в течение пяти дней, иначе водителю придется заплатить штраф. Но он тоже аннулируется, если ликвидировать долг в течение 20 дней после постановления. Если же не погасить задолженность, ее также передадут приставам.
В другие регионы
От Москвы начинаются сразу несколько крупных трасс с платными участками. Среди них, например, М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон» и М-11 «Нева», благодаря которым можно быстро и с комфортом добраться до разных уголков страны.
Способы оплаты: на большинстве участков платных дорог установлены специальные пункты. Перед ними нужно занять определенную полосу в зависимости от способа оплаты – наличными, банковской картой или при помощи транспондера.
В то же время на трассе М-12 Москва – Казань внедрено списание денег без специальных пунктов на дороге. Внести средства можно через сайт и мобильное приложение «Автодора», ресурсы Сбербанка, сервис USSD и терминалы «Элекснет». Как и всегда, на оплату есть пять дней, после них водителю может грозить штраф. Его отменят, если погасить долг после вынесения постановления в течение 20 дней.
от М-11 до М-7 — 105,9 км
ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС №5
«Звенигородский ход» — 76,4 км