ЗСД — Личный кабинет — Вход Резка металла и сборка конструкций
В нашем распоряжении 2 площадки для обработки металла — резка, гибка, сварочные работы, покраска и т.д. Также — сборочный цех площадью более 3000 м².
Промышленные и дизайнерские задачи
Выполняем широкий спектр задач: от сборки крупных промышленных конструкций до изготовления индивидуальных дизайнерских проектов.
Конструкторское бюро
Разработка КМД (конструкции металлические деталировочные), подготовка технической документации к производству.
ЖК «Шуваловский» — новый проект компании ЛСР в Приморском районе: 24 разноцветных многоэтажных дома в общей сложности на 8627 квартир.
Движение на Парашютной улице оживленное, а светофоров пока не много. Пешеходный переход находится чуть в стороне от «Шуваловского»
ЖК «Шуваловский» — новый проект компании ЛСР в Приморском районе: 24 разноцветных многоэтажных дома в общей сложности на 8627 квартир. Масштабы впечатляют. Но насколько удобно расположение этого комплекса, насколько адекватны цены и что именно может предложить покупателям ЛСР?
Около небоскреба «Лахта Центр» запущено движение по двум новым съездам. Новые Южный и Северный эстакадные съезды связали расположенный у многофункционального общественно-делового комплекса перекресток с круговым движением с Приморским шоссе и улицей Савушкина.
В проведенной 26 мая 2023 года, в преддверии 320-летия Северной столицы, торжественной церемонии открытия рабочего движения по виадукам приняли участие Губернатор Санкт‑Петербурга Александр Беглов и председатель Правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер.
«Сегодня мы открыли новую транспортную артерию —прямой маршрут к «Лахта Центру». Мы всегда стремились и стремимся к тому, чтобы пространство «Лахта Центра» было функциональным, комфортным и уютным. Набережная «Лахта Центра» открыла петербуржцам и гостям нашего города замечательный вид на море. И она построена в петербургских традициях — одета в балтийский гранит. Территория «Лахта Центра» уже сегодня стала центром притяжения, очень популярным местом проведения свободного времени среди горожан и гостей Северной столицы. И я очень рад, что теперь сюда можно добраться быстро и удобно», — сказал Алексей Миллер.
Фотография: официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга
Санкт-Петербург. 29 мая. И НТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД — Власти Петербурга рассчитывают, что участок Шуваловского проспекта рядом с западным скоростным диаметром (ЗСД) будет достроен в 2023 году, сообщил губернатор города Александр Беглов.
«Также в этом (2023 — ИФ) году планируем достроить участок Шуваловского проспекта от Планерной до Камышовой улицы», — сказал Беглов в понедельник в эфире «Радио России — Санкт-Петербург».
По его словам, Петербург и далее будет развивать транспортный каркас на северо-западе города. Так, в настоящее время власти готовят строительство новых магистралей М32 и М49. Кроме того ведется строительство железнодорожной платформы «Новая Лахта».
Трасса М49 по проекту соединяет Суздальский проспект до развязки с ЗСД на Приморском шоссе. Ее строительство позволит быстро добраться до выезда из города от улицы Руставели. Власти Петербурга в 2015 году оценивали срок ее строительства в 2,5-3 года, а ориентировочную стоимостью — в 4 млрд рублей.
Предполагается, что магистраль М-32 будет дублером участка Приморского шоссе и позволит улучшить транспортное обслуживание поселка Ольгино и разгрузить транспортный узел на пересечении трассы М-49 и Приморского шоссе.
Ранее сообщалось, что власти Петербурга планируют ввести участок Шуваловского проспекта на участке от Камышовой до Планерной улиц до конца 2024 года.
Речь идёт об участке проспекта от Камышовой до Планерной ул. Согласно опубликованной на сайте госзакупок документации, за контракт боролись два участника, давших очень похожие ценовые предложения, не сильно отличающиеся от начального. После недавних нововведений в системе госзаказа все заявки публикуются обезличенными, а имя победителя раскрывается только после официального подписания контракта. Однако несколько источников подтвердили «ДП», что победителем признана компания «Орион плюс», хорошо известная на дорожном рынке Петербурга. Построить новый участок Шуваловского пр. нужно до 30 июля 2023 года. В прошлом году «ДП» писал, что 850 млн рублей Смольный безуспешно просил на него из федерального бюджета. В итоге необходимые 2,1 млрд город заплатит сам. Строительство этого участка проспекта стало особенно актуально после открытия развязки с ЗСД, которая призвана была разгрузить самую больную точку платной трассы — съезд на Богатырский пр. Она его действительно разгрузила, однако съезжают автомобилисты на ту же «стоящую» Планерную и Шуваловский, который и проспектом пока назвать сложно: с восточной стороны от ЗСД это всего лишь участок от Планерной до Комендантского.»В перспективе, после выполнения пробивки Шуваловского пр. до Приморского шоссе, она (новая развязка с Шуваловским пр. — Ред.) создаст дополнительный выезд в северную часть города. Новый объект также обеспечит транспортную связь с “Лахта Центром”, где в скором времени будут трудиться более 15 тыс. человек», — заявлял ранее вице–губернатор Максим Соколов. Связь Шуваловского пр. с Приморским шоссе будет возможна благодаря достройке Южной улицы. Чиновники уже ищут подрядчика на этот объект стоимостью почти 1,5 млрд рублей. К слову, здесь тоже работал «Орион плюс», но из–за существенно изменившихся условий контракт был расторгнут.
В Петербурге досрочно открыли два новых путепровода к «Лахта Центру»
На северо-западе Петербурга торжественно открыли новые виадуки, соединяющие «Лахта Центр» с улично-дорожной сетью города.
Как подчеркнули в пресс-службе Смольного 26 мая, поручение президента РФ Владимира Путина по строительству Южного и Северного эстакадного съезда от кольцевой развязки у «Лахта Центра» к Приморскому шоссе и улице Савушкина удалось выполнить досрочно. О начале рабочего движения по виадукам объявили губернатор Петербурга Александр Беглов и председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер.
«Газпром» — наш надёжный партнёр, а «Лахта Центр» — сегодняшний день Петербурга: это не только деловая инфраструктура, но и новый шаг в благоустройстве и создании общественных пространств», — заявил градоначальник на церемонии открытия путепроводов.
Компания АО «АБЗ-Дорстрой» возводила двухполосные эстакадные съезды у «Лахта Центра» с мая 2020 года в рамках второго этапа реконструкции Приморского шоссе. Деньги на объект стоимостью 4,6 млрд выделялись в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги»: объём федерального софинансирования составил 2,4 млрд рублей. На Южном съезде подрядчик оборудовал широкий тротуар и велодорожку.
Александр Беглов отметил, что новые дороги улучшат транспортную доступность общественно-делового квартала «Лахта Центр» и разгрузят дорожную сеть на северо-западе города. В дальнейшем город планирует реализовать ещё несколько крупных проектов в этом районе: построить железнодорожную платформу «Новая Лахта», трассы М-32 и М-49, которые соединят две части Приморского района и развязку М-49 с ЗСД.
«Также в этом году планируется достроить участок Шуваловского проспекта от Планерной до Камышовой улицы, предстоит пробивка Шуваловского проспекта от Комендантского проспекта до Парашютной улицы», — напомнили в городской администрации.
Ранее «ДП» писал о планах соединить «Газпром Арену» и «Лахта Центр» роликовыми и велосипедными дорожками. Проект станет одним из этапов благоустройства парковой зоны вокруг футбольного стадиона на Крестовском острове.
В Приморском районе Санкт-Петербурга на участке от улицы Камышовой до улицы Планерной продолжают строительство Шуваловского проспекта. По состоянию на 21 июня реализация проекта составляет порядка 70 %. С ходом выполнения работ ознакомился корреспондент «ДорИнфо».
Сегодня специалисты заняты устройством дорожной одежды. Параллельно идет укрепление обочин и возведение 135-метрового моста через реку Глухарку. На объекте протяженностью 1,29 км строителям предстоит уложить порядка 13,5 тыс. тонн асфальта, установить 3 км линии электроосвещения, барьерное ограждение, нанести разметку. Кроме того, будут построены тротуары, велосипедная дорожка, смонтированы шумозащитные экраны.
Руководитель проекта Алексендр Некирёв отмечает, что общая площадь асфальтобетонного покрытия составляет 30 тыс. кв. метров. Для автомобилистов будет доступно четыре полосы движения – по две полосы в каждую сторону. Кроме того, по просьбам местных жителей предусмотрена дополнительная остановка на разворотном кольце со стороны Камышовой улицы.
Со слов начальника участка ООО «СК «Орион Плюс» Кирилла Пепина, сейчас на дороге уложен самый нижний слой покрытия, который будет в основании. Ранее здесь была уложена песчаная насыпь от 2,5 до 6 метров при подъезде к мосту. Дальше специалисты уложили слой щебеня высотой 35 см. Всего предусмотрено три слоя асфальтобетона, в работе используют щебеночно-мастичную смесь повышенной прочности. Нагрузка и пропускная способность рассчитана на то, что в будущем здесь смогут проезжать грузовые автомобили. При этом специалист признается, что строительство идет непросто в связи с заболоченной местностью, и, несмотря на июнь и жаркую погоду, в лесополосе до сих пор стоит вода.
Реализация проекта будет способствовать перераспределению транспортных потоков и позволит существенно разгрузить улицы Савушкина и Планерную. Кроме того, объект должен избавить автомобилистов от пробок перед развязкой с Богатырским проспектом.
Подрядчика для строительства Шуваловского проспекта от Камышовой улицы до Планерной улицы начали искать в феврале 2022 года и определили весной. Контракт заключен на сумму 2,1 млрд рублей. Завершить работы специалисты должны не позднее 20 июля 2023 года.
Добавим, в 2021 году в Петербурге открыли развязку на пересечении Западного скоростного диаметра с Шуваловским проспектом. Она поспособствовала перераспределению транспортных потоков на перегруженной улично-дорожной сети Приморского района, взяв на себя часть трафика с улиц Савушкина и Планерной, обеспечивает доступность жилых массивов Каменки и Юнтолово, а в перспективе, после пробивки Шуваловского проспекта до Приморского шоссе, создаст связь на участке Приморское шоссе — ЗСД — улица Парашютная, обеспечив дополнительный выезд с Приморского шоссе в северную часть города.
Напомним, в середине июня в рамках ПМЭФ Санкт-Петербург и Газпромбанк подписали соглашение о намерениях по реализации проекта строительства автомагистрали М-49. Возвести дорогу планируют в рамках государственно-частного партнерства на участке от Приморского шоссе с путепроводной развязкой через железнодорожные пути Сестрорецкого направления до ЗСД. При этом годом ранее отмечалось, что помимо трассы М-49 в Приморском районе к 2027 году планируют построить дорогу М-32, которая начнется от М-49 и продлится до Приморского шоссе. В том числе проект включит в себя путепровод через ж/д пути Сестрорецкого направления с подключением к Приморскому шоссе. Для проектирования и последующего строительства дороги М-32 в конце 2022 года выбрали подрядчика – контракт заключен с АО «ВАД» на сумму почти 18,5 млрд рублей.
,
,
,
,
лн. 13-Я В. О., д. 6-8 литера А пом. 21-Н
Шуваловская развязка станет глотком воздуха для северного участка ЗСД, но не спасёт Приморский район. Даже с полноценным Шуваловским проспектом.14 сентября по части транспортной развязки Западного скоростного диаметра (ЗСД) с Шуваловским проспектом запустили рабочее движение. Для начала открыли только три съезда, самых необходимых: с проспекта можно поехать по ЗСД в обе стороны, а на сам Шуваловский с диаметра получится съехать, только если двигаться с юга. Попасть на проспект с северного участка магистрали пока не удастся, хотя этот съезд предусмотрен. Как пояснили «ДП» в АО «ЗСД» («дочка» Смольного, контролирующая работу оператора магистрали), его должны открыть до конца года. Точно лучшеПо словам собеседников «ДП», просчитывающих изменение трафика, даже в нынешнем виде Шуваловская развязка разгрузит самую больную точку ЗСД — съезд на Богатырский проспект, упирающийся в «стоящую» Планерную улицу и светофоры Богатырского проспекта, — которая сейчас является практически единственным съездом в Приморском районе. Однако новая развязка выходит на ту же Планерную, да и сам Шуваловский проспектом пока назвать сложно: с восточной стороны от ЗСД это всего лишь участок от Планерной до Комендантского проспекта.»Две развязки точно лучше, чем одна. То, что её строительство было отложено ранее, — большая ошибка с учётом численности населения Приморского района, которая уже перевалила за полмиллиона человек. Но однозначно сказать, прекратятся ли пробки у существующей развязки ЗСД/Богатырский, невозможно. Всегда есть опасения, что новая дорога или развязка привлечёт дополнительные потоки личного транспорта, в котором нет недостатка в Приморском районе. Не говоря уже о том, что сами съезды с ЗСД в центр через порт и Васильевский остров — тоже не резиновые», — отмечает эксперт транспортного развития территорий института «Урбаника» Илья Резников. Пока тупиковый проспектДаже после полноценного запуска развязка с Шуваловским проспектом в ближайшие годы будет работать лишь на восточную часть района. Поскольку в западной участок проспекта — от Камышовой улицы до ЗСД (до Планерной) — пока отсутствует. Построить его должен город. Как ранее писал «ДП», он появится в 2023 году. Общую стоимость объекта оценивают в 1,7 млрд рублей, из которых 850 млн рублей Смольный зимой этого года просил из федерального бюджета. О московском софинансировании строительства нового участка Шуваловского проспекта позже не сообщалось. Нет финансирования на него и в трёхлетнем бюджете города. Однако в КРТИ «ДП» сообщили, что работы намечены на 2022–2024 годы. С появлением участка Шуваловского от Камышовой до ЗСД, а также Южной улицы (по сути дублёр Приморского шоссе), которая соединит Лахту с Шуваловским проспектом, ЗСД получит дополнительную связь с «Лахта Центром». Ради него все эти дороги и возводят. Недостающие куски»В перспективе, после выполнения пробивки Шуваловского проспекта до Приморского шоссе, она (новая развязка с Шуваловским проспектом. — Ред.) создаст дополнительный выезд в северную часть города. Новый объект также обеспечит транспортную связь с “Лахта Центром”, где в скором времени будут трудиться более 15 тыс. человек», — заявлял ранее на своей странице «ВКонтакте» вице–губернатор Максим Соколов. Сдать Южную улицу в эксплуатацию должны были ещё в 2018 году, но из–за ошибок в проекте срок переносили на 2019 и 2020 годы. На ближайшие 3 года в бюджете средств на этот объект не предусмотрено. Ещё один недостающий Шуваловскому проспекту кусок — от Комендантского проспекта до Парашютной улицы. Его ждут жители ближайших многоэтажек. Недавно комитет по градостроительству и архитектуре выпустил распоряжение о подготовке для него до конца февраля 2023 года проекта планировки территории. Когда начнётся строительство — неизвестно. Поедут на машинах»Участок от Камышовой улучшит доступность ЗСД и связность уличной сети в целом, как и участок до Парашютной. Станет удобнее передвигаться по району. Транспортные потоки распределятся более равномерно. В то же время пробивка до Камышовой, конечно, неизбежно ещё сильнее нарушит экосистему Юнтоловского заказника, которая уже пострадала от строительства ЗСД и развязки, — прокомментировал “ДП” транспортный инженер Дмитрий Баранов. — Всё это приведёт к росту транспортной нагрузки на Шуваловский проспект и на район в целом. Людям станет удобнее пользоваться автомобилем, и автомобилей станет больше. И если на ЗСД спрос регулируется платой, то потоки, не связанные с ЗСД, контролировать невозможно. Поэтому, конечно, все транспортные проблемы района это не решит, а где–то могут возникнуть и новые заторы. Но в начальный период эффект будет положительный, прежде всего за счёт более равномерного распределения потоков». Илья Резников также отмечает, что никакие дороги или развязки не разгрузят Приморский район. Сам район построен таким образом (с учётом его положения в городе, плотности и высотности застройки, частоты улично–дорожной сети), что его эффективное транспортное взаимодействие с центром Петербурга возможно только путём развития общественного транспорта — наземного и метрополитена, говорит эксперт. Жители уже всё поняли»Это и сегодня знают его жители, чаще других петербуржцев выбирающие именно общественный транспорт в часы пик. Это не значит, что не нужно строить улицы, — нужно, потому что район продолжает расти и требует внешних связей (в том числе для организации работы общественного транспорта), но приоритеты нужно расставлять правильно», — считает Резников. К слову, строительство новых станций метро, как только всё сложится, Смольный планирует начинать именно на севере города: зелёную ветку от «Беговой» продлят до станции «Зоопарк» («Планерная»), а фиолетовую — от «Комендантского проспекта» до «Шуваловского проспекта». Предполагается, что две линии сомкнутся как раз в районе станций «Шуваловский проспект» — «Зоопарк». Отметим, повысить значение Шуваловского проспекта может его перспективная связь с Суздальским шоссе, тогда это уже не будет просто межрайонная магистраль. В генплане Шуваловский проспект сейчас рисуют на восток до Выборгской железной дороги, вдоль которой должна пройти давно запланированная магистраль М–7.»Я слабо верю в постройку М–7. А значит, Шуваловский проспект на восток фактически некуда трассировать. Но есть ещё вполне живое предложение генплана построить магистраль на север восточнее Шуваловского карьера, ей даже название уже присвоили — Орлово–Денисовский проспект. Именно она сможет связать Шуваловский проспект с Суздальским шоссе», — говорит Илья Резников.
Подробнее о сварке металла
дорога на Петро-Славянку, 5К
Сварочные работы в Санкт-Петербурге — это одна из самых востребованных услуг в области строительства и ремонта. В этом городе находится множество предприятий, которые занимаются производством и монтажом металлоконструкций, сваркой трубопроводов и других инженерных систем.
Сварочные работы могут быть выполнены как на открытом воздухе, так и в помещении. Это зависит от сложности и объема работ, а также от требований заказчика. Например, для сварки трубопроводов в помещении необходимо обеспечить достаточную вентиляцию, гидрозащиту и защиту от пыли и газов.
Одним из главных преимуществ сварочных работ в Санкт-Петербурге является высокая квалификация специалистов. Здесь работают только профессионалы своего дела, имеющие большой опыт работы с различными материалами и технологиями сварки.
Кроме того, в Санкт-Петербурге есть множество специализированных предприятий, которые выполняют сварочные работы любой сложности. Они предоставляют полный комплекс услуг, начиная от проектирования и заканчивая монтажом готовых конструкций.
Также стоит отметить, что в Санкт-Петербурге работают квалифицированные сварщики, которые имеют большой опыт работы в различных областях. Это позволяет им выполнять работы любой сложности, от сварки трубопроводов до изготовления металлоконструкций.
В заключение можно сказать, что сварочные работы Plazma SPB в Санкт-Петербурге являются важной составляющей строительного рынка. У нас работают высококвалифицированные специалисты, которые предоставляют полный комплекс услуг по сварке металлоконструкций и трубопроводов.
Дороги в С. — Петербурге
Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете добавлять вложения
Оставить заявку
Нужна консультация по услуге? Заполните форму внизу: представьтесь и оставьте свой контактный номер. Наш специалист свяжется с Вами в кратчайшие сроки и ответит на любые интересующие вопросы.
Повышение транспортной доступности делового комплекса «Лахта Центр» в Приморском районе
Новые виадуки, построенные в рамках второго этапа реконструкции Приморского шоссе, улучшат транспортную доступность делового квартала «Лахта Центр» (по предварительным оценкам количество посетителей данной территории может составлять до 12 тысяч человек ежесуточно) и разгрузят улично-дорожную сеть на северо-западе Санкт‑Петербурга.
В рамках первого этапа реконструкции Приморского шоссе в 2020 году были построены две улицы районного значения: четырехполосная Высотная улица (протяженностью 976 метров, проходит параллельно Приморскому шоссе), четырехполосная Воздушная улица вдоль набережной Лахтинской гавани (протяженностью 213 метров), перекресток с круговым движением и внутриквартальные проезды
Оба виадука двухполосные. Протяженность Северного съезда, который соединяет Приморское шоссе и перекресток с круговым движением у «Лахта Центра» — 980м. Южный съезд соединяет перекресток с круговым движением, Приморский проспект и улицу Савушкина и имеет протяженность около 440м. Также на Южном съезде оборудованы тротуар шириной 3 метра и велодорожка.
Расчетная скорость движения на двухполосных путепроводах — 40 км/ч.
Строительство эстакадных съездов было начато в мае 2020 года и завершено досрочно (по контракту завершение работ было запланировано на середину ноября 2023 года). Строительные работы выполнялись АО «АБЗ-Дорстрой».
Как отметил Александр Беглов, ПАО «Газпром» является надежным партнером Петербурга, а многофункциональный общественно-деловой комплекс «Лахта Центр», занимающий территорию площадью более 13га — это не только деловая инфраструктура, но и новый шаг в благоустройстве и создании городских общественных пространств.
К слову сказать, одно из общественных пространств с прогулочной набережной, деревянным амфитеатром с разноуровненвыми скамейками, зеркальным арт-объектом «Перо» и дорожками для катания на велосипедах, самокатах или роликах, открылось на Воздушной улице рядом с «Лахта Центром» в мае текущего года.
А в июне прошлого года, в день празднования юбилея Петра Великого, на северном берегу Лахтинской гавани у «Лахта Центра», прямо около кругового перекрестка, был открыт памятник «Петр I, спасающий утопающих близ Лахты». Напомним, что этот памятник был создан по мотивам памятника Леопольда Бернштама «Петр I, спасающий рыбаков близ Лахты», установленного 27 июня 1909 года на Адмиралтейской набережной в день двухсотлетия Полтавской битвы.
Губернатор подчеркнул, что городу предстоит реализовать еще несколько крупных проектов в районе общественно делового квартала «Лахта Центр» и на северо-западе Санкт‑Петербурга. В том числе ведется строительство железнодорожной платформы «Новая Лахта». К ней и к будущей станции петербургского метрополитена «Лахта» (будет расположена между станциями «Новокрестовская» и проектируемой станцией «Конная Лахта») построят подземный пешеходный переход.
Строительство первого этапа подземного перехода, протяженностью чуть не четверть километра, с пятью лестничными спусками и лифтовыми шахтами для выхода на остановки общественного транспорта, запланировано на конец 2023 года.
Кроме того, в северо-западной части города запланированы новые магистрали — М-32 и М-49, которые свяжут две части Приморского района, появится развязка трассы М-49 с Западным скоростным диаметром (ЗСД).
Магистраль М-32 протяженностью 8 км должна соединить перспективную трассу М-49 с Приморским шоссе. М-32 также будет включать в себя путепроводную развязку через железнодорожные пути Сестрорецкого направления.
Также в этом году планируется достроить участок Шуваловского проспекта от Планерной до Камышовой улицы, предстоит пробивка Шуваловского проспекта от Комендантского проспекта до Парашютной улицы.
Стоимость строительства новых съездов у «Лахта Центра»
Объект стоимостью 4,6 млрд рублей построен благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Объем федерального софинансирования составил 2,4 миллиарда рублей. Заказчиком строительства выступило Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Дирекция транспортного строительства».
Материалы по теме
Вместе с первой очередью будут сдаваться и паркинги. Всего в них будет более 500 мест, что для начала неплохо. Сколько всего парковочных мест предусмотрено в комплексе, сказать пока трудно. Ведь полностью его построят лишь к 2020 году.
Меня насторожила ситуация с детскими садами. Менеджер сказала, что их запланировано только два — один сдается сразу, в 2016-м, второй — ближе к концу строительства комплекса. Совершенно точно мест в садиках на всех жителей гигантского комплекса не хватит. На соседние ЖК рассчитывать не стоит — они тоже очень крупные, с тысячами жильцов.
Школа должна появиться в 2017-2018 году, не раньше, и кто ее будет строить, пока непонятно — то ли город, то ли ЛСР.
Вообще для семей с детьми «Шуваловский» в первое время своего существования вряд ли будет очень удачным вариантом — зеленых зон в районе много, но до них еще надо дойти (лесок возле ЖК выглядит не очень убедительно, по крайней мере, осенью). Совсем рядом находится Шуваловский карьер, но рядом с ним сейчас — нелегальная свалка.
Парашютная — улица с очень оживленным движением. Пешеходный переход находится далековато от комплекса, светофоров пока нет и в помине.
В районе ЖК пока много гаражей и пустырей — мест не самых безопасных.
Наверняка со временем они исчезнут, ведь помимо «Шуваловского» в этой части города строится немало комплексов, жители которых захотят благоустроить территорию вокруг своих домов. Но пока идут стройки (а они будут идти еще долго), пока ведется пробивка новых дорог и проездов, в районе Парашютной, Шуваловского и проспекта Королева не очень-то погуляешь.
Что касается коммерческой инфраструктуры, тут бояться нечего — она, как уже было сказано, в районе развита хорошо, к тому же, на первых этажах некоторых домов комплекса предусмотрены коммерческие помещения.
В ЖК «Шуваловском» большой выбор квартир — и по площадям, и по ценам, и по планировкам. Их стоимость не кажется завышенной, особенно если учесть, что они сдаются с полной чистовой отделкой. Однако об отделке от ЛСР можно найти немало негативных отзывов на форумах дольщиков.
Инфраструктура района довольно развита. Но то, что застройщик пока планирует построить всего два детсада на 8 627 квартир, вселяет тревогу.
Транспортная доступность комплекса средняя: до метро нужно добираться на автобусе или маршрутке. Судьба новых станций метрополитена, которые должны появиться в Приморском районе и которые застройщик упоминает в буклете, туманна. Автомобилистам добираться до комплекса должно быть довольно удобно, рядом находятся КАД и ЗСД.
Пока район, где строится ЖК, уютным не назовешь. Но он активно застраивается.
Теоретически жителей «Шуваловского» может побеспокоить фирменный для Приморского района неприятный запах со свалок и полей. Но во время визита Тайного покупателя на стройку запах не чувствовался
Сервис, квартиры и цены
Менеджер мне очень понравилась — она ответила на все мои вопросы, показала максимум вариантов и дала максимум расценок. Иногда эту информацию приходится буквально вытягивать из консультантов клещами — они начинают задавать встречные вопросы, в том числе, на мой взгляд, некорректные («А сколько у вас денег? А сколько будет? А когда вы будете готовы к сделке? А зачем вам еще и этот вариант смотреть, если вы пока не готовы? Цену долго искать») и уходят от ответов. С таким подходом я столкнулась в свой прошлый визит в ЛСР, когда занималась другим объектом компании. Так что открытость, вежливость и готовность помочь консультанта по «Шуваловскому» меня очень порадовала.
Моя собеседница сразу предупредила, что однокомнатных квартир в первой очереди не осталось вовсе, вариантов двушек и трешек тоже ограниченное количество. Поэтому мы сразу перешли ко второй очереди (сдача — IV квартал 2017 года).
Начать решили с дома №6, расположенного под углом к Парашютной. Скромная однушка общей площадью 33,85 м2 на 3-8 этажах при стопроцентной оплате стоит 2 877 тысяч рублей. Планировка простая, но адекватная, санузел смежный. За 3 212 тысяч можно рассчитывать уже на однушку площадью 38,24 м2 с довольно большой комнатой (18,42 м2) и немаленьким санузлом (4,26 м2). Однокомнатные квартиры площадью 39,61 м2, расположенные на 20-25 этажах, обойдутся в 3 327 тысяч рублей. Просторная двушка (57,79 м2) на 3-8 этажах стоит 4 623 тысячи рублей.
Следующий дом, который мы рассматривали, дом № 8, от Парашютной улицы будут отделять еще два жилых здания, так что шума и пыли его жителям бояться не придется. Менеджер обратила мое внимание на большую однушку площадью 41, 31 м2 за 3 222 тысячи рублей. Она расположена на втором этаже. В такой квартире можно сделать гардеробную или кладовку. Комната тут не очень большая (всего 13,92 м2), кухня занимает 11,37 м2, а вот санузел весьма просторный — 6,48 м2. Двухкомнатную квартиру площадью 47,44 м2 в том же доме на том же этаже можно купить за 3 800 тысяч рублей. С 21 по 25 этаж есть однушки меньшей площадью и меньшей стоимостью — например, вариант за 3 078 тысяч (площадь — 36,22 м2). Просторная 64-метровая двушка на верхних этажах обойдется в 4 800 тысяч рублей. Стоит отметить, что в такой квартире есть гостевой санузел. Наконец, трешка площадью почти 73 м2 с 21 по 25 этаж стоит 5 250 тысяч рублей. Интересно, что трехкомнатная квартира с 3 по 8 этаж стоит дешевле — 5 348 тысяч. В некоторых из таких квартир между столовой и кухней устроена арка.
Честно говоря, планировки маленьких квартир понравились мне в целом больше, чем планировки больших — в последних ванная или туалет иногда расположены напротив входа, что, на мой взгляд, не очень удобно. Но есть и варианты, устроенные по-другому.
Ну и, наконец, последний дом, который только что вышел в продажу — № 9. От других домов он отличается тем, что здесь меньше всего квартир на этаже (всего 4), причем среди них встречаются и четырехкомнатные площадью 110,69 м2, а также есть кладовки, которые можно приобрести отдельно. Диапазон площадей однушек здесь от 37,75 м2 (такая квартира стоит 3 173 тысячи) до 49,93 м2 (это, судя по всему, евродвушка). Цена на хорошую двушку площадью 54,70 м2 — 4 430 тысяч. Трешка площадью 78,84 м2 стоит 5 913 тысяч.
Цены приведены без скидок. Скидки в ЛСР есть всегда, но постоянно меняются. Сейчас, например, при покупке в ипотеку квартир второй очереди, действует скидка, которая рассчитывается от количества комнат: его надо умножить на два. То есть, на двухкомнатную квартиру действует скидка 4%. Ипотеку предоставляют 16 банков, включая
Сбербанк и ВТБ-24.
Если брать квартиры второй очереди в рассрочку, цена за м2 будет примерно на 7% выше, чем при стопроцентной оплате. Классическая схема: первый взнос — от 10%. При первом взносе от миллиона рублей рассрочка становится беспроцентной.
Полная отделка входит в стоимость. Она включает в себя установку всей сантехники и межкомнатных дверей. Шоурум с типовой отделкой ЛСР находится в ЖК «Калина-Парк» на проспекте Маршала Блюхера. Подробнее об отделке от этого застройщика можно почитать в обзоре Тайного покупателя, посвященном ЖК «Квартет». Если вкратце — нареканий к ней у жильцов других комплексов ЛСР немало.
Завершая тему расценок, стоит отметить, что они вполне сопоставимы с расценками на жилье в соседнем
ЖК «Граффити». Там стоимость квартир с отделкой начинается с 3321 тысячи рублей. Правда, это цена на квартиры, которые сдаются в конце 16-го года, а не 17-го, как вторая очередь «Шуваловского».
Место
Серым осенним днем Парашютная и ее окрестности выглядят не слишком уютно. Издалека так и вовсе кажется, что цивилизация заканчивается «Юбилейным кварталом», что он представляет собой эдакий ultima thule – предел, край земли, за которым ничего нет и быть не должно. Но
«Шуваловский» уверенно растет, и не за горами то время, когда в нем обоснуются первые жители. Хочется верить, что, как только это произойдет, на Парашютной установят светофоры. Пока переходить ее страшно даже по переходу — улица большая, шумная, взад-вперед по ней проносятся фуры. К счастью, новый комплекс строят так, чтобы как можно меньше квартир выходили окнами на трассу.
Уже сейчас в пешей доступности от ЖК, в соседнем «Юбилейном квартале», есть довольно много магазинов, магазинчиков, салонов и кафе. Через дорогу от комплекса находится «Окей». Справа от «Шуваловского» — деревья, за которыми в глубине расположен Шуваловский карьер, еще правее — местная ТЭЦ. Слева строится церковь. До Новоорловского лесопарка и Юнтоловского заказника, которыми хвастается застройщик в буклете, пешком идти далековато.
К строительному забору примостился консультационный пункт. Туда я и направляюсь.
О сварочных работахв нашей компании
Сварка любой сложности и любых объёмов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Под сварочными работами понимается процесс получения неразъемных соединений. « Сцепка» металла происходит на межатомном уровне, что гарантирует надежность всей конструкции. Такое соединение создается за счет нагрева или деформации свариваемых металлов.
Об архитектуре комплекса и не только
В описании комплекса застройщик делает акцент на том, что «Шуваловский» спроектирован архитектурной мастерской «Григорьев и партнеры» — создателями «Ледового дворца», «Галереи» и прочих видных городских объектов. Как говорится, на вкус и цвет товарищей нет. Лично меня этот пункт в буклете не особенно впечатлил. Хотя изображения будущего ЖК мне скорее понравились: огромные 17-25-этажные дома с яркими цветовыми акцентами и четкой геометрией напоминают стильные радиоприемники. Строят дома из железобетонных изделий, фасад обшивают теплоизоляционным материалом Rockwool.
Квартиры в комплексе будут на любой вкус и кошелек — от скромных однушек (но не студий!) до четырехкомнатных. Сдаются они с полной, стандартной для домов ЛСР отделкой.
Поскольку одна только полезная площадь комплекса составляет более 422 тысяч м2, его территория будет открытой — огородить ее физически невозможно. На ней появятся детские и спортивные площадки, прогулочные зоны, будет выполнено озеленение. Предусмотрена служба консьержа и система видеонаблюдения.
Первая очередь комплекса сдается уже в 2016 году. В нее входит и детский сад на 220 мест, и паркинги, в общей сложности более чем на 500 машиномест.
Почти все квартиры в первых домах распроданы, но уже вовсю продается вторая очередь (сдача — IV квартал 2017 года).
Наши возможности
Связь с нами
Дорога к дому
— Не подскажете, как мне пройти на пересечение Шуваловского проспекта и Парашютной улицы?
— А что Вы ищете? — с готовностью помочь спрашивает симпатичная девушка лет 20, к которой я обращаюсь, не понимая, куда двигаться дальше.
— Жилой комплекс «Шуваловский».
— Ой, я его сама однажды искала! — радостно улыбается девушка. — Но так и не нашла. Извините, ничем помочь не могу!
Девушка покидает меня, и я остаюсь в гордом одиночестве на пересечении Комендантского и Шуваловского проспектов. Не надо было смотреть карту на сайте ЛСР — она неудобная.
На самом деле, найти новый ЖК не так-то и трудно.
Самый простой вариант — сесть у
метро «Комендантский проспект» на любую маршрутку, которая идет в «Юбилейный квартал», и выйти на последней остановке — в конце проспекта Королева. Надо выйти на параллельную проспекту Королева Парашютную улицу и пересечь ее. Вы увидите ЖК «Шуваловский» с яркими надписями и логотипами ЛСР на заборе.