ЗСД — Личный кабинет — Вход Преступность
В Василеостровском районе самый высокий уровень уличной преступности в Петербурге в расчете на 100 000 жителей. По крайней мере, такой была ситуация в первом квартале 2021 года, более свежих данных нет. Зато у нас редко крадут машины.
За 18 лет я никогда не сталкивалась с преступностью на острове. Я спокойно хожу здесь в темное время суток, а в белые ночи — тем более. Но в некоторых местах лучше лишний раз не появляться: по вечерам стараюсь обходить стороной кладбища, дворы-колодцы, а еще Косую и Кожевенную линии, на которых мало жилой застройки и много производств.
Это типичный для Петербурга на улице Камской. Здесь страшновато даже днем, не то что ночью
А это Кожевенная линия. На ней практически нет жилых домов, и я не чувствую себя здесь в безопасности
Медицина
По моим ощущениям, с бесплатной медициной на острове проблемы. Расскажу о своем опыте посещения детских и взрослых поликлиник.
Медицина для детей. После рождения ребенка мы ходили в государственную детскую поликлинику № 1 на грудничковое плавание, и это было настоящим испытанием. Время нельзя было выбрать, его всегда назначали. За опоздание на пять минут меня отчитывали, как школьницу.
Пространство в поликлинике организовано очень странно: гардероб на цокольном этаже, поэтому мамам с детьми, чтобы оставить одежду, нужно пройти по узкой лестнице. Из-за этого многие просто оставляют вещи в холлах, и я тоже так делала: снимала верхнюю одежду прямо у водолечебницы. Если персонал замечал это, меня ругали.
Ребенку плавание не нравилось: он все время рыдал. Как бы то ни было, я обучилась азам плавания и потом практиковалась дома в ванной. Еще в поликлинике меня обучили грудничковому массажу, который я делала ребенку каждый день девять месяцев.
Записаться к педиатру в поликлинике можно шестью способами:
- Лично в регистратуре. Однажды я попыталась так сделать, но сотрудник регистратуры отправил меня записываться вторым способом — по телефону.
- По телефону. Этот способ у меня тоже не сработал. Я ждала очереди на линии 20 минут, после чего мне ответили, что по телефону можно только вызвать врача на дом.
- Через инфоматы в самой поликлинике. Но я ни разу не видела, чтобы они работали. Каждый раз, когда я прихожу, они сломаны или выключены.
- С помощью сервиса самозаписи ОнЛайнЛПУ. Я не пробовала этот путь.
- Через портал госуслуг. У меня это тоже не получилось, потому что на госуслугах зарегистрирована я, а не ребенок, и портал предлагал записать меня. Вероятно, нужно создать учетную запись для ребенка, но я не стала с этим разбираться.
- Через портал «Здоровье петербуржца». Именно так я и записываюсь, на этом портале все работает.
В поликлинике очень сложное расписание приема врачей, которое постоянно меняется. Во «ВКонтакте» даже существует группа мам, которые на добровольных началах следят за расписанием и выкладывают изменения в группу.
Однажды я обратилась к педиатру в государственной поликлинике. В понедельник спокойно взяла талончик на пятницу через портал самозаписи. Нас приняли по времени, визит длился минут восемь. Доктор довольно равнодушно осмотрела ребенка и выписала нужную нам справку, не спросив, чем я его лечила. Но я не осуждаю врача: талончики выдают с интервалом в 12 минут — я не знаю, что за это время может сделать доктор.
Это расписание работы врачей. Голова идет кругом
Чтобы записаться к врачу, нужно знать свой участок, к которому приписан адрес. А еще помнить, что вторник и четверг — дни здорового ребенка, то есть больного ребенка в эти дни приводить нельзя. Также врачи часто уходят в отпуск, сами болеют, меняются, уезжают на учебу. Я никогда не могла во всем этом разобраться и каждый раз просила помощи в регистратуре — мне всегда подсказывали и все объясняли
Из-за всех этих сложностей мы давно оформили ДМС на ребенка и ходим в платную клинику. Ребенок часто болеет, и эти траты оправданны. Отделение платного медцентра находится в 25 минутах ходьбы от дома. Там мы знаем уже почти всех врачей, а врачи знают ребенка.
Прием длится 45 минут, записаться можно по телефону. К педиатру надо записываться за несколько дней, а приема узких специалистов иногда приходится ждать по две недели. Иногда мы ездим в отделения этой же клиники в другие районы.
Медицина для взрослых. На острове несколько государственных поликлиник для взрослых. Раньше я ходила в городскую поликлинику № 4, в поликлиническое отделение № 53 на улице Наличной. Впечатления остались неоднозначные: например, после платных анализов в другом медцентре оказалось, что в государственной поликлинике у меня нашли болезнь, которой не было. Поэтому я уже много лет лечусь по ДМС у платных врачей.
Однако я вела беременность по ОМС. Беременность — это нестраховой случай, значит, полис добровольного страхования ее не покрывает. Я пошла в государственную женскую консультацию. Честно, я побаивалась, но мне повезло: попалась неравнодушная врач. Она внимательно вела приемы, назначала анализы и обследования у других врачей. В итоге все прошло гладко.
Что нужно знать перед заменой
Соблюдая все рекомендации производителя, при появлении неисправностей в течение гарантийного срока владелец может бесплатно обменять его на новый транспондер. Также доступна расширенная гарантия, позволяющая продлить гарантийный срок до трёх лет за небольшую доплату.
Какие батарейки используются
В транспондере «Автодор» применяется литиевая батарейка типоразмера CR 2032. Напряжение источника питания составляет 3 В. Такие батарейки отличаются невысокой стоимостью и стабильной работой в широком диапазоне температур от -10°С до +60°С. Они могут храниться до 10 лет. Благодаря своим качествам эти источники питания используются в часах, калькуляторах, медицинских приборах и т.
Рисунок 1. Общий вид транспондера «Автодор»
Важное дополнение! Контакты батареи соединены точечной сваркой.
Поэтому перед заменой нужно найти аналогичную батарейку, у которой контакты соединены так же.
Рисунок 2. Пример элемента питания CR2032 с дополнительными контактами
Срок службы источника питания
Как и у любого устройства, срок службы транспондера ограничен. По заявлению компании «Автодор», гарантийный срок батареи составляет два года, а при соблюдении всех рекомендаций транспондер проработает пять лет. В реальности указанный период может уменьшиться. На это влияют разные факторы, например, разряд элемента питания из-за длительного нахождения устройства на сильном морозе.
Срок службы зависит от повышенной влажности, механических воздействий и влияния химических веществ. Для его продления производитель, австрийская фирма Kapsch, советует не оставлять транспондер T-Pass TRP-4010 на сильном морозе или под палящим солнцем. Рекомендуется избегать резких перепадов температуры.
Как проверить, села или нет
Определить работоспособность источника питания можно мультиметром. Обычно новая батарейка выдаёт 3,37 В или выше. Если напряжение на старой батарейке значительно ниже 3 В, стоит задуматься о покупке транспондера или о самостоятельной замене источника питания.
Рисунок 3. Проверка уровня заряда элемента питания
Возможные проблемы и неисправности
Самое главное, что нужно запомнить: память транспондера энергозависимая.
Если отключить питание прибора, могут возникнуть серьёзные проблемы с прошивкой. Все данные об оплате будут потеряны.
Поэтому перед тем как отсоединить контакты батареи от транспондера, позаботьтесь о непрерывном питании.
ЗСД отвечает читателям «Фонтанки».
Часть 1. Об оплате, тарифах и транспондерах
Всё, что вы хотели знать о ЗСД и не постеснялись спросить в письме «дорогой редакции», мы передали специалистам. Теперь настало время собирать камни, то есть читать ответы.
Виктор Сухоруков, ООО «Магистраль северной столицы»
Антон Ваганов, ООО «Магистраль северной столицы»
Кадр из видео МСС в YouTube
Об определении класса транспортного средстваПочему стоимость проезда по ЗСД на мотоцикле равна стоимости проезда на легковом автомобиле? Ведь совершенно очевидно, что эксплуатационные расходы, связанные с содержанием дороги (износ покрытия), при проезде мотоцикла ниже. Стоимость различается по классам транспортных средств. И мотоциклы, и автомобили попадают в первый класс. Класс определяется автоматически по количеству осей и высоте транспорта. Такие критерии заданы нормативными документами. К сожалению, автоматики и нормативной базы для отделения мотоциклов от легковых транспортных средств на данный момент в практике эксплуатации платных дорог в России нет. Можно ли надеяться на улучшение ситуации с выставлением класса автомобиля на пункте оплаты? У меня микроавтобус «Фольксваген Каравелла». Когда езжу через автоматические пропускники, приходится оспаривать каждую вторую поездку, так как ошибочно берут как за 2 класс ТС. Поэтому мне даже при наличии транспондера приходится через оператора проезжать. Операторы всегда корректно класс выставляют. Ругался с ними, говорю: «Озвучьте список моделей: какие по первому классу тарифицируются, какие по второму». Они говорят: «Нет у нас никакого списка». Я говорю: «А как определить?» Они говорят: «А 120 см над осью переднего колеса». Ну как я, неспециалист, буду это измерять? В общем, либо через автоматический шлагбаум, и постоянно оспаривать, либо через оператора, и стоять в очереди. Критерий определения 2-го класса транспортного средства, закрепленный нормативными документами, – высота от земли до верхней части кузова над передней осью автомобиля. Если больше 130 см, то это транспорт второго класса. По замыслу создателей такой системы классификации, второй класс – это малый коммерческий транспорт: микроавтобусы, легкие грузовики. При этом высота транспортного средства измеряется автоматически и при пограничном значении может зависеть от степени накачки шин, торможения или разгона в момент проезда датчиков и т. При оплате проезда транспондером и определении разных классов стоимость поездок автоматически корректируется по тому значению, которое наблюдается чаще, или по результатам рассмотрения контролером по просьбе пользователя. Техника регулярно проверяется на корректность измерения. Для повышения вероятности автоматической корректировки стоимости поездки полезно создать в личном кабинете или на сайте связку «транспондер – номер автомобиля». О велосипедном движенииНе планируется ли открыть движение по ЗСД для велосипедистов? Честно, я был бы даже готов оплачивать сезонный тариф за возможность телепортации через городские пробки своим ходом. Движение велосипедистов по магистралям, учитывая технологические особенности такого типа дорог, опасно и прямо запрещено Правилами дорожного движения. Поэтому, при всем уважении к велосипедистам, таких планов нет и быть не может. Надеемся, что альтернативные маршруты по улично-дорожной сети, с которых ЗСД забрал часть транспортного потока, будут для вас более быстрыми, безопасными и комфортными, чем раньше. И, разумеется, приглашаем на традиционный Фестиваль ЗСД, во время которого можно будет воспользоваться уникальной возможностью и проехать по Центральному участку ЗСД, закрытому для автомобилей. В 2019 году Фестиваль ЗСД проводится в субботу, 1 июня. В 2018-м он состоялся 2 июня и по итогам года стал победителем премии Минтранса, обойдя открытие Крымского моста. Подробнее о том, что такое ЗСД-фест и как на него попасть, читайте на «Фонтанке».
Как оплатить транспондер?
Важно следить за состоянием баланса – в случае, если денежных средств на счете транспондера будет недостаточно – шлагбаум на контрольном пункте не откроется. В зависимости от выбранного транспондера – доступны различные способы пополнения баланса. Ниже приведена сравнительная таблица, дающая представление о возможных способах оплаты того или иного транспондера.
Способ пополнения баланса транспондера«T-Pass»«15–58»«ЗСД»«Главная дорога»
С банковской карты через Личный кабинет++++
С баланса телефона через Личный кабинет——++
С электронных кошельков через личный кабинет (Яндекс. Деньги, QIWI, WebMoney и другие)+—++
Через Сбербанк Онлайн++++
В пунктах продаж++++
Через платежные терминалы (QIWI, Элекснет и другие)+——+
Через СМС или USSD команды+—++
На АЗС партнеров+—+—
Образование
Детские сады. На Васильевском острове 46 детских садов, и это мало. Мой ребенок сменил три сада за последние три года, и ни один садик не находился во дворе моего или хотя бы соседнего дома.
В садик можно записаться через МФЦ или госуслуги, после этого ребенка ставят в общую очередь.
По закону место в детском саду обязаны дать, когда ребенку исполнилось три года. Но в законе не сказано, где именно должен быть садик, поэтому в три года запросто могут предложить сад на другом конце района — формально все по правилам.
Все вопросы с устройством ребенка в садик в Петербурге решают через районный отдел образования, родители его называют по старинке — РОНО. Обращаться к заведующим самих садов бесполезно: они все равно отправят в РОНО. В РОНО есть график, когда можно звонить и спрашивать, как продвигается очередь.
Я звонила в РОНО по поводу своего ребенка несколько месяцев, и мне отвечали одно и то же: мест нет. Тогда я пошла лично. Мне подтвердили, что мест в полноценный сад с 12-часовым пребыванием нет, но предложили два варианта:
- Короткие творческие занятия с детьми. Ребенка нужно было водить раз или два в неделю в центр допобразования, где с ним будут заниматься час. Маме нужно присутствовать.
- Группу кратковременного пребывания, где дети находятся четыре часа: утром или после обеда. Один раз детей кормят.
Я выбрала второй вариант, несмотря на то, что садик находился от нас очень далеко. Несколько месяцев я возила ребенка на коляске в этот сад, дорога занимала 40 минут. Я пыталась воспользоваться автобусом или троллейбусом, но с ними выходило еще дольше. Ребенок часто болел, поэтому в садик мы ходили нерегулярно.
В три года нам предложили садик в 15 минутах ходьбы от дома и с нормальным графиком пребывания. Мы начали туда ходить, но в новом учебном году пришлось перейти в третий сад. Чтобы остаться в предыдущем, требовалось доказать, что ребенок часто болеет. Мой ребенок болел часто, о чем свидетельствовали справки от педиатра, но оказалось, что все же недостаточно часто, чтобы остаться в этом садике. В итоге мы выбрали другой сад — еще ближе к дому. До садика 12 минут пешком.
Плата за сад зависит от посещаемости. Если принести справку от педиатра по болезни, сделают перерасчет. Мой ребенок часто болеет, поэтому сложно сказать, в какую сумму нам обходится сад. Но обычно это около 1000 Р в месяц, не считая сумм, которые собирает родительский комитет на разные нужды.
Нынешний садик нам нравится, там здоровая атмосфера, для детей проводят дополнительные занятия — приглашают маленькие планетарии и театры. Однако уже второй год в нашей группе работает один воспитатель, которому помогает заведующая. Кажется, такая же проблема есть и в других садиках, ведь помощнику воспитателя в садах предлагают зарплату всего 25 000—30 000 Р. Не думаю, что воспитатель получает намного больше. На родительских собраниях мамы возмущаются, что с детьми занимаются недостаточно. А я думаю, что это невозможно, когда просто нет людей.
На острове есть и частные детские сады, в том числе обучающие по системе Монтессори. Платить в таких садиках нужно от 25 000 до 50 000 Р за месяц. В случае болезни деньги за сад не возвращают даже при наличии справки от педиатра, разве что предложат скидку в следующем месяце. В частных садиках с детьми много занимаются, они даже изучают иностранные языки.
Школы. На острове 36 общеобразовательных школ, шесть из них работают по гимназическим программам, 11 — с углубленным изучением отдельных предметов. Также есть академическая гимназия имени Д. Фаддеева, колледж физической культуры и спорта, экономики и технологии, а также медицинский колледж — все это учебно-научные подразделения СПбГУ.
В 2021—2022 учебном году на острове набрали первый в районе кадетский класс пятиклассников. Он открыт в школе № 16.
Есть на острове и коррекционная школа № 4. Здесь учатся ребята с расстройствами интеллекта и различными формами аутизма. В эту школу приезжают из всех районов Петербурга и даже из других регионов России.
Это обычная школа недалеко от метро «Приморская»
Губернаторский физико-математический лицей с углубленным изучением физики, математики и информатики находится напротив метро «Василеостровская». Это одна из лучших школ Петербурга
Дополнительное образование. Однажды я пошла со своим двухлетним ребенком на занятие в Baby Club. Это сеть клубов раннего развития. До этого я как раз прочитала книгу «После трех уже поздно» президента компании «Сони» Масару Ибуки, где он говорил о важности развития детей до трех лет. Собственно, по этой системе и была разработана программа клуба.
В клубе было приятно и уютно, но детям, которые даже не умели говорить, показывали картинку с нарисованной птицей и повторяли, что это клест. Я не поняла, почему птицу просто не назвали птичкой. Занятие стоило 1000 Р и длилось час. Мы сходили один раз и больше не возвращались: слишком дорого, сложно, к тому же ходить было далеко.
Хотя мой ребенок не ходит в кружки, я постоянно изучаю, что предлагают районные дома культуры и творчества. Знаковый культурный объект на острове — ДК имени Кирова, построенный в 1930-х годах. Кружки сейчас работают там по сокращенному графику, так как дворец реконструируют. Внешне и изнутри он выглядит безжизненным: на первом этаже пустуют просторные холлы, на втором — коридоры.
Дворец сдает часть площадей под фестивали и выставки, а по средам вечером здесь бесплатно показывают фильмы. Администрация города хочет сделать в ДК «Центр развития инноваций», где будут коворкинг, бизнес-центр, зона лабораторий, шоурумы.
На острове есть несколько музыкальных школ. В переулке Каховского расположен Институт музыки театра и хореографии РГПУ имени А. Герцена. Когда я прохожу мимо, всегда слышу звуки фортепиано и вижу в окнах, как проходят уроки хореографии.
На проспекте КИМа, в здании бывшего конструкторского бюро НПП «Сигнал», работает творческое пространство — эколофт More place. Здесь есть мастерские, киностудии, образовательные, музыкальные и спортивные секции. Можно научиться лепить глиняные горшки, заплетать африканские косы и делать натуральные свечи.
На первом этаже здания находится Небольшой драматический театр — НДТ. Я иногда хожу сюда, в том числе на детские спектакли. Это камерный театр на 75 мест с уже знакомыми и полюбившимися актерами. Мы были там на спектакле «Волшебник страны Оз» — ребенок остался доволен. Билет стоил 800 Р, причем цена одинаковая для взрослых и детей.
Спорт. У нас неспортивная семья, поэтому о спорте на острове я могу сказать мало. В 2011 году я год ходила в фитнес-центр «Спарта» на балет, но после смены преподавателя оставила занятия. Также я нерегулярно ходила в бассейн на улице Гаванской. Это специальное заведение для детей с поражением опорно-двигательного аппарата, но есть график, когда в бассейн могут ходить все желающие. В бассейне четыре дорожки длиной по 25 метров и глубиной от 1 до 1,4 метра. Разовое посещение стоит 400 Р.
Муж также ходил в бассейн спортивного клуба «ВМФ». Это большой бассейн с восемью дорожками длиной по 50 метров и глубиной от 2 до 6 метров. Не знаю, как там сейчас, но раньше было грязно: муж рассказывал, что все время боялся подхватить в душе грибок. Абонемент в большой бассейн сейчас стоит 3600 Р: это четыре занятия в месяц вместе с тренером.
Для детей на Васильевском есть специализированная детско-юношеская школа олимпийского резерва. Здесь учат баскетболу, волейболу, шахматам, дзюдо. Еще одна спортивная школа — № 2 на Наличной улице. Здесь занимаются легкой атлетикой, футболом, настольным и большим теннисом, бадминтоном и акробатическим рок-н-роллом. А в Центре физической культуры, спорта и здоровья преподают хоккей с шайбой, футбол, фигурное катание, танцевальный спорт, фитнес-аэробику, спортивную аэробику, легкую атлетику, занимаются адаптивной физкультурой, настольным теннисом, полиатлоном.
Студенческая жизнь. На острове много вузов: Санкт-Петербургский государственный университет — СПбГУ, Горный университет, Морская академия имени адмирала Макарова, педагогический университет имени Герцена, Академия художеств, Северо-Западный институт управления РАНХиГС при президенте РФ. Всего на Ваське более 50 вузов и факультетов. Ежедневно на острове учатся 55 000 студентов.
Из 27 учебно-научных подразделений СПбГУ на острове находятся 17. Также на Васильевском восемь общежитий университета. В двух из них я жила — на улице Кораблестроителей, или «на Кораблях», как говорят студенты, и на улице Шевченко. Я прожила в общежитиях пять лет, сменив за это время четыре комнаты.
Раньше можно было написать заявление на факультет о том, с кем хочешь жить в общежитии. Но на моей памяти эти пожелания никогда не учитывали, селили студентов как придется. Первые годы я, студент-международник, жила в блоке с журналистами, менеджерами и социологами. А ближе к концу обучения — только с журналистами.
«Корабли» — это общежитие блочного типа. Блок — это фактически квартира из двух комнат с общей маленькой кухней, которая совмещена с коридором. В блоке также есть раздельный санузел. На этаже находится несколько блоков, они друг напротив друга вдоль длинного коридора. На первом этаже общежития есть прачечная. На втором — столовая, место для игры в настольный теннис и диван, чтобы просто посидеть. Так все было при мне. Не знаю, так ли там сейчас.
Какой транспондер выбрать – сравнение моделей. Единый транспондер для платных дорог
Ранее для проезда, например, по трассе М4 — нужен был именно транспондер T-Pass компании Автодор, а для проезда по Западному скоростному диаметру в Санкт-Петербурге – именно их транспондер. И нельзя было воспользовавшись транспондером для М4 оплатить проезд по ЗСД.
Но начиная с ноября 2017 года компании, которым принадлежат главные платные трассы России, договорились о возможности взаимной оплаты любым транспондером всех платных дорог, а не только принадлежащих конкретной организации. Это соглашение называется системой интероперабельности. Тем не менее для проезда по той же М4 все же лучше использовать транспондер, купленный именно для М4, так как стоимость проезда по нему будет ниже, чем по транспондеру для ЗСД.
Таким образом, следует выбирать транспондер в зависимости от того по каким платным дорогам вы собираетесь больше ездить.
В России на данный момент можно приобрести следующие транспондеры для наиболее выгодного проезда по соответствующим платным дорогам:
- Транспондеры «Т-Pass» распространяет ООО «Автодор-Платные Дороги». Данные транспондеры наиболее выгодны при проезде по дорогам, принадлежащим государственной компании «Автодор»:
— Трасса М4 «Дон» которая проходит по маршруту Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Новороссийск на следующих участках дороги: 21–93 км, 93–211 км, 225–260 км, 287–321 км, 330–414 км, 414–464 км, 492–517 км, 544–633 км и 1091–1119 км.
— Трасса М11 по маршруту Москва – Санкт-Петербург на участке с 208 по 334 км
— Трасса М3 «Украина» на участке с 124 по 194 км - Транспондеры «15–58» распространяет компания «Объединенные Системы Сбора Платы» (ООО «ОССП»). Данные транспондеры наиболее выгодны при проезде по дороге, принадлежащей организации «Северо-Западная концессионная компания» (ООО «СЗКК»):
— Участок трассы М11 с 15 по 58 км по маршруту Москва – Шереметьево – Солнечногорск. - Транспондеры «ЗСД» распространяет «Магистраль северной столицы» (ООО «МСС»). Данные транспондеры наиболее выгодны для оплаты проезда по дороге компании АО «Западный скоростной диаметр» (АО «ЗСД»):
— Платная дорога «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в г. Санкт-Петербурге.
Ниже представлена таблица сравнения тарифов и скидок на оплату проезда разными транспондерами разных платных трасс для легкового автомобиля днем.
Платные дорогиТариф без транспондераТариф по транспондеру T-Pass (Автодор)Тариф по транспондеру «15-58» (СЗКК)Тариф по транспондеру ЗСДТариф по транспондеру Главная дорога (НКД)
М4 «Дон» (все платные участки)890637
Экономия 28,5%712
Экономия 20%712
Экономия 20%712
Экономия 20%
М3 «Украина» на участке с 124 по 194 км130104
Экономия 20% 104
Экономия 20%104
Экономия 20%104
Экономия 20%
М11 на участке с 208 по 334 км
(обход города Вышний Волочок)
360180
Экономия 50%288
Экономия 20%288
Экономия 20%288
Экономия 20%
М11 на участке с 15 по 58 км
(Москва — Солнечногорск)500500
Экономия 0%400
Экономия 20%500
Экономия 0%500
Экономия 0%
ЗСД (все платные участки)500425
Экономия 15%425
Экономия 15%
270,30
Экономия 46%
425
Экономия 15%
М1 – Верхний обход Одинцово (все платные участки)300300
Экономия 0%
300
Экономия 0%
300
Экономия 0%
254
Экономия 15%
Принцип работы транспондера
Транспондер – приемопередающее устройство, которое принимает сигнал и посылает ответный сигнал. Порядок работы транспондера при проезде пункта оплаты ,оборудованного соответствующим автоматикой, следующий:
- При приближении автомобиля к пункту оплаты – сигнал от транспондера заблаговременно считывается, примерно за 20–30 метров до шлагбаума.
- Если транспондер в автомобиле установлен правильно, а на его балансе достаточно средств для оплаты проезда по установленному тарифу, то происходит автоматическое списание денежных средств с баланса транспондера.
- Выездной шлагбаум открывается, и вы можете ехать дальше без остановки.
Считывание сигнала транспондера при подъезде к пункту оплаты
Списание денежных средств с баланса транспондера и открытие шлагбаума
Важно! При проезде пункта оплаты для корректной работы автоматики необходимо соблюдать скоростной режим (до 20–30 км/ч) и дистанцию до впередиидущего транспортного средства (не менее 2–3 метров).
Как появился Василеостровский район
Васильевский остров — один из самых маленьких по площади районов Петербурга. Он состоит из двух крупных островов — Васильевского и острова Декабристов, который раньше называли Голодай. Острова разделены рекой Смоленкой. Также к району относится небольшой Серный остров, где никто не живет. На Серном острове есть два моста — Серный и мост Бетанкура, которые соединяют Ваську и Петроградский район.
На самом деле Васильевский остров — это не один, а два острова, которые омывают Нева и Финский залив
Застройка острова началась в 1710 году по приказу Петра Первого. Тогда на Ваське построили первое каменное здание во всем Петербурге — Меншиковский дворец.
История острова неразрывно связана с водой. О близости моря говорят даже названия улиц: Гаванская, Мичманская, Весельная, Парусная, Капитанская. Море затапливало Петербург 308 раз, и Васильевскому острову всегда доставалось. Первое наводнение произошло в 1703 году, тогда вода поднялась на два метра выше обычного уровня. А катастрофических наводнений в истории Петербурга было три — в 1777, 1824 и 1924 годах.
Только в 2011 году появилась дамба — через 32 года с начала стройки. Как подсчитали эксперты, за десять лет дамба предотвратила 26 наводнений и сэкономила 123 млрд рублей, полностью себя окупив.
Особенность острова в его геометрии. На Васильевском три проспекта — Большой, Средний и Малый. Они идут параллельно друг другу, и их названия отражают ширину. Перпендикулярно проспектам и параллельно друг другу идут еще 30 улиц, которые называют линиями. Первая линия называется Кадетской, у остальных 29 просто номера. На одной улице находятся сразу две линии. Строго говоря, линия — это не улица, а только ее половина.
На острове пять муниципальных образований. Это муниципальное образование «Гавань», оно находится на первом этаже обычного жилого дома на улице Шевченко
При наводнении 1924 года вода поднималась до уровня белой таблички
Сколько стоят квартиры на Васильевском острове
Когда я работала над этой статьей, то просила нескольких риелторов рассказать о положении дел с недвижимостью на Ваське. Однако все отказались, потому что рынок жилья сейчас постоянно меняется и цены ведут себя непредсказуемо. Поэтому я проанализировала ситуацию по открытым источникам и на основании своего опыта. Я никогда не снимала жилье в Петербурге, поэтому на многие вещи смотрю как гость города.
Василеостровский — один из центральных районов Петербурга, жилье здесь дорогое. А после всех событий начала 2022 года стало еще дороже. Далее цены актуальны на апрель 2022 года.
Аренда квартир. В среднем однушки стоят от 30 000 до 40 000 Р в месяц. Двушки — около 60 000 Р. Приличную трешку можно найти за 70 000—80 000 Р.
Стоимость аренды зависит от близости к метро, состояния квартиры, метража, новизны дома и других факторов. На Ваське можно снять квартиру в доме 1917 года постройки, но не забывайте о проблемах ЖКХ, летних отключениях воды, назойливых туристах и темных дворах-колодцах.
Квартиры на вторичном рынке. В начале апреля 2022 года средняя стоимость квартиры на вторичном рынке составляла 19,2 млн рублей, а цена 1 м² — около 236 000 Р. Каждую неделю цена растет.
В апреле в среднем однушка стоила 11 млн рублей при стоимости 1 м² в 275 000 Р. Двушка стоила 15,7 млн рублей, 1 м² — 260 000 Р. Трешка — 20 млн рублей при стоимости квадрата 209 000 Р.
По моим ощущениям, жилье на острове скупают студенты из Китая: в Петербурге учится много китайских студентов из очень обеспеченных семей.
Китайские студенты снимают и покупают дорогое жилье, ездят на дорогих машинах. Мы продали свой Форд Фокус студенту из Китая, которого отец в наказание за какой-то проступок лишил Рендж-ровера.
Новостройки. Васильевский остров постоянно расширяется за счет намывов — увеличения береговой линии, искусственного создания участков суши.
Еще в начале 20 века к острову Декабристов присоединили соседние маленькие острова. Сейчас здесь находятся Уральская улица и проспект КИМа, набережная Макарова и часть улицы Кораблестроителей. Здесь много лет живут люди.
Новостройки есть и на старой территории острова, но чаще, когда говорят о новом жилье, имеют в виду именно намыв. В 2006 году в Василеостровском районе началась реализация большого девелоперского проекта «Морской фасад». Он включает строительство пассажирского порта, а также намыв территории площадью 476 гектаров. Практически вся эта площадь будет занята жильем. Срок окончания строительства — 2055 год.
Авторы проекта уверяли, что на намыве будет элитное жилье, появится прибрежная зона. Но возникло «Василеостровское Мурино» или «Василеостровское Кудрово», как его называют островитяне. Это человейники с домами экономкласса, огромным количеством студий, без должной социальной инфраструктуры и нормального транспортного сообщения. А ведь намыта только половина площадей от плана.
Я бывала на новом намыве во дворах жилого комплекса «Я — романтик» от застройщика Seven Suns Development. Внешне все выглядит очень презентабельно: современные детские площадки, дворы без машин, эффектные фасады зданий, вроде бы рядом Финский залив. Но люди говорят, что жить здесь неудобно.
На 10 000 человек три детских сада, причем два из них частные, и ни одной школы. Это значит, что все дети из новостроек ходят в сады и школы в старых и благоустроенных частях района. Результат — всем островитянам надо ждать очереди в сад по несколько лет, а в первом классе иногда 40 учеников.
На намыве также нет государственных поликлиник и больниц — жители обращаются на остров, в итоге везде очереди. Еще не хватает больших продуктовых магазинов. И даже добраться на намыв не так просто: ближайшая остановка общественного транспорта — на площади Европы. От новостроек до этой остановки 1,5 километра. По плану в 2045 году должна появиться станция метро «Морской фасад». Но, учитывая весь опыт строительства метро в Петербурге, это означает никогда.
На намыве не хватает парковок, а те, что есть, не обустроены: машины стоят в пыли летом, в снегу — зимой, в грязи — осенью и весной. Правда, совсем рядом ЗСД: всегда можно выехать в любую часть города — за деньги. Но и шум от ЗСД тоже круглые сутки.
Вся романтика от близости залива меркнет, когда зимой с запада дует ледяной пронизывающий ветер. Летом он же задувает в окна песчаную пыль — постоянный спутник намывных территорий. Жители жалуются на некачественную отделку от застройщика, плохую звукоизоляцию и отсутствие зелени. А еще в домах много пауков.
Я бы не хотела жить на намыве. Возможно, людям без детей и с машиной здесь неплохо. Но как только появляется ребенок, все усложняется.
Сейчас на намыве строится еще несколько жилых домов — на этот раз, похоже, действительно элитных. Например, это комплекс Golden City от компании Glorax Development. Я была во дворах сданных корпусов: там очень красиво, высажены хвойные деревья. Если верить рендерам, в будущем дома будет обрамлять парк.
Покупателей застройщики зазывают тем, что жилье на намыве — это Васильевский остров. Формально это так. Но в действительности здесь нет ничего, что связано с тем островом, по которому водят экскурсии и который неразрывно связан с историей Петербурга.
Типичная парковка на намыве. Когда идет дождь, кругом грязь. Зимой не чистят снег, а летом — пыль. Это фото я сделала в апреле, в межсезонье здесь более-менее сухо
Застройщики заманивают покупателей «потрясающим видом из окна». Из некоторых корпусов и правда открывается красивый вид на залив. Но никто не гарантирует, что через несколько лет его просто не закроет новый дом. Так произошло на Морской набережной, где люди, говорят, покупали квартиры только из-за вида, а потом получили под окнами еще одну высотку.
В студенчестве я гуляла по Морской набережной, любовалась Финским заливом, загорала под невысокими деревцами на береговой линии. Это было всего лишь в середине 2000-х. Сейчас гулять уже негде, на этом месте только ЗСД и бесконечная череда домов. За последние несколько лет я только однажды дошла по намыву до воды пешком. Вся испачкалась в грязи, потому что кругом шла стройка. Мне жаль на это смотреть.
Ожидается, что к 2025 году намывные территории появятся и на севере острова. Их тоже застроят жильем. Местные жители выступают против этой стройки, активно выражая свою позицию в соцсетях. Островитяне создали петицию, в которой выступают против застройки острова. Подписать ее может любой неравнодушный. Кроме того, идет сбор подписей непосредственно против северного намыва. Каждый день волонтеры стоят в разных точках острова с подписными листами. Я подписала такой лист.
Из-за расширения острова островитяне предрекают ухудшение экологической обстановки на Васильевском и в Петербурге вообще, ограниченный доступ к пляжу и обострение транспортной проблемы. Все подробности активисты рассказывают в своих группах в соцсетях.
Такие объявления висят на информационных досках муниципалитетов и на дверях парадных в разных частях острова, даже тех, что находятся далеко от северного намыва
Не всем нравится идея расширения Васьки за счет намывов, и свое мнение люди высказывают вот так
Раньше цены на жилье на намыве были ниже, чем на самом острове. Но по мере расширения намыва цены сравнялись. Сейчас здесь продают разное жилье: и студии, и квартиры для больших семей. Но быстрее всего раскупают студии: их часто берут для сдачи или как инвестицию.
Однако бесконечно землю намывать невозможно: ее просто нет физически. Из-за дефицита растут цены. Например, даже однушка в бизнес-классе ЖК «Морская набережная» на намыве на старте продаж стоила 3,8—4,5 млн рублей, а сейчас уже 13 млн рублей! И самое странное — покупают.
Кроме намывов, новые дома строят и на самом острове. Причем часто так близко к уже стоящим, что соседи могут рассматривать друг друга в окна. Именно такой дом строится рядом со мной. Жители острова недовольны, потому что здесь и так теснота: плотность населения острова — 13,3 человека на 1 км². Васька — второй по плотности район Петербурга, теснее только в Калининском.
За 18 лет, что я живу на острове, не помню ни одного случая, чтобы на месте пустыря или заброшенного здания появился парк. Всегда строят новые дома. Васильевский остров пока не попадает в программу реновации, но как будет потом, я не берусь прогнозировать.
Как её поменять
Компания «Автодор» рекомендует не заниматься самостоятельной заменой источника питания. В противном случае гарантия на транспондер аннулируется.
Даже при кратковременном отключении питания использование транспондера невозможно. Причина — сбой программного обеспечения устройства. В этом случае данные о проезде не будут отправляться на сервер, причём даже при наличии средств на балансе.
Конечно, обращение в сервисный центр займёт время, а за работу придётся заплатить. Чтобы не ждать, владелец может, несмотря на предостережения, самостоятельно поменять батарейку на транспондере.
Корпус транспондера разбирается легко. Лучше начинать с левого нижнего угла — тут нет защёлок. Для того чтобы не повредить корпус, в щель между крышкой и нижней деталью следует поместить пластиковый инструмент.
Рисунок 4. Пример разборки корпуса
Внутренние защёлки располагаются по направлению к нижней детали. Аккуратно их открывая, чтобы не сломать, отводим в сторону и разъединяем детали корпуса.
Рисунок 5. Разъединение частей корпуса
На плате не указана полярность источника питания.
Перед заменой нужно отметить полярность на плате. В противном случае можно забыть правильное расположение батареи.
Рисунок 6. Устройство в разобранном виде
Для работы нужно использовать паяльник мощностью не менее 65 Вт. Перед пайкой он должен быть прогрет.
Отключение источника питания от транспондера вызывает серьёзный сбой в работе, из-за чего он может перестать функционировать. Для того чтобы этого избежать, контакты от батареи к транспондеру нужно зашунтировать, то есть припаять дополнительные провода.
Рисунок 7. Шунтирование источника питания
Как было написано выше, контакты батареи прикреплены точечной сваркой. Для замены нужно купить похожую батарею с уже присоединёнными контактами. В противном случае при попытке припаять контакт к батарее можно её перегреть и испортить. Затем меняем основную батарейку и отпаиваем дополнительное питание. Сборку устройства производим в обратной последовательности. Закрываем крышку транспондера на защёлки.
Рисунок 8. Плата с новым элементом питания
После сборки проверьте работоспособность транспондера. Он должен нормально функционировать, если всё сделано правильно.
Экология
На Васильевском острове много производств и мало зелени, поэтому чистым воздух здесь не назовешь.
Так, весной 2021 года специалисты провели мониторинг состояния воздуха в районе и выявили повышенный уровень загрязнения оксидом азота. Васильевский остров также входит в пятерку районов Петербурга с самой загрязненной почвой.
Мусора у нас не больше и не меньше, чем везде. На острове регулярно проводят субботники и экологические акции.
На острове местами стоят контейнеры для раздельного сбора мусора. В эти можно выбросить стекло и пластик. Еще был бак под макулатуру, но он исчез много лет назад
А это пункт приема опасных отходов недалеко от метро «Приморская». Я приношу сюда просроченные лекарства, батарейки, градусники и аккумуляторы. Пункт работает, кажется, в любое время: я не помню, чтобы мне не открыли дверь