ЗСД — Личный кабинет — Вход Все российские водители хоть раз в жизни сталкивались с сотрудниками ГИБДД.
Как минимум, когда получали права. А еще именно ГИБДД оформляет административные правонарушения на дорогах, крупные ДТП, следит за дорожным движением и проверяет у водителей документы.
Расскажем, зачем нужна эта служба, кому подчиняется, какие у нее права и обязанности и как водителю общаться с сотрудниками ГИБДД.
Что вы узнаете
ГИБДД — Государственная инспекция безопасности дорожного движения. Название появилось в июне 1998 года — тогда президент России своим указом утвердил положение о Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России. Впрочем, служба существовала и до этого положения, называлась ГАИ — Государственная автомобильная инспекция. Название «Госавтоинспекция» и сейчас используют в положении о ГИБДД, мы тоже будем использовать его в статье.
Что за машины с надписью ДПС. Часто на дорогах можно заметить машины с надписью ДПС. Это служебный транспорт дорожно-патрульной службы — структурного подразделения ГИБДД, которое контролирует движение на дорогах. Сотрудник на дороге может представляться и как инспектор ГИБДД, и как инспектор ДПС.
На необычных дорожных инспекторов ВАИ обратили внимание водители: служащие похожи на сотрудников ГИБДД и также останавливают автомобили. Разбираемся, в чем разница, что они проверяют и могут ли штрафовать
Читать в полной версии
Необычные дорожные инспекторы привлекли внимание автомобилистов из разных регионов: вместо привычных сотрудников ГИБДД на дорогах стали появляться инспекторы ВАИ. Расшифровывается эта аббревиатура как Военная автомобильная инспекция и заметить сотрудников в такой форме можно во многих городах.
Например, недавно такие инспекторы вместе с ГИБДД участвовали в профилактической акции «Ремень безопасности» в Ульяновской области: они останавливали водителей, призывали их соблюдать ПДД и всегда пристегиваться ремнями безопасности, а при перевозке юных пассажиров советовали использовать детские удерживающие устройства. В Челябинске военнослужащие также совместно с сотрудниками ГИБДД провели акцию «Профилактика и безопасность». Также инспекторов ВАИ, как сообщили в пресс-службе Минобороны, привлекают для обеспечения безопасности в ходе частичной мобилизации.
Разбираемся, что это за инспекторы, чем они отличаются от ГИБДД и могут ли такие служащие останавливать обычных гражданских водителей.
Кому подчиняется ГИБДД и чем руководствуется
Госавтоинспекция входит в структуру полиции. Сотрудникам присваивают специальные звания полиции.
Документы, которыми руководствуются сотрудники ГИБДД:
Кроме федеральных законов и кодексов инспекторы руководствуются различными внутренними регламентами, правилами и положениями. В их числе:
Это лишь часть списка.
Внутренние правила, порядки, регламенты и приказы МВД исключительно для сотрудников полиции — и даже они должны исполнять все это только после того, как ознакомятся с документом под подпись.
Рядовой водитель должен исполнять нормативные акты, утвержденные региональным или федеральным законом. Он не обязан исполнять требования ни одного документа, утвержденного приказом МВД. Но зато может пожаловаться на сотрудника ГИБДД, который не исполняет требования регламентов: например, проводит осмотр автомобиля дольше 20 минут. Сотрудника ГИБДД в таком случае могут привлечь к дисциплинарной ответственности.
Дорожный инспектор
Специалист, осуществляющий технический надзор за правильностью установки и безопасной эксплуатацией оборудования на предприятиях железнодорожного транспорта.
Заработная плата
30.000–40.000 руб. (rabota.yandex.ru)
Место работы
Комитеты социальной защиты населения.
Обязанности
Дорожный инспектор проводит технические испытания оборудования на железнодорожных предприятиях закрепленного участка. В случае возникновения несчастных случаев, связанных с работами поднадзорного оборудования, ведет расследование аварий.
Инспектор контролирует разработку и проведение профилактических мероприятий по их предупреждению, соблюдению правил, инструкций и приказов по обеспечению безопасной эксплуатации оборудования. Проверяет знания персоналом инструкций и правил по безопасной эксплуатации оборудования.
Важные качества
В работе важны такие качества, как: исполнительность, ответственность, коммуникабельность, внимательность, строгость, организаторские способности.
Отзывы о профессии
«Роль железных дорог в будущем может возрасти и специалисты, управляющие движением поездов, будут нужны, только качество их работы и содержание труда претерпят существенные изменения — большую часть аналитической и управляющей работы будут осуществлять интеллектуальные автоматизированные системы».
Стереотипы, юмор
Считается, что профессия является уходящей. Однако она еще долго будет актуальной ввиду низкого проникновения автоматизированных систем в различных регионах России.
Обучение
Требуется среднее специальное образование, которое можно получить в колледже.
Инспектор ГИБДД
Силовые структуры, Транспорт
Инспектор ГИБДД обеспечивает соблюдение правил дорожного движения автомобилистами и пешеходами. Основная его обязанность — предотвратить дорожно-транспортное происшествие.
30.000–50.000 руб. (rabota.yandex.ru)
Должность инспектора ГИБДД подразумевает выполнение служебных обязанностей на дорожно-патрульных службах, постах контроля, в инспекциях или экзаменационных отделениях.
Инспектор ГИБДД играет исключительно важную роль на дороге, в какой-то степени несет ответственность за жизни людей.
Работа инспектора заключается в регулировке транспортных потоков, предупреждении аварийных ситуаций, контроля наличия водительских прав у автомобилистов, а также проверке водителей на содержание в организме алкогольных или наркотических веществ.
В случае возникновения дорожно-транспортного происшествия инспектор должен осмотреть технические средства и выявить причину аварии, в особых случаях принимать участие в поиске нарушителей.
Многие инспекторы ГИБДД занимаются преподавательской деятельностью и отвечают за качество профессиональной подготовки будущих водителей.
Хороший инспектор ГИБДД наблюдателен и находчив, обладает аналитическим складом ума и отличной физической подготовкой. Важна хорошая зрительная память. Инспектор должен уметь сохранять спокойствие в экстремальных ситуациях, одновременно концентрируясь на своих обязанностях.
«Инспектор ГИБДД должен быть безупречен в своём поведении на дорогах, в совершенстве знать нормативные и законодательные акты, быть образцом профессионализма и высокой внутренней культуры».
Виктор Кирьянов,заместитель министра внутренних дел Российской Федерации по безопасности на транспорте.
Для некоторых автомобилистов одна мысль о работниках ГИБДД вызывает страх или недовольство. В связи с чем появляется большое количество стереотипов и глупых шуток.
Самый сильный стереотип связан с коррумпированностью профессии инспектора ГИБДД. Однако в подавляющем большинстве работники данной специальности честно выполняют свой долг, сохраняя порядок на дороге.
Обучиться профессии можно в учебных заведениях по специальности «подготовка инспекторов ГИБДД». Стать инспектором могут отслужившие в армии или получившие военную специальность офицеры полиции, начиная от лейтенанта.
Депутат Толмачев: приложение «Народный инспектор» является нужной инициативой, но она требует проработки
Приложение «Народный инспектор», с помощью которого граждане смогут фиксировать на камеру смартфона случаи нарушения водителями правил дорожного движения, — это нужная инициатива, но необходимо проработать ее технические детали. Об этом заявил «Известиям» член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Александр Толмачев 27 января.
Ранее в этот день сообщалось, что онлайн-сервис запустят уже в I квартале 2024 года.
«Народный инспектор» — инициатива интересная и, говоря откровенно, нужная. Обществу предлагается еще один инструмент саморегулирования. К сожалению, люди каждый день сталкиваются с чужим хамством, но на дороге наглость особенно опасна и может привести к ДТП. Думаю, многие, наблюдая «художества» на виражах, хватались за сердце (или голову) и хотели бы, так сказать, тем или иным способом вразумить лихих летунов. Теперь есть способ сделать это цивилизованно», — указал парламентарий.
По его мнению, появление приложения дисциплинирует многих автолюбителей.
«Вот парковался ты раньше поперек входа в подъезд, мешал мамочкам с колясками пройти, вы с соседями много ругались по этому поводу, а теперь ты знаешь, что твои фокусы сфотографируют и отправят через приложение, тебе прилетит штраф, и уже не получится безнаказанно плевать на мнение общества. Или продолжай плевать, но тогда готовь кошелек, — или дисциплинируйся, научись парковаться там, где нужно», — сказал Толмачев.
При этом он подчеркнул важность того, как будет реализована инициатива. Детали, особенно технические, нужно проработать, убежден депутат.
«Во-первых, это вопросы датировки. Во-вторых, верификация: не исключаю, что найдутся подлецы, которые мечтают насолить ближним или подставить недругов и готовы ради этого подделать фотографии, «замазать» правильно включенный поворотник или «пририсовать» чужой номер машине на газоне. Этого допустить нельзя. В-третьих, есть вопросы законодательного характера — но над этим мы поработаем в Госдуме», — резюмировал Толмачев.
27 января стало известно, что контракт на доработку сервиса «Народный инспектор» получила группа компаний «Программный продукт». Приложение будет создано на базе системы «Помощник Москвы». Инициатива о штрафах, оформленных при помощи фото, уже реализована в Москве, а теперь программу расширят на федеральный уровень.
При помощи приложения граждане смогут фиксировать факты несоблюдения ПДД, в результате чего нарушители будут получать штрафы, а разместившие доказательства пользователи получат бонусы на оплату парковки и для других целей.
Автоэксперт Роман Солдатов назвал сервис «Народный инспектор» неплохой инициативой, однако отметил, что ее реализация вызывает несколько вопросов. Как указал специалист, некоторые пользователи могут специально оставлять жалобы на своих знакомых из-за личной неприязни или плохого настроения.
11 июля в силу вступает приказ МВД, регламентирующий новый порядок надзора сотрудников ДПС за дорожным движением. Это своего рода служебная инструкция, которая описывает правила общения инспекторов с водителями. Документ устанавливает новые ограничения для работников ГИБДД: теперь им запрещено брать из рук водителей не только деньги и ценные бумаги, но и мобильный телефон. Кроме того, новая формулировка не оставляет сомнений в праве инспектора остановить машину для проверки документов без каких-либо дополнительных оснований.
Во вторник вступает в силу приказ МВД №264 («Порядок осуществления надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения»), который идет на смену административному регламенту 2017 года.
Из текста нового приказа можно сделать вывод о том, что полиция при подготовке пыталась исключить различные конфликтные и спорные ситуации на дорогах.
До сих пор, например, инспектору должностной инструкцией запрещалось брать у водителя из рук вместе с документами деньги, ценные бумаги и иные «предметы». Теперь нельзя «пользоваться средствами связи участников движения, за исключением случаев, не терпящих отлагательства». Официально МВД данную новеллу не поясняло, но в сети описаны многочисленные случаи, когда нарушители настойчиво просят инспектора взять мобильный телефон, чтобы поговорить с неким родственником или «другом» из силовых структур для «решения вопроса». Отныне инспекторы, не желающие ни с кем разговаривать, могут сослаться на норму приказа. Напомним, все действия сотрудников фиксируются на видеорегистратор — невыполнение порядка чревато для них санкциями.
Порой водители при проверках требуют от инспекторов показать документы о проведении рейдов, послуживших основанием для остановки (к примеру, рейда по проверке пьяных на дорогах).
В новом регламенте уточнено: автомобилист вправе ознакомиться с документами, «содержащими информацию ограниченного распространения», в подразделении ГИБДД или в отделении полиции. На месте сотрудник предоставлять эти данные не обязан.
В регламенте также записана обязанность полицейских в случае ДТП сообщать близким родственникам жертв аварий информацию о больницах, куда направили пострадавших в аварии. Эта норма уже записана в законе о полиции, теперь ее продублировали в регламенте. Прежде сотрудникам при разговоре с водителями предписывалось «воздерживаться» от «любого вида высказываний и действий дискриминационного характера по признакам пола, возраста, расы, национальности, языка, гражданства, социального, имущественного или семейного положения, политических или религиозных предпочтений», теперь это прямо «запрещено».
Старый регламент запрещал движение авто в случае, если инспектор обнаружил неисправности тормозов, рулевого управления, неработающие фары ночью или сломанные стеклоочистители во время осадков. Теперь сотрудник ДПС «вправе потребовать от водителя прекратить движение транспортного средства до устранения соответствующих неисправностей», при этом стоянка авто во время ремонта не должна создавать угрозу безопасности движения. Если возникли более мелкие неисправности, то водитель обязан устранить их на месте или следовать к месту ремонта «с соблюдением необходимых мер предосторожности».
Приказ №264 сохраняет за ГИБДД возможность вести так называемый скрытый надзор за движением — речь идет об инспекторах, несущих дежурство на авто без цветографической схемы.
На одном из этапов разработки приказа ведомство хотело разрешить таким сотрудникам составлять протоколы, но в итоге от идеи отказалось (причины неизвестны). Сотрудники на «гражданских» машинах, как и раньше, будут следить за движением, фиксировать нарушения с помощью камер (при выездах на встречную полосу, проездах пешеходных переходов и т. д.) и передавать данные наряду ДПС на служебной машине, который уже остановит и «оформит» нарушителя.
Как и куда жаловаться на действия и бездействие сотрудников
Жаловаться на сотрудников можно не только если они необоснованно выписали штраф. Поводом для жалобы может быть любое действие или бездействие: например, нарушение ПДД на служебной машине или необоснованный отказ в регистрации автомобиля.
При обжаловании штрафа для жалоб доступны две инстанции: руководитель подразделения Госавтоинспекции, сотрудник которого выписал постановление об административном правонарушении или протокол, и суд по месту совершения нарушения.
Еще можно подать жалобу в прокуратуру: например, если руководитель нерадивого сотрудника не отменил постановление либо не принял мер реагирования по отношению к сотруднику.
Как понять, что вас останавливает именно сотрудник ГИБДД
Вот кто может быть регулировщиком:
Главное, чтобы регулировщики были при исполнении должностных обязанностей. Если водителю подает сигнал об остановке человек в форме с овальным жетоном или человек в каске и оранжевом жилете — остановиться все равно придется. А чтобы убедиться в том, что человек при исполнении, можно попросить его предъявить служебное удостоверение.
О профессии Дорожного инспектора (железнодорожный транспорт)
На предприятиях железнодорожного транспорта осуществляет технический надзор за правильностью установки и безопасной эксплуатацией оборудования. Проводит обследования, технические освидетельствования и испытания этого оборудования на предприятиях закрепленного участка. Ведет учет и расследование аварий и несчастных случаев, связанных с работами поднадзорного оборудования. Контролирует разработку и проведение профилактических мероприятий по их предупреждению, соблюдению правил, инструкций и приказов по обеспечению безопасной эксплуатации оборудования. Проверяет знания обслуживающим персоналом инструкций и правил по содержанию и безопасной эксплуатации оборудования.
Как будет меняться характер труда и востребованность профессии «Дорожный инспектор» в будущем?
Транспортная инфраструктура железных дорог усложняется, грузопотоки и пассажиропотоки увеличиваются, требования пользователей к качеству и скорости доставки возрастают. С подобными задачами человеку справляться все труднее. Однако уже массово начинают внедряться автоматизированные системы управления и слежения за перевозками со всевозможными датчиками и возможностью спутникового мониторинга, интеллектуальные программы разработки маршрутов доставки и их отслеживания. Человек необходим только для контроля на высшем уровне – принятия решений при возникновении нештатных, сложных ситуаций. Поэтому в профессии диспетчеров, дорожных инспекторов ж/д число работников будет постепенно сокращаться, а интенсивность и сложность их труда будут возрастать.
Каким будет железнодорожный транспорт будущего?
В 2003 году, когда американские военные запустили по рельсовому пути платформу с ракетным двигателем, ракетная тележка разогналась до скорости 10 430 км/ч, или 8,5 маха! Поездам на магнитной подушке прочат светлое будущее, ведь они могут ездить быстрее традиционных аппаратов. Тем не менее, строить протяжённые трассы для маглевов пока никто не спешит — это слишком дорого. Увеличение скорости, например, с 300 до 400 км/ч, требует увеличения мощности примерно в три раза! Экономически (и экологически) это не целесообразно. 250—400 км/ч — так мы будем передвигаться в ближайшем будущем.
В ходе работы специалисты из МАРХИ пришли к выводу, что на смену радиально-кольцевому мегаполису в XXI веке должен прийти длинный город с линейной системой расселения. На две части такой город будет поделён высокоскоростной железной дорогой. Её будет дублировать скоростная автомагистраль с удобными подъездами без всяких светофоров. В непосредственной близости от транспортного коридора расположатся офисные и торгово-развлекательные центры, а дальше, на расстоянии до 5—7 км, начнётся жилая зона. Так что люди будут тратить минимум времени на поездки, и каждый сможет жить в непосредственной близости от центра города — транспортной магистрали. Роль железных дорог в будущем может возрасти и специалисты, управляющие движением поездов будут нужны, только качетсво их работы и содержание труда претерпят существенные изменения — большую часть аналитической и управляющей работы будут осуществлять интеллектуальные автоматизированные системы.
Запомнить
По словам юриста Шебановой, полномочий на вручение повесток от военкомата у служащих ВАИ нет, но возможность их привлечения в этих целях теоретически существует.
«Необходимо учитывать, что повестки носят именной характер, в связи с чем возложение на ВАИ такой функции выглядит маловероятным. Развертывание мобильных групп от военкоматов, в том числе на пунктах пропуска у границы России является более реалистичным», — считает юрист.
Макешов также подтвердил, что вручать кому-либо повестки служащие ВАИ не уполномочены.
«Согласно постановлению правительства «Об утверждении положения о призыве на военную службу граждан Российской Федерации», повестки могут вручать только сотрудники военкомата и администрации муниципального образования, а также работодатели в случае наличия поручения от военкомата», — пояснил юрист.
Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения
Подборка наиболее важных документов по запросу Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Военная автомобильная инспекция — структурное подразделение Главного управления военной полиции Министерства обороны России. Также ВАИ присутствует в составе Росгвардии, охватывая полномочия в отношении безопасности дорожного движения и соблюдения ПДД транспортными средствами этой структуры, объяснила в беседе с Autonews.ru руководитель практики уголовного и административного права Amulex.ru Любовь Шебанова.
По словам юриста, задача инспекторов ВАИ — обеспечение безопасности передвижения военных транспортных средств. Также в число их обязанностей входит контроль за соблюдением ПДД водителями, управляющими военной техникой. При этом останавливать и проверять гражданские транспортные средства, как и личный транспорт военнослужащих, пешеходов служащие ВАИ не вправе.
«Отличие от сотрудников ГИБДД заключается в том, что контроль за гражданским транспортом в компетенцию ВАИ не входит. Поэтому останавливать обычные автомобили и проверять у гражданских водителей документы сотрудники ВАИ права не имеют. Между тем, если служащий ВАИ обнаружит нарушение ПДД гражданскими лицами, он вправе передать информацию в полицию, на основании которой водитель могут привлечь к ответственности», — сказала Шебанова.
С этой позицией согласен и специалист Европейской юридической cлужбы Ильдар Макешов.
«Гражданские автомобили они могут останавливать только для обеспечения быстрого проезда военной техники. Полномочий по проверке документов гражданской автомобильной техники и привлечения к ответственности гражданских лиц у них нет, из полномочия распространяются только на транспорт Вооруженных сил РФ и военнослужащих», — пояснил юрист Макешов.
Как уточнила Шебанова, служащие ВАИ вправе останавливать только транспортные средства, принадлежащие Вооруженным силам России и Росгвардии. Эксперт пояснила, что служащие ВАИ также имеют право задерживать, досматривать и отстранять от управления военнослужащих внутренних войск, МЧС, инженерных и строительных структур Министерства Обороны России и Росгвардии.
Помимо этой основной функции, служащие ВАИ МО сопровождают военные колонны при их движении по дорогам общего пользования. А также, по аналогии с МРЭО ГИБДД, проводят государственную регистрацию военной техники и транспортных средств, а также техосмотры.
«Как и ГИБДД, ВАИ организует мероприятия по пропаганде безопасности дорожного движения. Разница в том, что такие мероприятия проводятся только среди тех, кто служит в Вооруженных силах. Инспекторы ВАИ также ведут учет ДТП с участием военной техники, а при выявлении административных правонарушений составляют протоколы и выносят по ним постановления — по тем статьям КоАП РФ, которые отнесены к их компетенции», — сказала Шебанова.
Что говорят в Минобороны
Как рассказали в пресс-службе Минобороны, в задачу экипажей военной автоинспекции, в том числе Центрального военного округа, в частности входит организация безопасного сопровождения транспорта, задействованного для перевозки военнослужащих. Речь идет о мобилизованных в рамках частичной мобилизации и их перемещению к местам проведения занятий по боевой подготовке.
Там объяснили, что офицеры ВАИ проводят осмотр транспортных средств, в том числе пристальное внимание уделяют наличию пассивных средств безопасности, корректности работы тормозной системы и двигателей. Кроме того, автоинспекторы проводят профилактические беседы с водителями о необходимости соблюдения ПДД и техники безопасности при передвижении в колонне. Такую работу в октябре они провели, к примеру, в Алтайском крае и в Волгоградской области.
«Сотрудники военной автоинспекции следят за безопасностью движения военного транспорта, сопровождают автобусы с гражданами, призванными во время частичной мобилизации, а также несут дежурство в местах проезда на полигоны. Патрули оснащены средствами связи, ручными металлоискателями и спецсредствами. Также органами военной полиции организовано взаимодействие с другими силовыми ведомствами», — сообщили в Минобороны.
Чем ГИБДД отличается от других подразделений полиции
Функции и задачи. В компетенции ГИБДД все, что связано с безопасностью дорожного движения. Уголовный розыск, например, не может составить протокол и направить пьяного водителя на медицинское освидетельствование. Сотрудникам уголовного розыска придется вызвать сотрудников ГИБДД, которые и оформят все по закону.
Форма. Сотрудники ГИБДД, контролирующие дорожное движение, имеют право носить специальную форму со световозвращающими элементами. Так инспекторы более заметны на дорогах.
Слева на груди сотрудников ГИБДД нашивка из световозвращающего материала с надписью ДПС ГИБДД темно-синего цвета, размером 118 × 34 мм.
А еще сотрудники ГИБДД носят нагрудный круглый жетон. У остальных сотрудников полиции он овальный.
Форма сотрудника ДПС, ее может купить кто угодно примерно за 6000 ₽. Но носить ее могут только сотрудники ведомства: за незаконное ношение форменной одежды со знаками различия и символикой правоохранительных органов могут оштрафовать на 1000—1500 ₽, а форму конфискуют
Чем занимается Госавтоинспекция, какие у нее права и обязанности
Инспектор ГИБДД, остановивший водителя на дороге, кроме положения о ГИБДД также руководствуется порядком надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства. Например, если инспектор остановил машину на дороге, он вправе предложить водителю выйти из автомобиля. Но водитель вправе отказаться — и может продолжить общение с инспектором не покидая машины. Правда, иногда при таком отказе инспектор вправе запретить ехать дальше.
Но в некоторых случаях сотрудник ГИБДД имеет право потребовать у водителя покинуть автомобиль. Например, если водителя или пассажиров подозревают в совершении преступления, если есть основания полагать, что водитель пьян или поведение водителя угрожает безопасности сотрудника.
Когда и как могут оштрафовать и наказать
Компетенция сотрудников ГИБДД — это нарушения, связанные с безопасностью дорожного движения. Поэтому они могут привлечь к административной ответственности только за нарушения, предусмотренные главой 12 КоАП РФ. Если за действия водителя нет ответственности в КоАП РФ — нет и санкций со стороны ГИБДД.
Региональные власти имеют право принимать региональные кодексы административных правонарушений. В них прописывают ответственность за нарушения, которые КоАП РФ не предусмотрены, дублировать федеральное законодательство они не могут. Иногда в них есть ответственность и для водителей.
Например, в Москве есть «Кодекс г. Москвы об административных правонарушениях», согласно которому за парковку на газоне гражданину грозит штраф 5000 ₽, должностному лицу — 30 000 ₽, а организации — 300 000 ₽.
Госавтоинспекция тут бессильна — за такое к административной ответственности привлекают региональные власти. Но это не значит, что о таком нарушении нельзя сообщать в ГИБДД. Там обязаны принять ваше заявление и передать его в МАДИ — Московскую административную дорожную инспекцию. Именно ее сотрудники могут привлекать к ответственности за нарушение КоАП Москвы.
А еще отдельные штрафы для Москвы и Санкт-Петербурга предусмотрены в КоАП РФ. Например, за парковку на тротуаре положен штраф 1000 ₽, а в Москве и Санкт-Петербурге — 3000 ₽. За это штрафует ГИБДД.
Сотрудникам ГИБДД дали рекомендации, как вести себя с провокаторами, блогерами и троллями
Новых прав инспекторам порядок не предоставляет, а лишь расшифровывает для полицейских и водителей некоторые процедуры, описанные в законах, чтобы исключить конфликтные ситуации, обращает внимание капитан ГИБДД в отставке, основатель общественного проекта «Подслушано у ДПС» Валентин Ильинов. « К примеру, в старом приказе из-за формулировок до конца не было понятно, может ли инспектор остановить машину только для проверки документов, не имея на это никаких дополнительных оснований,— пояснил он “Ъ”.— Теперь этот момент четко урегулирован: сомнений нет, такое право есть. То же самое — с отстранением от управления» Эта мера обеспечения, напомним, применяется при пьяном вождении, управлении без прав, при других грубых нарушениях ПДД. Она упоминается в КоАП, говорит господин Ильинов, но нигде не расшифровано, как ее выполнять на практике. « Многие инспекторы сомневались — новый приказ этот вопрос также снял,— пояснил эксперт.— Теперь при отстранении от управления инспектор вправе требовать от водителя выйти из машины, а в случае неподчинения — оформить материалы по ст. 19.3 КоАП «Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции»».
Уклонисты от призыва не смогут водить машину
11 июля также вступает в силу приказ МВД №426 от 21 июня 2023 года о порядке ограничения прав военнообязанных на управление автомобилем. Гражданин, не явившийся в военкомат в течение 20 суток со дня получения повестки, лишается права управлять транспортным средством, получать и менять водительское удостоверение. Напомним, что в апреле президент Владимир Путин подписал закон о введении единого реестра военнообязанных. Со дня получения повестки из военкомата (как в электронном, так и в бумажном виде) гражданин будет ограничен в получении банковских кредитов, в выезде из России, в пользовании транспортом и регистрации его в органах ГИБДД. Единый реестр воинского учета заработает к осеннему призыву, заявлял ранее глава Минцифры Максут Шадаев. В течение суток после формирования повестки в реестре информация об ограничениях на управление автомобилем вносится в федеральную информационную систему Госавтоинспекции, доступ к которой есть у всех сотрудников ГИБДД. Отметим, что действующим КоАП (ст. 12.7) предусмотрены санкции в случаях, если у водителя вообще нет прав или он лишен их по решению суда,— отдельное наказание за езду с «ограниченными» правами отсутствует. Каким образом будут наказывать уклонистов-автомобилистов, неизвестно, пояснений от властей не поступало. Наложенное полицией ограничение может быть отменено только после внесения изменений в реестре воинского учета. Поводом для отмены помимо явки в военкомат станет также удовлетворенная жалоба автомобилиста, которому удастся доказать, что не обязан исполнять требование о явке.