ЗСД — Личный кабинет — Вход Объявлен повторный конкурс на строительство обхода западного Мурино
ГКУ «Ленавтодор» объявило конкурс на строительство автомобильной дороги от КАД в обход населённых пунктов Мурино и Новое Девяткино с выходом на трассу «Санкт-Петербург – Матокса».
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 1,7 млрд рублей. Итоги конкурса подведут 10 апреля. Работы необходимо выполнить до 15 ноября 2024 года.
Четырёхполосная дорога длиной почти 10 км будет начинаться от кольцевой развязки в западном Мурино и пойдёт вдоль пр. Авиаторов Балтики через деревню Лаврики.
Первые этапы трассы — развязку с КАД и круговой перекрёсток построило АО «ПО Возрождение», которое выиграло конкурс в 2018 году на 1,7 млрд рублей. В дальнейшем контракт расторгли по согласованию сторон. По данным информационной системы госзакупок, подрядчику было выплачено 305,8 млн рублей.
Новая дорога строится для улучшения транспортной ситуации в западном Мурино, объясняют в областном правительстве. Одновременно строится обход Мурино с восточной стороны — в створе Пискарёвского проспекта. Контракт на 7,7 млрд рублей в 2022 году заключила компания «Техносфера».
В Ленинградской области приступили к работам по выносу коммуникаций и изъятию земельных участков для строительства обхода Мурино.
«Мое поручение дорожникам – крайне внимательно отнестись к
процессу переустройства электрических сетей в ходе строительства обхода Мурино
и оценке изымаемой земли под реконструкцию Колтушского шоссе, – заявил
губернатор Ленобласти Александр Дрозденко в ходе заседания правительства региона. – В
первом случае область настаивает на заключении с «Россетями Ленэнерго»
соглашения в натуральной форме, а не денежной. Во втором – иметь в виду, что
рыночная стоимость земли сейчас двигается в сторону уменьшения».
Строительство трех перечисленных объектов идет в рамках
федеральных инфраструктурных кредитов, которые область получила от Минстроя
России. Объем кредитных средств – почти 11 млрд рублей, контракты на стройку
«Ленавтодор» заключил этим летом.
Развязка с Мурманским шоссе в Кудрово обеспечит новый выезд
из этого города, сроки строительства – 2022–2027 годы. Обход Мурино в створе
Пискаревского проспекта уберет заторы на Токсовском шоссе и обеспечит нормальный
выезд из восточного Мурино и Нового Девяткино. Сроки – 2022–2026 годы. Реконструкция
Колтушского шоссе на участке Суоранда – перекресток на Воейково через Колтуши
ускорит путь до Петербурга для жителей Всеволожского района. Сроки работ – 2022–2027
годы.
Начинается строительство обхода для Мурино, идущего от Пискарёвского проспекта
Начинается строительство нового автомобильного выезда из восточной части Мурино и Нового Девяткино. Ленинградская область заключила контракт на прокладку дороги, которая продолжит Пискарёвский проспект до Токсовского шоссе за Кузьмолово. Об этом 12 сентября «Фонтанке» сообщили в пресс-службе дорожного комитета Ленобласти.
Участок длиной около 6,5 километра примет на себя транзитный транспорт с Токсовского шоссе внутри Мурино и Нового Девяткино. Это улучшит транспортную и экологическую обстановку в жилых кварталах. Его планируется построить до конца 2026 года в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«Особая сложность при проектировании дороги состояла в том, что ее трассировка частично проходит по землям Ржевского полигона. Область смогла договориться с Министерством обороны, а затем завершить проектирование и получить инфраструктурный кредит из федерального бюджета на стройку», — рассказал глава комитета Денис Седов.
Это уже третий большой дорожный проект, который область будет реализовывать в рамках инфраструктурных кредитов. Летом «Ленавтодор» заключил контракты на дальнейшую реконструкцию Колтушского шоссе от Суоранды в сторону Колтушей и стройку развязки с Мурманским шоссе в Кудрово, что добавит выездов молодому городу и обеспечит подъезд к будущему транспортно-пересадочному узлу. Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.
ГКУ «Ленавтодор» заключило новый контракт на строительство обхода
Мурино в створе Гражданского проспекта, пишет «Деловой Петербург». Подрядчиком выбрано АО «Буер».
Первый контракт был заключен в конце 2018 года с ПО «Возрождение»
– стоимостью в 1,6 млрд рублей. Работы тогда не заладились, уточняют в «ДП», поскольку
были проблемы с согласованием технических решений: к осени 2021 года удалось
построить только разворотное кольцо у КАД для развязки в западное Мурино. Договор
на подряд все же расторгли в итоге в 2022 году по соглашению сторон.
Новый конкурс на выбор дорожного подрядчика был объявлен в
марте 2023 года. Стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, определен в 1,7
млрд рублей. Как сообщили в АО «Буер», к расчетам сметной части применен индекс
дефлятора, средств должно хватить на реализацию нового объекта (в остальном
проект не поменялся).
«На актуализацию проектных решений есть около трех месяцев, – добавил глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов. – Пока
разрабатывается рабочая документация».
Обход Мурино слева в будущем должен стать основным путем движения
к транспортно-пересадочному узлу «Девяткино» (его тоже предстоит еще построить),
разгрузить выезд из новостроек западного Мурино и минимизировать транспортную нагрузку
для Охтинской аллеи и улицы Шувалова. Предусмотрено строительство дороги в
четыре полосы – от кольцевой развязки рядом с КАД вдоль проспекта Авиаторов
Балтики до Ручьевского проспекта. Завершить работы надлежит до 15 ноября 2024
года. Скорость движения на дороге будет ограничена до 40–60 км в час.
В задачи «Ленавтодора»
входит детальная проработка предложений от местных жителей по увеличению
количества пешеходных переходов, левых поворотов на будущей дороге и схем
движения транспорта.
Ранее началось строительство обхода Мурино в створе
Пискаревского проспекта. Эта дорога оттянет транспорт с загруженного
Токсовского шоссе и обеспечит удобный подъезд в восточное Мурино и Новое
Девяткино.
Правительство Ленобласти готовит землю для реализации двух масштабных проектов — строительства ТПУ «Девяткино» в Мурино и транспортной развязки на Мурманском шоссе возле Кудрово. Работа ведется в тесном взаимодействии с инвесторами и районными чиновниками.
ТПУ «Девяткино» будет включать автовокзал, железнодорожную станцию и метро. Как рассказал глава комитета по транспорту региона Михаил Присяжнюк, на проектирование узла отводится 3-4 месяца, и строительство рассчитывают начать уже в этом году.
Инвестором проекта является ООО «Стейт». Однако пока компания не приступила к проектной работе — прежде ей придется решить земельный вопрос. В настоящее время к проектированию готовы все участки кроме одного, на нем находится гараж. Инвестор должен выкупить его у частного лица, либо провести отчуждение через суд.
Сложнее ситуация обстоит со строительством развязки с Мурманским шоссе, однако власти ищут способ решить проблему. Напомним, развязку строят за счет средств бюджета, подрядчиком проекта является «АБЗ-Дорстрой». К работам компания приступила в январе. Сейчас строители расширяют опоры для второго путепровода, который пройдет над Мурманским шоссе. На втором этапе будет проведена пробивка дороги к Центральной улице Кудрово, чтобы обеспечить выезд на шоссе.
Однако, как сообщает «Деловой Петербург», в зоне строительства находятся 286 гаражей, подлежащих сносу. Владельцам, конечно, положены компенсации, но для этого их просят доказать право собственности. При этом один гаражно-строительный кооператив отказался от сотрудничества с чиновниками, а второй — не предоставил полный пакет необходимых документов. Сейчас администрация Всеволожского района решает вопрос в судах, и в случае положительного решения у нее отпадут основания для изъятия участков с выплатой компенсации.
И хотя в кооперативах ссылаются на закон о гаражной амнистии, который позволяет с сентября 2021 года в течение пяти лет оформить гараж в собственность бесплатно, не всегда он на стороне граждан. Согласно ч. 7 ст. 39.16 ЗК РФ уполномоченный орган может вынести решение об отказе, если участок зарезервирован для государственных нужд. А именно так и произошло с вышеуказанными гаражами.
Стоит отметить, что строительство развязки — важный проект не только для Кудрово, но и для Петербурга. Он создаст дополнительный выезд в сторону Северной столицы, ведь сейчас выехать из Кудрово в часы пик без попадания в пробку невозможно. Проблема будет решена через продление Центральной улицы до Мурманского шоссе. Кроме того, новую развязку свяжут с транспортно-пересадочным узлом, который также появится недалеко от шоссе.
Этот проект реализует компания «Мегалайн». Он был представлен прошлой осенью на «Транспортной неделе» в Москве. Как рассказал глава компании Геннадий Корупятник, в стройку будет вложено 20 млрд рублей собственных средств инвестора.
Узел объединит межрегиональный автовокзал, многоуровневый перехватывающий паркинг, теплые остановки общественного транспорта, коммерческие объекты. А в 2029 году в состав ТПУ войдет и станция метро, строительством которой займется Санкт-Петербург. Хаб будет работать по принципу «сухих ног». Это значит, что при совершении пересадок пассажирам не нужно будет выходить на улицу и искать остановку. Вся нужная инфраструктура будет расположена под одной крышей.
А водители, приезжающие из области, получат возможность оставлять машины на парковке и продолжать путь в Петербург на метро или автобусах. За счет этого получится разгрузить улично-дорожную сеть города, который сегодня очень страдает от пробок. В компании подчеркивают, что объект экономически выгоден. Он даст 4 тысячи рабочих мест и обеспечит миллионные налоговые выплаты в бюджет.
Подобный проект «Мегалайн» предлагала и для Петербурга — построить 61 ТПУ на действующих и проектируемых станциях метро. На примере станций «Дыбенко» и «Гражданский проспект» специалисты обосновали, почему необходимо объединять метро с автовокзальными комплексами и создавать комфортную среду за счет добавления территории функциональности. Однако Смольный, несмотря на разумные доводы и перспективу для города задохнуться в пробках, отказался от проекта. К мнению специалистов прислушались в Ленобласти, где для инвесторов стараются создать максимально комфортные условия работы.
«Хотелось бы отметить высокий профессиональный уровень представителей правительства Ленинградской области. За период с момента подписания соглашения был проведен значительный объем работы, оперативно получается информация по запросам „Мегалайн“, а представители администрации не ищут способов почему нельзя реализовать проект, а наоборот помогают и ищут способы ускорить реализацию проекта», — ранее комментировал Геннадий Корупятник.
Жителей стотысячного Мурино пугают новой дорогой. Ожидается, что она порежет город, а пройти можно будет только в щель. 47news прислушался.
В социальных сетях распространяется воззвание к жителям города Мурино Всеволожского района Ленинградской области. Граждане обеспокоены предстоящим строительством широтной автомагистрали, как сказано, прямо под окнами домов. На расстоянии нескольких метров от зданий «появится магистраль нерегулируемого движения с расчетной скоростью движения 100 км/ч». Трасса, как утверждается, транзитная, её проект разработан в 2012-2014 годах, когда Мурино ещё не было так застроено, как сейчас.
Из-за дороги, предполагают авторы, жители Западного Мурино будут отрезаны от метро, железной дороги. Всё потому, что через неё спроектирован всего один пешеходный переход, в створе бульвара Менделеева. И все жители стотысячного города, которые сейчас идут к метро напрямую в сторону Петровского бульвара или Охтинской аллеи, будут вынуждены пользоваться единственным переходом, и то, представлять он собой будет щель в шумозащитном экране. Проезжать по новому пути тоже будет неудобно, поскольку на всей магистрали не предполагается обустройство левых поворотов.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Денис Седов заверил корреспондента 47news в том, что граждане так критически настроены к проекту из-за того, что толком в нём не разобрались. И кто-то пытается заведомо сыграть на страхах людей, пытаясь дискредитировать появление нового объекта.
— Это никакая не транспортная магистраль, а обычная дорога. Скорость, как на любой подобной в черте населённого пункта, не может превышать 60 км/ч. Никаких трёхметровых защитных экранов тоже не планируется. У нас создана рабочая группа, куда включены и представители общественности, и местные депутаты, и сейчас работаем над внесением изменений в проектные решения, — прокомментировал он.
Речь же о строительстве автомобильной дороги от КАД в обход населённых пунктов Мурино и Новое Девяткино с выходом на трассу «Санкт-Петербург – Матокса». Предполагается, что все работы должны быть завершены к концу 2024 года. Трасса должна пройти вдоль проспекта Авиаторов Балтики, её длина составит 10 километров. Существующий проспект Авиаторов Балтики останется боковым проездом. Сама по себе дорога будет четырёхполосной, начало – от кольцевой развязки. Первые этапы трассы — развязку с КАД и круговой перекрёсток построило АО «ПО Возрождение», которое выиграло конкурс в 2018 году на 1,7 млрд рублей. В дальнейшем контракт расторгли по согласованию сторон.
пресс-служба комитета по дорожному хозяйству
Пока что, судя по фотографиям дорожного комитета правительства Ленобласти, в наличии построенное кольцо, сверху напоминающее бублик. По документам проходит как «нулевой пикет». С него есть два выезда, а третий – это как раз начало того самого пути, который собираются построить.
— В одном авторы петиции правы – город Мурино развивается, постоянно вводятся новые дома. Но если не строить новые дороги, всё встанет. И так пробки увеличиваются, — добавил Денис Седов.
По словам заместителя директора ГКУ «Ленавтодор» Дмитрия Донского, путаница могла возникнуть из-за того, что в проектной документации указывается максимальная скорость, по которой в теории позволяют себе разгоняться машины – 100 км/ч.
— Кто-то прочитал записку и решил, что строится магистраль. Эту дорогу лучше сравнить, к примеру, с проспектом Энергетиков, или любой подобной, — считает он.
Повлиять на детали проекта может рабочая группа. Дмитрий Донской уточняет, что трассировку как таковую изменить уже невозможно, однако, будут учтены мнения жителей по поводу шумозащитных экранов.
— Кто-то говорит, что они нужны, кто-то – не нужны. Говорят, недостаточно левых поворотов и надземных пешеходных переходов. Данные моменты мы взяли в работу и готовы вносить изменения в проект. В деньгах они ведь ничего не стоят, — отметил он. Также добавил, что в створе бульвара Менделеева возможно появление подземного пешеходного перехода, для обеспечения безопасного доступа населения к транспортно-пересадочному узлу «Девяткино».
Всё это потому, что, действительно, проект этой дороги создавался во времена, когда Мурино ещё не было так застроено, как сегодня. И тогда можно было предположить, что поток будет двигаться без остановок, следовательно, и не рассчитывались пешеходные переходы.
Пока известна судьба первого этапа проекта, примерно до Ручьёвского проспекта. Планируется ещё два. Номер два обогнёт реку Охта по её естественному изгибу и дойдёт до автодороги «Юкки-Кузьмолово». Третий подойдёт к посёлку Кузьмолово, и, соответственно, к автодороге «Санкт-Петербург – Матокса». Правда, если на первый этап финансирование выделено, про второй и третий конкретики пока нет.
Развязку КАД возле Мурино надолго ограничат дорожники — потребуются объезды перекрытых участков
ФКУ Упрдор «Северо-Запад»
На всех съездах развязки КАД с автодорогой Санкт-Петербург-Матокса будут ликвидировать колейность с поочерёдным полным перекрытием движения. Работы продлятся как минимум 25 дней.
Как сообщили 47news в ФКУ Упрдор «Северо-Запад», на 31 километре КАД на транспортной развязке на пересечении с автомобильной дорогой Санкт-Петербург-Матокса (Мурино) в связи с производством работ по ликвидации колейности покрытия проезжей части в период с 15 сентября по 10 октября 2021 года будет производиться поочередное полное перекрытие движения автомобильного транспорта на всех съездах транспортной развязки.
Работы будут производиться в круглосуточном режиме, в две смены. Сроки производства работ могут быть скорректированы с учётом погодных условий.
Время полного перекрытия одного съезда составит не более двух суток. Объезд перекрытых участков будет осуществляться по оставшимся свободными для движения съездам транспортной развязки, соседним развязкам на пересечении КАД с проспектом Культуры, Пискаревским проспектом, улично-дорожной сети Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Генеральный подрядчик: ООО «Техносфера Инжиниринг».
Увидели опечатку? Сообщите через форму обратной связи.
Муринский «бублик» отрастит новую дорогу. Предложения по ней будут принимать еще три месяца
Леноблать построит новую дорогу, чтобы разгрузить выезд из западного Мурино и развязку с кольцевой автодорогой Петербурга. Она примкнет к круговому перекрестку на развязке с КАД, который открыли в 2021 году.
Сейчас есть только один выезд — в сторону Охтинской аллеи и в часы пик он не справляется с потоком транспорта, из-за чего «хвост» пробки серьезно тормозит проезд. Новая дорога добавит еще один выезд — в сторону Ручьевского проспекта. Это должно убрать заторы на Охтинской аллее и улице Шувалова, облегчив выезд из недавно построенных жилых кварталов, а также разгрузить развязку с КАД, сообщили 19 апреля в Дорожном комитете Ленобласти.
Дорожный комитет Ленобласти
«Из дворов на Охтинской уйдут таксисты и все, кому больше всех надо быстро попасть на бульвар Менделеева и дальше. Сама Охтинская вздохнет свободнее вечером, а улица Шувалова — утром. Стоямбы здесь в часы пик на фотографиях прекрасно видны. Плюс водители перестанут катать на капотах пешеходов на перекрестке Менделеева — Авиаторов Балтики», — отмечают в телеграм-канале Dorogi_lo.
Скорость движения на новой дороге ограничат 60 км/ч, но если потребуется, «потолок» снизят и до 40 км/ч, добавляют в ведомстве. Г КУ «Ленавтодор» как заказчику стройки поручили детально проработать предложения жителей по увеличению количества пешеходных переходов, левых поворотов и схем движения транспорта. Для этого создали рабочую группу с местными депутатами. Встречи будут проводить регулярно в строительном городке. Предложения будут принимать еще около трех месяцев — столько времени есть на актуализацию проектных решений, пока разрабатывается рабочая документация.
Сейчас во Всеволожском районе Ленобласти строят выезд из восточной части Мурино. Он станет продолжением Пискаревского проспекта и выведет транспорт с загруженного Токсовского шоссе, обеспечив подъезд как для Мурино, так и для Нового Девяткино.